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冬の釧路（８）　Ｃ１１

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テーマ：北海道のオススメスポット(1520)

カテゴリ：カメラ画像入り確定レポート

さて、続きでございます。「冬の湿原号」は定刻に標茶駅に到着いたしました。なかなかのものです。現在運行されている蒸気機関車はどれも遥か昔に耐用年数を迎えております。もう無理に無理をして動かしているのです。従って、ダイヤが遅れるのは至極当たりませんのことでございます（だからスカスカの線しか走れません）。

今回乗車したＣ１１は大変調子が良い機材に見えました。車掌さんにその旨申し上げたところ「去年車検を済ませたばかりだからね」とのことでした。

ちなみに、一昨年乗った１７１号機は調子が悪いのか、最後尾にディーゼル機関車を繋いでいました。いざと言うときに後押しするためだそうです。

釧路を出発するときには少し太陽も顔をのぞかせていたのですが、標茶に着く頃には吹雪になっておりました。

この標茶駅では、機関車を列車のお尻に付け替える作業を行います。

撮影の時間を確保するためか、入れ替え作業まで十数分現状のままにされておりました。

撮影の射点確保が意外に難しく、探したのですが、結局駅の駐車場の手すりに登って撮影いたしました。

寒い北海道だけあって煙（実際は水蒸気ですね）がきっちり上がっております。これが北のＳＬの魅力です。南ではこうはなりません。寒くなれ～。

こんなことをやっているうちに汽車はバックを始めました。

画面に雪が混じっております。吹雪いているのがお分かりになるのではないでしょうか…。それにしてもアングル全部一緒ですね。情けない。吹雪に負けました。

さて、この標茶駅にはダイヤの都合上１時間４０分くらい滞在いたしました。次回は標茶駅周辺の様子をレポートいたします。

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Last updated 2006/02/13　08:02:58 AM
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■コメント

Re:冬の釧路（８）　Ｃ１１(02/13)

しゅう_shuujito さん

ＳＬはやっぱりいいですね。
しかし、雪の中寒そうですね。
機関士さんにも、ご苦労様といいたくなりますね (2006/02/13　08:56:35 AM)

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しゅう_shuujitoさんへ

notoshun さん

コメントありがとうございました。

検修社員の方は確かに寒いと思いますが、機関士は暑いです。暑くてご苦労様なのです。実はこの後に機関車の運転室に入れてもらうという暴挙にでました。後日レポートします。
(2006/02/13　11:24:27 PM)

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Re:冬の釧路（８）　Ｃ１１(02/13)

ヒゲ親父8815 さん

c11なんてかわいいのを使うとはねえ。せこいね。
ＳＬ久々だけど、子供の頃はたくさん走っていた。Ｄ51で広島駅まで乗るとかそういうこともあったし、親戚のおじさんは機関士さんで、時々運転しているのを見たことがある。その人はボイラー免許で得をして、かなり長い間、ボイラーマンとして、退職後も働けた。ＳＬ乗れた人はかなりい思いをした思う。 (2006/02/14　11:02:03 PM)

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ヒゲ親父8815さんへ

notoshun さん

コメントありがとうございました。

Ｃ１１は確かに小さい機関車ですが、ＪＲ北海道は貧乏なのです。お許しくださいませ。

広島県・山陽本線といえば、大幹線。貨物も旅客も猛烈に運行されていたのでございましょうね。特に瀬野八という聖地がございますよね。この前電車で通りましたが、補助機をきっちり見ることが出来ました。

３月に広島に参ります。また見てこようっと。
(2006/02/14　11:25:41 PM)

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