知らなかった★

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力作だ！

おいらまで嬉しくなるね♪ (2007/10/31　10:39:25 PM)

【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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今回も福井県敦賀市のレポートを続けます。デコちゃん6902さん、掲示板への有益情報の書き込みありがとうございました。ＮＨＫのドラマも化石を発見したのは本当は誰かと言う場面でございますね。あのストーリーのモデルがまだ３５歳と言うのも新鮮です。まだまだ新しいお話なんですね。

あ、書き忘れてましたが、動画は本文とは余り（いや全然）関係ありません。中央線の飯田橋駅の入線風景です。

ところで、楽天様が「対策を施した」とスタッフブログに記したエロトラバや迷惑コメントですけど、依然として付いてますな。この回なんか酷いもんで、毎日１つか２つのエロトラバで着々と成長中です。過去最高記録の「１つの日記に８７本のエロトラバ」を更新するかも知れません。スパム対策は一朝一夕には進まないのでしょうねえ。

さて、本題に入りましょう。今回のお題は「敦賀港駅（つるがみなとえき）」でございます。敦賀港駅は二つあります。一つは、かつての敦賀港駅を再建したものです（以下「再建敦賀港駅」とします）。

これですな。もちろん、今は線路はついていません。駅舎を再建しただけでございます。

その昔、日本から外国に行くには船しか手段はありませんでした。国際航路がある港への連絡には鉄道が使用されたのでございます。そんな国際旅客の連絡用の駅が日本に何箇所もありました。横浜港駅とか神戸港駅とか長崎港駅とか新潟港駅とか…。敦賀はソビエト連邦（ロシア帝国）浦塩（ウラジオストク）への航路がありましたので、このような駅舎があった訳です。

国際航路への連絡駅は、言わば、日本の玄関みたいなものですので、かなり背伸びをした駅舎が作られたと言うお話でございます。横浜港駅なんかはかなり立派だったと言うお話です。連絡に使用された列車も、戦前の一等車（今のグリーン車ではないですぞ、今のグリーン車は二等車に該当するものです）や展望車が付けられていたそうな…。

しかし、海外への移動手段の主流が船舶であった時代は戦争中で終り、戦後は飛行機の時代になりました。このような国際港連絡船も国際港駅も無用の産物となり、ひっそりと消えていきました。この「再建敦賀港駅」は１９９９年の敦賀港築港１００周年を記念して再建されたものです。中は展示館になっておりました。

敦賀港へ運行された臨時列車のヘッドマークが展示されておりました。この「再建敦賀港駅」の隣には、日本貨物鉄道の敦賀港駅がございます（以下「ＪＲ貨物敦賀港駅」）。この貨物駅に向けて、何回か臨時列車が運行された訳でございます。ＪＲも民営化から年数が経過し、貨物線に旅客列車を通したり、ＪＲ貨物の強力機関車が旅客列車を牽引する臨時列車が走ったりするようになりました。

これも団臨のヘッドマークです。１９９９年の企画ですが、品川から敦賀まで臨時列車を走らせ、そのまま、敦賀から国際臨時船を出して浦塩まで行くという企画だったみたいです。

「再建敦賀港駅」の隣にあった時計台です。大昔の灯台を模したものと思われます。

「再建敦賀港駅」の裏側はこのような遊歩道になっておりました。なかなかいい感じです。

「再建敦賀港駅」の裏側にあった小さな桟橋には福井県警の船が係留されておりました。

もう一つの「ＪＲ貨物敦賀港駅」です。こちらは現役のＪＲ貨物の駅であります。それにしてもこの駅舎は時代がかっております。

「ＪＲ貨物敦賀港駅」は昔ながらの貨物駅でございますね。最近は貨物輸送の形態の変化から○○貨物ターミナルと言う名前の巨大な貨物駅ばかりになってまいりました。こんなのが残っているかと思うと嬉しくなります。

「ＪＲ貨物敦賀港駅」のヤードです。もう車扱はないので、ほとんど使っていないでしょうな。

タンクコンテナが大量にありましたですね。

積み込みをこれから行う貨物列車がおりました。

ちょっと古めのＤＥ１０がいったり来たりしておりました。

「再建敦賀港駅」の周辺にはとってもいい感じの建物がいくつもありました。倉庫群です。

国際港はどこもそうですが、保税倉庫が必須装備でした。

この辺の建物も歴史のある港町らしい建物ですよね。現役で使われているもののようでした。

港湾に付き物のドックでございます。

港のモニュメントです。江戸時代の北廻り船を象徴したもののようでした。

最後はマンホールの蓋です。以上で「二つの敦賀港駅」関連のレポートをお終いに致します。次回は敦賀市内の博物館をご紹介します。

【昨日のマイレージジャンキー的な成果】

朝食（ＳＵＩＣＡ）４マイル（ＪＬ）
ローソン（ＪＣＢ）３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ）

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Last updated 2007/10/31　01:22:21 AM
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■コメント

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http://ichigo-blog.com/c/tnkmihos/ (2007/10/31　09:56:13 AM)

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北陸はなつかしいのう。

平太3155 さん

大学が金沢じゃったけえ、青春１８きっぱーじゃった私は乗る車両が４１９系の時がめちゃくちゃうれしかったんよ。あの当時は紫色に塗られとったんよね。茨城まで帰るのに上越線経由か信越線で長野を経由するか大糸線中央線経由か東海道線経由じゃったんよ。信越ルートは新幹線ができて通れんようになってしもうた。敦賀の近くのトンネルは長いんよね。もうしばらく北陸へは行っとらんねえ。 (2007/10/31　04:09:23 PM)

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う～む♪

粗忽珍さん

平太3155さんへ　Re:北陸はなつかしいのう。(10/30)

notoshun さん

コメントありがとうございました。

金沢から茨城への移動に大糸線を使うとは…。つわものですね。もう直ぐ新幹線が出来て、北陸もつまんなくなってしまいます。寂しいです。
(2007/11/01　09:36:17 PM)

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粗忽珍さんへ　Re:う～む♪(10/30)

notoshun さん

ご声援に感謝です。

敦賀って深い街でした。来て良かったです。
(2007/11/01　09:36:50 PM)

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