作業他(H16年)

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車検の為、ノーマルに交換作業と整備
＝Ｈ１６年車検＝
車検ﾉｰﾏﾙ戻し作業(ﾀｲﾔｼｮｯｸ)

＜ノーマルサスとタイヤ＞
さー作業開始だ！
２年ぶりに物置から出して来たノーマルパーツ。
外したメッキのパーツを磨きながら作業を
進めて行くので、結構時間が掛かるんだ。

車検ﾉｰﾏﾙ戻し作業(トーイン)

＜フロントサス交換とトーイン調整＞
ノーマルのサスは結構長いので、ブレーキドラム部を足で下げながらの取り付けとなる。
ブレーキドラムを蹴り過ぎると、ドライブシャフトが抜けてしまうので注意が必要！

ブレーキパイプを外さないで良いように、サスのブレーキパイプ貫通部は切断してある。
ブレーキ液のエアー抜き等行なわなくて良いので結構楽ちん。

交換が終わったらトーイン調整をやらないと、タイヤの片減りや車検にも不合格となる。
ノーマルサスを組み込んだら、ラックエンドを左に７回転廻せばトーインはＯＫ。
トーイン調整は、左側のみ実施。　

車検ﾉｰﾏﾙ戻し作業(板バネ)

＜リアサス交換＞
右が通常付けているメッキの板バネ。
（ブロックをかませて一番短いのを一枚抜いている）
左がノーマルの板バネ。
リアは、ショックアブソーバーやその他小物も全て交換。
これが、また一苦労なんだ。

車検時､ブレーキ1

＜ブレーキ点検（１）＞
さすがに、ブレーキシューの汚れがいっぱいだった。
ブレーキクリーナーで除去。
いいスプレーがあるもんだな。
汚れた手に吹き付けると、綺麗になってしまうし。

下の画像は、分解したブレーキピストンとカップ。
カップは２年に１回の交換が目安。
命を守るものだから、使えそうでも思いきって交換。
カップはテーパーがあり、組み込み方を間違えるとブレーキが利かなくなるので
慎重に行わないといけない。

車検時､ブレーキ2