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カテゴリ： 装備品：その他
朝は日の出前に出発です。お日様の光がないだけで気分的に冷気がパワーアップしてます。
ハンドルを握るとこれまた凍えるほど冷たいので、手袋をグローブボックスから取り出します。
すぐさま暖房を入れたいところですが、エンジンが無駄に回り続けるだけで冷気が出てきますのでしばらく我慢します。
６ｋｍほど平地を走行すると２ｋｍほどの緩い登り坂があるので、ここで暖房を１８～２０℃、送風ファンはＬＯ、Ａ／Ｃはオフに設定します。
この緩い登り坂を６０ｋｍ/ｈで走行しても暖房オンすると水温は７０℃にアップしません。
その後、また平地の走行が続くので水温はどんどん下がるばかり。体も冷えてくるので、時々、ＥＶモードを解除して暖房のためだけにエンジンを回すこともします。
結果、往路燃費は、夏場３２ｋｍ/Ｌ出る往路が、良くて２４ｋｍ/Ｌです。
復路は暖房を我慢することが多いのですが、それでも夏場４０に対して３２程度（T_T）
転がりの悪い REVO GZのせいもありますけど(^_^;)
で、暖房オンによる往路の燃費悪化を改善するため、こんなのを買ってみました(^^ゞ
他のショップにくらべて激安なのですが、ちとでかすぎたかも（^^;
ま、遠征時の仮眠などで使えそうなので、「大は小を兼ねる」で良しとしましょう。
二つ折にして、ひざの上を横に乗せると、右ももはサイドまでくるんで、左はセンターコンソールを覆うぐらい。
右側
左側
膝上だけに限定して、足元に絡まないように注意して使うことが重要だと思います。
効果は・・・
パワーオンでいきなりあったかいです。気分的に手袋もなしで我慢できるかも。
燃費悪化が懸念される消費電流は・・・
２２０Ｖのハイブリッドバッテリからの電流で０．２～０．３Ａ程度なので、ＨＩＤヘッドランプよりずっと少ないです。
電流計は１．１Ａを示しています。ブランケットをオフすると０．９Ａ程度です。
と、燃費改善が期待されるところなのですが・・・
今朝は土曜日、日の出以降に出発して気温も２～４℃だったのに・・・２５ｋｍ/Ｌ・・・orz
来週以降の通勤燃費に期待です（^^;
ハンドルを握るとこれまた凍えるほど冷たいので、手袋をグローブボックスから取り出します。
すぐさま暖房を入れたいところですが、エンジンが無駄に回り続けるだけで冷気が出てきますのでしばらく我慢します。
６ｋｍほど平地を走行すると２ｋｍほどの緩い登り坂があるので、ここで暖房を１８～２０℃、送風ファンはＬＯ、Ａ／Ｃはオフに設定します。
この緩い登り坂を６０ｋｍ/ｈで走行しても暖房オンすると水温は７０℃にアップしません。
その後、また平地の走行が続くので水温はどんどん下がるばかり。体も冷えてくるので、時々、ＥＶモードを解除して暖房のためだけにエンジンを回すこともします。
結果、往路燃費は、夏場３２ｋｍ/Ｌ出る往路が、良くて２４ｋｍ/Ｌです。
復路は暖房を我慢することが多いのですが、それでも夏場４０に対して３２程度（T_T）
転がりの悪い REVO GZのせいもありますけど(^_^;)
で、暖房オンによる往路の燃費悪化を改善するため、こんなのを買ってみました(^^ゞ
DC12V車用/ブランケット肌触りの良いフカフカのフリース生地遠赤外線効果でしっかり温かい【送...
価格：1,990円（税込、送料込）
他のショップにくらべて激安なのですが、ちとでかすぎたかも（^^;
ま、遠征時の仮眠などで使えそうなので、「大は小を兼ねる」で良しとしましょう。
二つ折にして、ひざの上を横に乗せると、右ももはサイドまでくるんで、左はセンターコンソールを覆うぐらい。
右側
左側
膝上だけに限定して、足元に絡まないように注意して使うことが重要だと思います。
効果は・・・
パワーオンでいきなりあったかいです。気分的に手袋もなしで我慢できるかも。
燃費悪化が懸念される消費電流は・・・
２２０Ｖのハイブリッドバッテリからの電流で０．２～０．３Ａ程度なので、ＨＩＤヘッドランプよりずっと少ないです。
電流計は１．１Ａを示しています。ブランケットをオフすると０．９Ａ程度です。
と、燃費改善が期待されるところなのですが・・・
今朝は土曜日、日の出以降に出発して気温も２～４℃だったのに・・・２５ｋｍ/Ｌ・・・orz
来週以降の通勤燃費に期待です（^^;
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