延々一ヶ月以上費やしている牛歩工作な阪神3301形、

たった一両の車両にﾄﾞﾝﾀﾞｹかかってんだか　ってﾊﾅｼなのですが。

しかも、元素材は車両ｹｰｽに付録していたｵﾏｹという...

外は雨、夜間作業だったら地獄ですが

雨音だけの静まりかえった深夜、集中力を必要とする作業には

逆にうってつけではありますね。

で、そんな3301形のｲﾝﾚﾀ工作は最難関の最後の一箇所。

妻面用が一つしか入っていない超 不親切な

ｸﾞﾘｰﾝﾏｯｸｽｲﾝﾚﾀ、前回の 3901の9を3 に交換という手段は使えず、

上画像の残った数字から3301を仕上げなければならないという罠。

色々考えた結果、やはり最初から1～2文字を拾って転写すると

文字間のﾊﾞﾗﾝｽと傾きがどうしても 崩れがちになるので

結局、手間はかかるものの3902の9と2を3と1に交換することに。

3902の転写から。

9だけを慎重に削り落とし、3を転写

フガ ━━━

実はこの時点で既に失敗2回目

失敗する度に他の数字を傷つけないように削除゛

いよいよ後が無い　背水の陣

最後の最後で成功゛　寿命が縮まりまする

続いて、やはり他の数字を傷つけないよう慎重に2を削り落とし

相手は0.1mm、写メのﾏｸﾛ機能限界まで使って位置合わせ

フヒィ～　オーライ乙

一工程にまるまる一晩かかるとは

というより、各工程がﾎﾝﾄに重い...

しかし、後は表面保護にﾄｯﾌﾟｺｰﾄを吹き付け、

車体再組立と、やっとこさ 完成 の二文字が見えてきました

とはいえ、ここで時間切れ

雨の中の仕事...　

、今度は一転 敵と化す。