あなざーすかい

●実際に購入して公道に出たときの日記から

いよいよ、いざ出陣。
まずは車通りの少ない近所の道を走ってみる。
アクセルワークや体感を慣らすために、いろいろと実験的な走り方で探ってみる。

加速感もなんだかもっさりしている。これはバッテリーのせいもあるんだな。（後々交換してみて分かった）

スクーター、というかバイクに乗る事は今までほとんど無いから。
ほぼ初心者といってもいいだろう。
いつもは車に乗ってるから、感覚の違いってのも戸惑うね。
まったくの免許取立てじゃないのがせめてもの救い。
車だけどスキルは少しある。

少し慣れてきたら、徐々に大通りへ。
やっぱ公道だと他の車はいるし、アップダウンもあるので、これはなかなかの アトラクションですよ。

ずーっとヤフオクをチェックして、中古の相場動向をモニターしていた。イージャンなら3万円台、エコジアならもっと。

2008年に出回ってたものはこの二種類くらいのもんだった。

んー、ここはモーターに余裕のあるエコジアにしといたほうが良いかな。
日立市は結構坂があって上り下りがあるから。

デザインも日本のスクーターのいいトコ取りでパクってあるので、いい感じだし。スズキアドレスかヤマハジョグか。

やっぱ、どうせ買うなら程度がイイのが欲しいよね。
みんな同じか。

あと、出品地域も見落としがちだけど重要なんです。
西日本から出品されてるものでも、程度がいいものが多々あったんだけど、 こんだけデカイ物だと、送料が大変な事になります。

ということで粘りに粘って、なんとかエコジア４を落札。
結構な値段。
ガソリン高騰の影響もあって興味を持つ人が増え、予定よりも高くなってしまった。
関東近県だから余計に。

この2008年の夏には、ガソリンが190円になって連日テレビで報道されていた頃。僕はもっと前から買おうと思ってたんだ、新規のくせに邪魔すんな。

電動スクーター 013ヤフオクで落札

電動バイク・エコジアを購入して、初めて公道に出て運転してきました。

加速について。

加速は悪いね。信号待ちからのスタートは平坦な道でももっさりしてる。

パワーが無いのは他のオーナーのページを見て分かっていたので、こんなもんか。と。600wでこれなら500wだとどうなったんだろう。

安定すればなんとか時速30キロで走行できる。でも平坦な道は良いけど、上りはツライね。あっという間にパワーダウン。

電圧計はあっという間にレッドゾーンに。

PR バイク用品の達人

会社までの道のりを実際に走って、往復してきた。
だいたい3キロ弱だから、バイクで通うのもそんなに苦にはならないはずだ。
おおよそ10分ていどだし。

乗り心地につづく

電動スクーター 020加速感

■充電について

毎日充電するのに、いちいちコンセント前に持っていくのが面倒だ。どうにかして楽にしたいものだ。

そこで、防水プログラムタイマーと防水電源ケーブルを買って、家の二階のベランダ手すりとカーポートの天井にフックを取り付け吊るしてやった。これなら踏まなくていいから、劣化もしないだろう。

付属の充電器は満充電になったら自動で止まるから、朝までそのままでラクチン。
しかもタイマーは夜中にセットしてあるので、深夜電力となりさらに安く済む。一日で10円くらいなのかなあ。
深夜電力についてはまた別の機会に。

毎日しなくちゃならない作業だから、簡単な仕組みを作ってやれば後はラクだね。

電動スクーター 025充電システムの構築

というわけで、僕が実際に使っている通勤道路について説明します。
スクーターの準備は前回までで終わったので、いよいよ通勤に使おうと思います。
坂の多い街で、電動スクーターを使うときの参考になれば良いですね。

PR 電動スクーター用リアボックス

通勤に使うのは国道六号線。

僕の住んでる地域の6号国道は、海と山に挟まれていて平坦な場所が少ない。神峰公園（山）があって、そのすそ野を走るため、上り坂と下り坂が交互にやってくる。

上りはキツイ。パワー不足をこれでもかってくらい実感できます。

しかも1キロくらい緩やかに上りっぱなしなので、負担は大きいんだろうね。 バッテリーの減りも早くなるんだよ。

行きはよいよい帰りは怖い、ってやつ。アクセル開けすぎるとアッという間にバテちゃって、帰りの登りがキツイこと。

PR バイクショップ　はとや

あったかい時期はまだバッテリーの活きも良いんだけど、寒い時期は陽が落ちるのも早いし気温も低いので、バッテリーはヒーヒーいってます。

下手をすると、家に辿り着く前にバッテリー切れをおこして、押す羽目になります。カナリ重いです。家が高台なので、最後まで坂道が負担になってます。

PR バイクショップ　はとや

国道だから道幅は広い。脇を走ってれば車は勝手に追い越していく。県道や市道を走るよりかえってラク。

電動スクーター031右折が…

■電動バイクを実際に通勤で使うようになって

通勤に使う前に、実際に公道に出て時間計ったり、バイクの操作に慣れたり、 って練習してたんだけど、平日は休日と車の流れが違う。

みんな朝は急いでる。 ガチでみんな遅刻しないようにしてるワケだよ。 当然。

バイク用品の達人

スピードが出ないから流れに乗るのが難しい。 右折するためには、ある程度スピード出して行かないと、左端から右折レーンに行けない。

原付は30キロまでだからいっか、と思ってたけど、流れに乗るには40とか50出せる 能力がないとダメなんだよね。

右折が怖い。

ミラーが小さいから後ろの車が見えにくい。 ミラーだけで後続車との距離感をつかむのが難しい。 大きなミラーに付け替えようかな。

それでもなんとか、徐々にプレッシャーをかけて車列に割り込み、 なんとか右折出来るようになったけどね。