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昨日、今日と2日続けて島の西のほうに住む友人達の家に遊びに行ってきました。両家族とも最近オアフ島で開発されているエリアに一戸建ての家を買って、住んでいるのでどんな家に住んでいるんだろう?と興味津々で行ってきました。私がハワイに来てからすでに2年半経つのですが、コンドミニアムに住む友人の家には行ったことがありますが、一戸建ての家は初めてで、とっても期待して行ったのですが、、、、、期待以上で家買いたい病にかかってしまいました。このホノルルのダウンタウンより東側に比べてかなり静かで、当然ですがコンドミニアムなんか比べ物にならないくらい家が広いです。。。。それはもう夢の世界*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・* 自分のところに戻ったとたん、現実に引き戻され、、、、、それでも興奮冷めやらず、昨日からネットで家探しを始めました。いや、買えないのは分かっているんですよ、、、あまりにも高くてけどそれでも、なんとなくでも、、、夢をみたいんです。あ~、一戸建ての家、、、買いたいな~
2005.01.31
最近、私の中でひそかに流行っているものがあります、それは、、、、、パン、、、、パンと言っても、普通のパンじゃーございません (`・ω・´)つ。山形食パンとあずきパンです。山形食パンは日本でも有名な銀座木村屋のカハラ店のもので、これをオーブンで焼いて食べると、外はさくっ、中はもっちりとして最高(≧∇≦)b です。基本的に毎朝、ご飯に味噌汁の日本食を食べるのが習慣の私も、このパンに出会ってから一週間、、、、毎朝、食パンです。この山形食パン、お店で焼きあがるのが1日2回で午前10時と午後3時です、売り切れることもたまにありますので、どうしても食べたい方は焼き上がりの時間を見計らって買いに行ってください。場所はカハラモール山側で、タワーレコードの隣です。もう一つのあずきパンは、ハワイの観光ガイドにもしばしば掲載される、有名なカキ氷屋さんで売られています。↓有名なカキ氷屋さん このカキ氷屋さん、平日でも結構ローカルや観光客で混雑していて、毎日お店の周りにはカキ氷を持った大人であふれかえっています。で、ここで売られているあずきパン、サイズの小さい食パンみたいな感じで売られていて、一見目立たないのですが、食べて見るとふわっとした食パンの中に、甘くないあずきが入っていて、とってもチープな感じなのですが、これがうんまい!のです。例えるならば、美味しい駄菓子というような感じでしょうか、、、、最近のおやつはもっぱらこれです。こんなに炭水化物ばっかりとってたら、太るだろうーなーと思いつつ、やめられない自分に少し自己嫌悪です。
2005.01.30
今日は朝から高級住宅地在住の友人の家(コンドミニアム)に遊びに行ってきました。遊ぶと言っても、のんびりとプールにつかったり、プールサイドで本を読んだりする程度なのですが、、、、お金もかからないし、時間は潰せるしで暇人にはもってこいの遊びです。このコンドミニアムのプールが広くて気持ちいいのですが、贅沢なことに温水(水温32℃)で、しかも海水なんですっ!最初これを聞いたときは私もΣ(゚Д゚;エーッ! でした。こんな贅沢なプールにゲストで無料で連れて行ってもらえるのだから、持つべきは友 (゚д゚)ウマーです。海水+温水プールって水が柔らかくてとっても気持ちがいいんです*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・* そんな贅沢なところでのんびりと過ごすものだから、気がついたら夕方の3時、、、、なんと5時間くらいプールでぐだぐだしていました。ご想像のとおり、まっくろ、、、、帰ってきてシャワーを浴びたら痛いのなんのって、、、、後悔しまくりです。今日は眠れそうにありません。。。
2005.01.29
最近、一日あたりのアクセス数がかなり上がっています。たくさんの方々にパイロットの日常を知っていただくことは非常に嬉しいことなのですが、、、、インターネットという公的な場に私的なブログを書くということは、やっぱり難しいですね。もっと航空業界やパイロットの内側を知ってもらいたいと思う反面、個人情報を公にはできないというジレンマがあります。どうすればいいんだろ?
2005.01.28
突然ですが、パイナップルってどうやって実ってるかご存知ですか?なんとなくその昔、クイズ番組か何かで地面から生えてると聞いたことがあったのですが、改めて考えてみるとやっぱりイメージがわいてこない、、、、ハワイにはたくさんパイナップル畑があるというのを聞いて、それじゃこの眼で確かめてみようと突然思い立ち、ぶらっと車で行ってきましたよ、パイナップル畑に。。。。ワイキキから車で40分くらい行ったところ、オアフ島の中心にドールプランテーションというのがありました。名前そのままなんですが、パイナップルで有名なドールが経営しているパイナップルのテーマパークのようなもので、パイナップル畑の真ん中にあります。中ではパイナップルのアイスやらケーキやら売っていて、観光客で混雑していますが、そんなものには眼もくれず、車を降りたら畑に一直線、、、、、、周りにはなんにもありません、、、、 探すこと5分見つけました!小さく実ってるパイナップルを う~ん、ちゃんと地面から生えてますが、想像していたものとちょっと違います。けど、まー、、、、疑問は解消されたからいいっか! と考えながら帰路につきました。ちなみに友人(日本人)に同じ質問をしたところ「パイナップルって木にぶらさがってるんじゃないの?」 (゜д゜)という素直な答えが返ってきました。
2005.01.27
先日、英語のテレビを見ていたときの事です。友人のアメリカ人と一緒に見ていたのですが、そこに日本人の友人から電話がかかってきました。テレビのドラマがいいところなので、当然目を離せず適当にその電話の応答(日本語)をして切ったのですが、、、、電話を切ったとたん、そのアメリカ人の友人がこっちを向いて( ゚д゚)ポカーン 「‥‥‥‥」私 ( ゚д゚) 「???‥‥‥なに?」友人 「今、英語のテレビ見ながら日本語で電話してたときって、頭の中はどうなってるの?」私 「‥‥‥‥‥」いやー、どうなってるの?って聞かれてもどうもなっていません。っていうか、いまいち質問の意味が良く分からないんですけど、、、、後で質問の意味を聞き返すと、「さっきテレビ見ながら電話してたとき、脳の中は日本語思考なの?それとも英語思考なの?」という質問だったそうです。さて、、、、どう答えたらいいのか分からず、とりあえず私 「どっちも」と答えたのですが、「そんなこといちいち考えてるかー」 ⊂(゚Д゚⊂ってつっこみたかった気分でした。けど後になって考えて見ると、自分でもやっぱり不思議な感じです。その昔、知り合いで7ヶ国語だか8ヶ国語くらい普通にしゃべることができる人がいて、その人がドイツ語の書類を英語に翻訳しながらコンピューターに打ち込みつつ日本語で友人と会話しているのを見たことがあります。その時、確かにこの人の頭の中ってどうなってるんだろう?って不思議に思ったことがあります。その人にとっては、別にそれが普通でいちいち考えてられないんでしょうね。ちなみにそのアメリカ人の友人は会うたびに、「今日本語で考えてる?それとも英語?」としつこく聞いてきます。。。
2005.01.26
やっとホノルルに帰ってくることができました。いや~、今回の旅はほんっとうに長かった~、なんかホノルル空港に到着したら懐かしい感じがしました。今日の成田→ホノルルのフライトは教官の資格を持っているキャプテンと一緒でした。セスナとかの小型機でもそうなのですが、一般的に教官パイロットって自分で操縦せずに隣で口やかましく教えてるばかりなので、結構、操縦がへたくそなんです。だって、教官ってほとんど自分で操縦する機会が無いんですもん、、、(・ε・)口は達者になりますが、、、、だから、たまに飛行機の操縦を教えていて生徒 「教官、上手くできないので一度やってみせてください!」なんて言われると、、、、私 「いいよ」といいつつ心の中は(°_°;)オロオロオロ(; °_°)なんです。でも、今日のこの成田→ホノルルのフライトは私の訓練でもなんでもないので、教官・生徒という関係では無く、普通の機長・副操縦士として乗務するので、教官パイロットは自分で操縦する機会に恵まれないということを知っている私は、今日のフライトのすべての操縦を、その教官パイロットにさせてあげました。えらいぞっ!俺 (`・ω・´)なんて心の中で思いながら。操縦をさせてあげると言っても操縦をしない私のほうが楽なのですが、、、、まーとりあえずそんなこんなで、無事ホノルルに帰ってくることができました。
2005.01.25
無事、事業用操縦士の飛行訓練を終了し口述試験と実地試験を受験しました。今回は1日でCommercial Certificate Airplane Single Engine=事業用操縦士(単発)Commercial Certificate Airplane Multi Engine=事業用操縦士(多発)Multi Engine Airplane Instrument Rating =計器飛行証明(多発)と3つの免許の同時受験です。朝8時30分から、小さな部屋で試験が始まりました。試験官と二人っきり、、、、沈黙の中、書類審査から始まります。。。。パスポート 本人の名前と顔が一致してるかログブック 必要とされる飛行経験があるか学科試験合格証 ちゃんと合格点を取ってるか身体検査証明 眼鏡など必要かなどなど、、、、ぺら、、、ぺら、、、と紙を一枚一枚めくる音だけが部屋に響いています。書類に一通り目を通した後、おもむろに口述試験が始まりました。パイロットの業務範囲や飛行機に搭載すべき書類等、一般的な質問から気象や法律、そして飛行機のシステムに関するものまで、当然ですが自家用を受験したときより奥が深い質問をされます、答えてもつっこんでさらに聞き返してきますし、、、質問も出尽くした頃に、試験官 「じゃ実地試験行こうか、単発と双発どっち先がいい?」私 「じゃ単発からお願いします」(単発の方が試験時間が短いので)時計を見ると11時30分、なんと3時間も小さい部屋で、質問攻めにされていました。。。。なんか警察で取調べを受けた気分。。。その後、すぐに単発機に乗って試験をしました飛行試験そのものは天気もいいし楽勝です。1時間くらいで着陸し、試験官と一緒にまた小さな部屋に戻り腹へったなー、昼ごはんどうするんだろうなー?なんて考えていたら、試験官 「これ食え」と言って、ツナサンドイッチをくれました。*:.。..。.:*・゚(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:* ミ ☆腹が減っては戦はできません、予想外の展開に「ラッキー」と思いながら、ありがたくいただきました。食後は引き続き双発機での試験です。引き続き天気もいいので、問題も無く今まで練習したことをそのままやるだけです。2時間ちょっと飛んで、飛行場に帰ってきてエンジンを停止したところで試験官 「CONGRATULATION!!」私 「ありがとう、、、」突然の合格宣言にちょっと戸惑いながらも、徐々に嬉しさがこみ上げてきました。
2005.01.24
今朝早く成田に到着しました。成田空港は朝6時から開港するので、それにあわせて1番乗りできるようにスピードをコントロールしながら予備燃料を多めに積み込み、はるばるバンコクから飛んできたのに。。。。結果は2番でした、残念っ!!待機空域に到着するまで一番だったのに、、、待機空域で順序が変わっちゃいました、こういうのってなんかとっても悔しいし、ちょっとへこんでしまいます。 (´・ω・`)まーそんなことはどうでもいいのですが、、、とにかく寒いっ!んです、朝の成田。。。到着時の気温は-2℃バンコクが30℃だったからその差、、、、32℃そりゃー、体調子も変になるわけです。。。夏場、クーラーでよく冷えた部屋と暑い部屋の外を行ったり来たりしてると自律神経失調症になると言われていますが、、、、●自律神経失調症とは?不規則な生活や習慣などにより身体を働かせる自律神経のバランスが乱れるためにおこる様々な身体の不調のことです。『自律神経失調症』の症状としては、体の一部が痛くなったり具合が悪くなったり精神的に落ち込んだり・・と人によって様々で、いくつか重なって症状があらわれたり症状が出たり消えたりする場合もあります。 >体の一部が痛くなったり具合が悪くなったり精神的に落ち込んだり・・>具合が悪くなったり精神的に落ち込んだり・・>精神的に落ち込んだり・・???ガ━━(゚Д゚;)━━━ン!!今朝1番に乗り入れできなくて、凹んでるのは自律神経失調症のせい?だとしたらきっと職業病です、、、これで明日ホノルルに帰ったらまた気温30℃だから、、、さらに自律神経を失いそうです。(´・ω・`)ショボーン
2005.01.23
久々のバンコクです、、、、朝からすることもないので、機長に誘われるままマッサージなるものに行ってきました。このタイマッサージ、、、、、過去にやっぱり誘われて何回か挑戦したことがあるのですが、、、、とっても痛いのです。。。体質的に合わないのか、周りのみんな気持ちいいって言ってるのですが、私にはどう~考えても、何回挑戦しても痛いのです。けど、ホテルにいてもすることもないので、行ってきました。我々が滞在するホテルの近くにある「Let's Relax」場所 44 Rachadapisek Rd.Huaykwang Bangkok 10320 電話 0-2643-8422-4というマッサージ屋さんSPA、、、なんでも、うちの航空会社で働いている客室乗務員の関係者が経営しているそうなのですが、雰囲気もよく、まさにれっつりらっくす (0゜▽゜)0っていう感じです。受付でメニューを見ると、タイマッサージやらフットマッサージやら肩モミやら顔マッサージやら全身パックやら、、、たくさんあります。タイマッサージはやっぱり痛そうなので、とりあえず無難な肩モミとフットマッサージを頼みました。待たされることも無く靴を脱いで、でかいソファーに案内されそこで早速、フットマッサージが始まりますこのフットマッサージ、、、、過去の苦い経験からタイマッサージと一緒で痛いだろうと予想していたのですが、これが*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(゚∀゚)゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*気持ちいい!んです。40~50分くらいフットマッサージをした後、肩モミへ、、、これも*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(゚∀゚)゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*最高です合計1時間30分くらいでしたが、まさにれっつりらっくすって感じでした。マッサージってきっとマッサージをしてくれる人との相性ってあるんでしょうね。。。今日の人は全然痛くありませんでしたから。次回はここでタイマッサージに挑戦してみようかな?って思ってしまいました。
2005.01.22
シミュレーターを使った定期訓練も無事修了し、翌日羽田から成田にバスで移動し、そのまま夜のフライトでバンコクに来ました。なんか一週間ずっとシミュレーターに乗ってから、実際の飛行機に乗ると、なんとなく変な感じがします、、、、上手く説明できないのですが、、、コックピットに座ってみると、やっぱりなんとなく変なんです。なんか違和感があるというか、なんというか、、、まーそれも30分くらいで慣れてしまうのですが、これって自分だけなんだろうか?って考えてしまいました。そんな話はどうでもいいのですが、、、昨日成田空港での話です。エンジンを始動し、滑走路までのなが~~~い道のりを地上滑走して滑走路近くまでやっとたどり着いた時に、前方の飛行機が滑走路手前で全く動かないんです。。。。彼らが進まない以上、我々は前に進めないし、、、我々の後ろにもどんどん後続機がつまってるし、、、、管制官も一生懸命管制官 「どうしたの? なにかトラブルあったの?」と聞いているにも関わらずパイロット 「・・・・・」無視かよっ! (`・ω・´)と心の中でつっこみながら、じっと待つこと3分くらい、、、管制官が心配になって官 「大丈夫?なんかヘルプいる?」と聞いてるのにパ 「・・・・・・ちょっと待って」という返事だけ、、、その間、後続車両はどんどんつまって滑走路手前で大渋滞になってきてます。更に待つこと5分、、、、官 「移動できますか?」パ 「・・・・・・ちょっと待って」また同じ返事です。こうなると、周りはもしかしてハイジャック? とか 爆発物? とか余計な心配をし始めます。。。。更に待つこと5分ただでさえ、空港は忙しい時間帯なのに滑走路手前は大渋滞です。管制官もしびれを切らせて官 「移動できるなら移動してください」パ 「了解、、、、、」官 「じゃーそこを左に曲がって駐機場があるので、そちらに移動してたいきしてください。」パ 「・・・・了解」5分経過、、、、、それでも動かない、、、、、もう、うちのコックピットは大騒ぎです。。。滑走路手前まで来て、理由も分からず30分近く待たされてますから、、、、、更に待つこと5分、ゆっくりと飛行機が移動し始めました。これでやっと離陸ができるっ!とほっとした瞬間、、、、また前方の飛行機は停止しました。。。。ここがアメリカなら管制官や周りの飛行機から「(・∀・)カエレ!! 」って言われるのでしょうが、そこは温厚な日本人です。。。更に5分くらい、みんなだまっていました。そうするとようやく、、、、ぼそっと、、、、、パ 「離陸準備完了」(´・ω・`)管制官は、さっさと出て行けというような感じで、官 「離陸を許可します」と言っていました。その次が我々だったのですが、離陸するときには搭乗口から移動し始めてからすでに1時間も経っていました。。。。結局、何が起こっていたのか誰も分からず、その後、バンコクにつくまでず~っと倒産中の米国大手航空会社にむかつきながらフライトをしたのでした。。。
2005.01.21
人には向き不向きというものがあると思います。例えば飛行機の訓練でも、教えていておっ、この人要領がいいなー、物覚えが早いし判断力もあるなーっていう人とまったくー、この人は物覚えが悪いし判断力が無いなーっていう人がいて、前者がいわゆるパイロットに向いている人、後者が向いていない人ということになるわけです。で、私がパイロットに向いているかどうかは、ちょっと別にして、、、、毎日このブログを書いていて思うのですが、自分には作文能力が無く、作家には向いていないと常日ごろ思っています。自分に全く能力が無いがゆえに、作家の人とかってすっごく尊敬するのですが、今日は友人の紹介で超有名な作家と食事をする機会がありました。と言っても、作文能力の無い私は活字が苦手なので、当然小説など読みません、、、、だから有名な作家と言われても、、、、ピンと来なかったのですが、彼の作品が映画化されたことがあり、その映画の名前を聞いて「あ~、それ知ってる!」という感じでした。それにしても作家というのは、、、洞察力が鋭いというか、理解力があるというか、とにかくすごいの一言です一つ説明すると、十のことを理解してしまいます。こういう全く違う分野の方とお話をしていると、知識欲が満たされるというか、自分の知らない分野の話をたくさん聞くことができるので視野が広がり、あっ!という間に時間が過ぎてしまいました。今度会うときは、文章の上手な書き方を聞いてみようかな?ちょっとはこのブログもましになるかも。けど、自分は作家には向いていないから聞くだけ無駄かな?
2005.01.20
今日も定期訓練に行ってきました。朝一番からの訓練ということで、電車が動いていないのでホテルにタクシーが迎えにきました。朝6時から訓練開始なので品川のホテルを朝5時に出発しました。後部座席に機長とフライトエンジニア(二人ともアメリカ人)前の助手席に私が座り、タクシーは出発したのですが、、、ドライバーが開口一番ド 「私、訓練所って行ったこと無いんですよねー。」私 「はぁ~?」 ( ̄д ̄)私 「いや、私はいつも電車で行くので全然場所分かりませんけど、、、場所、、、分からないんですか?」ド 「一応、場所を聞いては来たんですが、、、」不安な我々を乗せたまま羽田空港方面に進むタクシー乗ること30分くらい、、、空港に着いたのですが、訓練所を通り越して高速道路に乗ろうとするので私 「いやいやいや、これって違うでしょ」ド 「、、、、、」高速道路の料金所手前で止まり、Uターンできないのでいきなりバックで走り出す。。。時速40Kmで\(〇_o)/英語で騒ぐ後部座席の二人、、、、朝、5時半くらいといえども、トラックとかばんばん走ってます。 そこをバックで逆走するタクシー交差点まで300mくらいバックして、今度は環八方面に突き進むタクシー時速110Kmで怖い。。。どんどん遠くなる空港、、、、天空橋の駅が見えてきました。。。。私 「いやいやいや、、、逆切れ?」私 「これって逆方向でしょ?」ド 「Uターンできないでしょ」(冷静に)私 (-_-#) ピクピク激怒して叫ぶ後ろの二人 「%★・■?△Tyx&$sずdy!!」天空橋の駅付近でUターンして再び空港へ、、、訓練開始は6時からなのですが、なんとか6時に訓練所に到着。最後にメーターに表示してる金額(通常の倍)を請求してくるドライバー私 凸(`Д´メ)FUCK YOU!!この温厚で仏のshipと呼ばれる私がついにキレました。。。はい。私 「ゴラッ!こんなに払えるか~~っ!」前の座席で払え、払わないですったもんだしてると後ろから機長が機 「どうせ俺たちじゃあなくて会社が払うんだから、、、タクシーチケットにサインしてやれ」それはそうだけど、、、、なんか納得いかないけど、すぐに訓練は始まるから、こんなところで無駄に時間を過ごすわけにはいかず、サインしましたよ。。。あとで文句を言おうと思ったのですが、、、タクシーから降りたあと急いでシミュレーターに行ったので、タクシー会社もドライバーの名前も控えるの忘れました。。。。それにしてもむかつく一日だった。。。
2005.01.19
少し前にBBSでoguさんからship747さんは派遣のパイロットだそうですが、今日は○○航空、明後日は△△エアラインなどと操縦する会社はフライトによって変わるのですか?という質問を受けました。答え:日替わりで変わることはありませんこのパイロットの派遣会社というシステム、日本人にとってあまり馴染みが無いので説明しますと主にアジア(日本を含む)や中東、そしてアフリカなどのパイロットを養成する能力が低い国、言い換えれば国内に航空会社は存在するのに官民両方で十分なエアラインパイロットを供給する能力が無い国に対し派遣会社が航空産業の進んだ国(アメリカ、オーストラリア、一部EU諸国)からエアラインパイロットを集め、それぞれの国に派遣するというシステムです。簡単に言えば航空先進国から航空後進国への人材派遣です。で、パイロットの賃金は航空会社から派遣会社に対して支払われ、派遣会社がピンはねして派遣会社からパイロットに給料が支払われるわけです。このピンはね率、派遣会社によって異なるのですが20~30%というところです、もちろんこのピンはね率がもれると派遣社員のモラルが低下するので極秘となっているようです。ここまでの話を聞いて何か思い浮かびませんか?そう鵜飼(うかい) ↓参考資料 です。私たちは鵜なんです。。。で、派遣の契約期間もそれぞれの航空会社からの要求によるので、短いところで1ヶ月、長いところで5年とばらばらです。当然、顧客(航空会社)をたくさん持っている大手の派遣会社(=鵜飼)なんかは契約終了したパイロット(=鵜)に次の派遣先(=仕事場)を紹介したりするので、そういうパイロットは1ヶ月~数年単位で航空会社が変わります。あと派遣会社ごとにお得意様(上顧客)がいて、例えば日本の航空会社ですとこの派遣会社はJAL、この派遣会社はANAというのがあります。普通のエアラインパイロットと異なり、いろんな航空会社で働くチャンスがあるので、それはそれで楽しいのですがこの仕事ってDARK SIDE OF AVIATIONとも言われてるんですよね。。。。
2005.01.18
初日の訓練無事終了しました。予想通り終わったあとは汗びっしょり、、、(´Д`) 離陸途中でエンジンが停止したり飛行中にドアが開いたりオイルが漏れたり雲の中を飛んでいる途中でいきなり正面に山が現れたりそりゃーもう、コックピットの中は大変なことになっていますが、パイロットは冷静に優先順位を考えながら、ひとつひとつ対処していくわけです。最近、この物事の優先順位を考え、それに対処する能力ってパイロットに求められる重要な資質の一つなんだろうなーって思ったりします。とにかく、まー疲れた~っていう感じなのですが、定期訓練の時はもう一つ疲れることがあります、それは、、、、、通勤ラッシュです。都内の某ホテルから羽田まで、あの黒いフライトバッグを持って通勤するのですが、人、多すぎ、、、、(´Д`) その昔日本で働いていた時も地方都市で働いていたので、人ごみに慣れていない私にとってこれほど辛いものはありません、はっきりいって気分が悪くなりますあんなに大量の人間がいたら、痴漢がいてもおかしくないかも。。。そりゃー女性専用車両があってもいいですね。1日や2日の通勤ラッシュで弱音を吐くなっ!てつっこまれそうですが、、、、私にとっては大変なことなんです、、、、毎日通勤してるサラリーマンの皆さん、尊敬します。
2005.01.17
我々エアラインのパイロットには半年(1年)に一度、シミュレーターを使った定期訓練なるものがあります。内容は緊急事態対処がメインです。一回の訓練が2時間×2セット=4時間なんですが、、、、エンジン始動から始まり、着陸するまで異常事態が起こりっぱなし!そりゃーもー大変です。心の中では(・ ・;))。。オロオロ。。''((;・ ・)と、パニック状態ですがそこは一応、プロですから決められたチェックリストに従って、適確に対処するわけです。訓練が終わる頃には、、、汗びっしょりまー実際の飛行機でできないことを、するためのシミュレーターなのでこういう機会でもないと、緊急事態の対処法を忘れてしまうかもしれませんそういう意味では、半年ごとというのは非常に適切だと思います。さー、明日に備えて早めに寝ようかな。
2005.01.16
今日の午前中、会社の会議室で来月から就航する新しい空港に関する説明会がありました。みなさんもご存知だと思いますが中部国際空港~2月17日開港~だそうで、開港と同時にわが社もホノルル→中部国際の路線に乗り入れるようです。ちなみにこの新空港のICAOコードはRJGGIATAコードはNGOとなり現在の名古屋空港はRJNA/NKMとなるそうです。今日の説明会で、この新空港に関して一つ大きな問題を発見してしまいました。それは、、、、外国人パイロットが空港の名前を発音できないんです。この空港の正式名称はChubu International AirportChubu Centrair Airportとなっていてるのですが、最初の単語、ちゅーぶがアメリカ人はうまく発音できない、、、、説明会の時に何回かパイロット 「コレ、ナンテハツオンスルノ?」教官 「ちゅーぶ」パ 「ツ、ツ、、、ツチブ?」 ('ε') 教 「ノー、ちゅ~~ぶ」パ 「チュ、、、チュッ、、チュッブ」 (´・ω・`)教 ┐( ̄ヘ ̄)┌ フゥゥ~っていう会話がありましたから、、、、外国人にとってCHUBUの発音がこれほど難しいとは、空港の名称をつけた人も考えていなかったでしょう。あと、今日一度もふれられてませんでしたが、、、CENTRAIR=セントレアって読めるかな?
2005.01.15
アメリカの軍隊には日本の自衛隊と異なり、予備役(=リザーブ)というシステムがあるそうです。うちの会社で働いているFE(=Flight Engineer/航空機関士)やパイロットには、この予備役で働きながら掛け持ちでうちの会社で働いている人たちがいます。たいていの場合、正規軍でパイロットやFEをしていてその後退職、引き続き予備役でパイロットやFEをしながら民間の航空会社でも働いているというパターンが多いです。予備役といっても、基本的に出勤するのは最低月に1日か2日、多い月でも4~5日くらいなのでバイトのような感覚です。ただ予備役である以上、軍人でもあるので突然の呼び出しで3ヶ月くらいの期間、中東に行ってイラクでのテロ掃討作戦に参加したり、東南アジアに行って津波の被害地の人道支援活動に参加したりしています。私と仲のいいFEも予備役でおととし、昨年と2回ほど3ヶ月づつ中東のほうに行っていました。たまに写真とか見せてくれるのですが、戦争は終結していても戦場には変わりなく、やはり生々しく感じました。ちなみに、中東で行われている戦闘についての議論や自衛隊の派遣先が戦闘地域か否かという議論をここでするつもりはありません。ただこの予備役というシステム、、、、非常に効率的且つ弾力的に部隊を運用ができるすばらしいシステムだと思います。日本の自衛隊にも良く似たシステムはあるようですが、根本的に異なったものです、少しアメリカ軍のシステムを参考にしてみてはいかがなものでしょう?
2005.01.14
今月の初めに身体検査に行ってきました。エアラインのパイロットは基本的に半年に一度、航空身体検査なるものを受けます。うちの会社のパイロットは、ホノルルのダウンタウンにあるKUKUI PLAZA MEDICAL ASSOCIATESTEL (808) 533-1882 という国土交通大臣指定医がいる病院に行きます。この航空身体検査、普通の身体検査と何が違うかというと、、、、眼の検査項目が異常に多い!です。遠距離視力、近距離視力、視野、色覚、斜位などなど思いつくだけでもたくさんあります。なぜこんなにたくさんの眼の検査をするのか理由は分かりませんが、とりあえずパイロットにとって目は大事ということなのでしょう。あと変わったところでは、(麻薬などの)薬物検査、聴力検査、心電図測定や脳波測定、精神鑑定(1年に1回)などがあります。朝早くから病院に行くのですが、全項目を検査すると終わるのは夕方でくたくたです、、、、、通常、身体検査の合否がでるのに3週間近くかかるので、そろそろ私の結果も送られてくると思うのですが、、、、、結果が分かるまで毎回(;・∀・)ダダイジョウブ・・・?ってな感じです。当然ですが、航空身体検査に不合格になると乗務停止です。 再検査で問題なければ復帰できますが、再検査でも不合格の場合、最悪、解雇ということになります。だからエアラインパイロットって不摂生ができないのです、、、特に我々のような派遣社員の場合、、、、あと、ちなみに身長に応じた体重制限というのもあり、デブは不合格です。この間、知り合いの機長が体重オーバーで不合格になり、1ヶ月間必死でダイエットして再検査で合格になってました。もし再検査で不合格になっていたら、、、、、体重オーバーで解雇って、、、、シャレになりませんよね。
2005.01.13
一週間ぶりにホノルルに帰ってきました。関西→ホノルルのフライトタイムは6時間16分 (自己新)で、はやっ!って感じです。離陸してから降下開始するまでず~~~っと強い追い風を受けていました。ホノルルでは珍しく強い西風が吹いていて、着陸する滑走路の方向が普段と逆方向(西向き)だったので、15分ほど余分にかかってしまいましたが、これがいつもの滑走路の方向(東向き)だと、飛行時間が5時間59分 (世界新)で関西→ホノルルの最短飛行時間世界新記録が生まれていたかもしれません、、、、残念でした。それにしてもホノルルに引っ越してきて2年半経ちますが、西風なんて初めてです、ここって1年中、貿易風が吹いて東風なのに、、、、ひょっとして異常気象?地震の兆候かも?とか思ってしまいます、私の考えすぎだといいのですが。。。まーとにかく1週間ぶりに帰ってきて、なによりです。沈黙のコックピットからも開放されましたし、明日と明後日は完全休みなので緊張感から開放され1人で宴会です。先日の福岡フライトの際に買っておいた芋焼酎と鰯の干物で♪芋焼酎を飲んだ瞬間、*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘▽‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*こういうのってアメリカの国内線を飛んでいたら、もちろん手に入りません、、、、日本便を飛んでいる幸せを実感しました。今の会社でよかった~それにしても芋焼酎って最高。ちょっとよっぱらってます。
2005.01.12
気がつけば20000ヒットしていました。最近では一日250以上のアクセスがあるので、ふと、どんな人がアクセスしてくれているのかな?と疑問になりアクセスログを調べたところ圧倒的に大学生が多い!(*゚Д゚)なぜ?個人的には友人+航空業界、旅行業界の関係者が多いだろうなーと思っていたのですが、大きな間違いだったようです。私が自社養成や航空大学を経てJALやANAなどの大手航空会社のパイロットになったのなら参考になると思いますが、、、、、単なる派遣社員ですから、、、、言ってみれば異端児的な存在です。だから就職活動にはあまり役に立たないと思うのですが、、、どうなんでしょ?
2005.01.11
先ほど関西国際空港に戻ってきました。フライトタイムは9時間と10分、まー短いほうでしょうか。コックピットは相変わらず沈黙が続いていましたが、、、、ところで昨日の日記のコメントで機内の温度について質問がありましたが、答え: 緯度によって機内の温度は変わりません一瞬、私自身そうだったっけなー?と考えてしまいましたが、、(^^;)基本的に高度が上がるにつれ、気温が下がるというのは周知の事実です。ですから、同じ高度を飛行機で移動すると暖かい地域に行くほど外の気温は暖かくなり、外の空気を取り入れている機内の温度は暖かくなる。というのはある意味事実です。ただ、これは比較的低高度を飛ぶエアコンのついていないセスナのような飛行機のお話である高度以上(詳しくは忘れましたが確か30000ftくらい?)になると空気の温度はそれほど下がらなくなってしまうのです。言い換えれば、ある高度以上になると空気の温度はほぼ一定になってしまうのです。あと、ジェット機にはちゃんとエアコンがついていて機内の空調を調節できるようになっています。でも、今日のフライトの時に意識してずっと外気温を見ていましたが南緯23度から赤道を通過し北緯35度までの間ずっと外気温度は36000ftで44±1℃でした。ねっ!ほぼ一定でしょ!ちょっとしたトリビアでした。。。。。
2005.01.10
シドニーに到着しました。ブリスベン→シドニーはたった1時間のフライトなので、非常に楽です。離陸して上昇し、水平飛行に入ったらもう降下するの?って感じです。それでも体は疲れているのか、ホテルにチェックインしたら速攻で昼寝をしてしまいました、それも3時間も、、、、ところでブリスベンは日本より1時間進んでいるのですが、ここシドニーは今の季節は日本より2時間進んでいます。実は日本で少し話題になったDAY SAVING TIME = サマータイムがあるらしく、11月~4月までブリスベンより1時間進んでいるのです。同じ国でほぼ同じ経度に位置しているのに時間が違うっていうのは、なんとも納得できないものがあるのですが、、、、これって州によって決まってるのでしょうか?例えば日本国内で、大阪だけ夏のあいだ東京より1時間早いとしたらとっても不便だと思うのですが、、、、テレビの放映時間も変わるし飛行機や新幹線の時刻表も微妙に影響を受けるし天気予報の日の出と日没の時間もちょっと変わってくるしサマータイムになった日の会社や学校なんて遅刻する人が続出でしょうちょっと考えただけで面倒なことがたくさんでてきますから、実際生活したらとっても不便でしょう。明日はシドニー→関西です、、、また10時間の沈黙フライトだと考えると今から少し憂鬱です。
2005.01.09
今朝、ブリスベンに到着しました。8時間と15分いや~、いつもなら長く感じるけど前回のフライトが長かっただけに、今日は短く感じました。相変わらずコックピットは沈黙が続いていましたがで、今朝空港からホテルまで高速道路をバスで移動したのですがその途中、バスの窓から路肩に人間が集まっているのが見えました。その人たちは派手なシャツを着ているし、車が見えないので最初、遠くに見えたときは集団でツーリングしている途中でバイクが故障したのかな?と思いました。次第に近づくにつれ、バイクの影も形も見えません。。。。故障したバイクは撤去されたのかな?それにしても、バイクは1台も見えません????不思議に思っている間に我々のバスは進み、横を通過したのですが、その際自転車が数台止まっていました(°◇°;) 高速道路で?なぜ自転車?きっと徹夜でフライトしたから、幻覚が見えたんだ。と自分に言い聞かせたのですが、どうも納得がいきません「あれは絶対に自転車でした」(断言)オーストラリアって自転車で高速道路を走っても良いのでしょうか?どなたかご存知の方いませんか?
2005.01.08
全米7位の航空会社US AIRWAYSがいよいよ危機的状況になっています。破産裁判所の決定により整備士組合との労働協定が破棄されたらしいのですが、これが整備士組合に指示されなければ、、、来週にも会社清算の可能性があるそうです。。。。会社清算ということは、全て売却してしまうのでその昔のパンナム航空やイースタン航空のように跡形も無く消えてしまうわけです。(´д` )うちの会社にもたくさんのUSAIRを解雇されたパイロットがいるのですが、会社清算ともなればまた数千人ものパイロットが職を失って路頭に迷うことでしょう。。。。うちの会社は今年も引き続きパイロットを募集するようなので、職を失ったパイロットの方、特にUSAIRの方、このブログをみていたら早いうちに是非ともアプライしてみてください。
2005.01.07
先ほど関空に到着しました。。。。10時間と40分なが~~~いフライトでした結構気の合う、若い機長と一緒に飛ぶ予定だったのですが、今朝突然のスケジュール変更で年寄り機長(トム:仮名)と一緒に飛ぶことになりました。フライトエンジニア(マイク:仮名)も同じく年寄りの方で、私一人で頑張って平均年齢を下げていました。二人とももうすぐ定年なのでとっても静かなんですっていうか会話がもりあがらないんです(´д` )それでもめげずに、コックピット内でいい雰囲気を作ろうと巡航飛行に入って時間ができたので話をふったのですが、、、、私「ねートム、定年したら何するの?」ト「農業、、、」私「、、、、、、なんの?」ト「コーヒー、、、、」(めんどくさそうに)う~ん、あんまり話をしたくなさそうだし、、、俺自身、農業にあんまり興味ないし、、、、私「ねーねーマイクは何するの?」マ「何もしない、、、」私「ふーん、、、、、、、」結局10時間40分のフライトの間、プライベートな会話はこれだけでした。このあいだみたいに、ず~っとしゃべりっぱなしの機長も疲れますが、喋ってくれない機長はもっと疲れます。。。。何を考えているか分からないので。明日からのオーストラリア、、、、ずっとこの組み合わせなので先が思いやられます。
2005.01.06
今日はちょっとしたことがきっかけで、アメリカの小学校の見学をすることになりました。ハワイ州のなかでも立派な小学校らしく、先生方も生徒もみなさん非常に誇りをもって教育の現場に臨んでいました。私自身、生まれてから30数年間日本での教育しか受けていないので非常に興味深くアメリカの教育現場を見させていただきました。 日米の教育の違いで、様々なことに驚かされた一日でしたが、そのなかでも一番驚いたのが教育現場におけるコンピューターの普及でした。幼稚園からデスクトップやノートパソコンを使ったコンピューターの授業があり、小学校2年生でパワーポイントを使って自分たちで理科や社会の研究成果をプレゼンテーションしていました。もちろん図書館には自由に使えるコンピューターがあり、必要に応じてそれらを使ってリサーチを行います。L(・o・)」 オーマイガです。以前、私が働いていた日本の職場では「パワーポイントってなに?」 (・_・?)っていうおじさんばかりだったのに、、、、、教室の後ろには個人貸出し用のノートパソコンがあり、教科書はPDFで学校のサーバーに入っているので教科書の入った重いカバンをさげて通学する必要なし!ノートパソコンがすべての教科書もちろん自宅からもアクセスできます。授業の出席状況、クラスの連絡事項、そして成績まで学校のサーバーにアクセスすれば24時間いつでも取り出せます。まさにハイテクノロジーです。このまま進化したら、学校に行かなくても家で授業を受けられるバーチャルスクールになってしまいそうですが、、、、、そうなると子供の社会性や協調性の教育面から考えてよろしく無いですね。
2005.01.05
日本でもそうですが、ここホノルルでもお正月料金というものがあるようです。日本が冬休みになるくらいから自動的に料金が上がります。今日、ワイキキにある有名な料理店に昼ごはんを食べに行き、、、、メニューを見たところ、なんとなくいつもと雰囲気が違う!(-_-#) ピクピク正月料金でした。。。。。全体的にいつもの値段より5ドル以上高い!理由はよく分かります、、、、、休みたいのを無理して働いているし、店の外に長い列ができるくらいワンサカ日本人がやってくるし、殺人的に忙しいし、ホリデーシーズンだから従業員に通常の2倍の給料を払わないといけないし、けど、、、、けど、、、、、やっぱりなんとなく、やり場の無い怒りがこみあげてきませんか?こんな小心者の自分に対し少し自己嫌悪を抱いている私です。。。
2005.01.04
大晦日のニュースですが、ホノルルに本社を置くアロハ航空が倒産しました。なんでも会社再建のため仕方がないとか、、、、とりあえず運航は今までどおり続けるそうなのですが、どうなることやらです。2年前に同じく倒産したハワイアン航空は1月末には再建が完了する見込みだそうで、こちらは少しはよい状況にあるようです。このハワイを代表する2つの航空会社は、今まで2度ほど合併の話があったのですが、いずれも立ち消えになったそうです。で、今回ひょっとすると3度目?っていう噂もちらほら。。。2度あることは3度ある3度目の正直といろいろ言われてますが、合併するにしろ、それぞれ独自路線をいくにしろ、しばらく成り行きを見守りたいと思います。
2005.01.03
お正月休み。。。。なんてすばらしい響きの言葉なのでしょう。おせち料理を食べて3日間お酒を飲んで初詣に行ってテレビをだらだらと見てなどなど考えただけで、目じりが下がってしまいます。で、今回のお正月休みは、なんと10年ぶりの休みでした。思い起こせば、毎年毎年働きづめ、、、、世間の方々が休んでいる時に一生懸命働いていました。仕事が仕事だけに仕方の無いことなのでしょうが、、、、なんとラッキーにも今年は1月1日から4日まで休み!待ちに待った、お正月休みがやってきたのでした。しかーしハワイでのお正月休みは、期待していたものとちょっと違う。。。。おせち料理が無い、、、いや正確にはどこか探せばあるのでしょうが、日本じゃ考えられないくらい高価です。初詣に行って初詣する場所が、、、、テレビをだらだらと見て正月番組が、、、、、、結局できることと言えば、、、、3日間お酒を飲むことくらいでしょう。この間、福岡に行ったときに焼酎を買ってきたので、3日間飲みまくりたいと思います。
2005.01.02
福岡の雪も夕方には無くなり、無事ホノルルまで帰ってこれました。そして先ほどホノルルも年が明け、2005年となりました。本年もよろしくお願い申し上げます。( *゜▽゜)/°・:*【祝】*:・°\(゜▽゜* )今年は年男だー。。。
2005.01.01
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