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2017.03.04
カテゴリ： 小田急・相鉄・江ノ電・箱根登山
先日のペヤングに続き、また納豆です(笑)
これまで変わり者な『タレ』の納豆は色々と見かけてきましたが
豆が違うというのは珍しくてついつい買っちゃいました
つか、黒豆がアメリカでも生産されているということにびっくりwww
あと、納豆本体よりたれとわさびの原材料が凄いっスね
開封すると
本当に黒い (アタリマエだけどw)
北大路魯山人に倣い、たれ投入前にしっかり撹拌乙
ネバネバもどことなく黒いですね。
でw
これぞ納豆MAX(爆)
オマケに “ソースとかつおたれとマヨネーズとわさび味”
ペヤングも流石にここまではやらんだろうとwwww
因みにやきそばは『ごつ盛り』です
明け休みでしたw
ので、模型工作も久々にここは休日らしいことをと。
相鉄7000系と新7000系、連結器パーツを灰色のままか黒色に交換するか
という問題を解決しちゃうことにしました。
鉄道コレクションをNゲージとして走らせるための交換パーツ、
灰色パーツ(TT-04R)が品切れでかわりに黒色パーツ(TT-03R)を買う(もしくはこの逆)
みたいなことがちょくちょくあって、だんだんわけわからなくなってきたので
丸一日かけてこうした交換パーツを棚卸し、全て記録しておきました。
黒→灰、灰→黒とコンバートを繰り返し
深夜0:00をまわる頃、ようやく完了
結論からすると偶然にもそれぞれ必要数は足りていることが判明、
というかどちらも余った(苦笑)
ジェットモグラの工作
梁と本題に固定軸の位置を書きこみ
ピンバイスで穴開け
軸は車軸として買っておいた真鍮線の余りを活用。
瞬間接着剤で固定
結局、本体を上から差し込むだけ。という最も単純な固定方法に
なっちゃいましたが
もともとは
右側のようにパーツを貼り合わせるだけ、軸も中2つはダミー
モグラ本体もその上に接着してオシマイだったのを
リフトアップ、本体脱着可、全軸可動とかなり凝ったモノに(笑)
さて、見た目的にもデータ的にもスッキリしたのでちょっと寝ます
これまで変わり者な『タレ』の納豆は色々と見かけてきましたが
豆が違うというのは珍しくてついつい買っちゃいました
つか、黒豆がアメリカでも生産されているということにびっくりwww
あと、納豆本体よりたれとわさびの原材料が凄いっスね
開封すると
本当に黒い (アタリマエだけどw)
北大路魯山人に倣い、たれ投入前にしっかり撹拌乙
ネバネバもどことなく黒いですね。
でw
これぞ納豆MAX(爆)
オマケに “ソースとかつおたれとマヨネーズとわさび味”
ペヤングも流石にここまではやらんだろうとwwww
因みにやきそばは『ごつ盛り』です
明け休みでしたw
ので、模型工作も久々にここは休日らしいことをと。
相鉄7000系と新7000系、連結器パーツを灰色のままか黒色に交換するか
という問題を解決しちゃうことにしました。
鉄道コレクションをNゲージとして走らせるための交換パーツ、
灰色パーツ(TT-04R)が品切れでかわりに黒色パーツ(TT-03R)を買う(もしくはこの逆)
みたいなことがちょくちょくあって、だんだんわけわからなくなってきたので
丸一日かけてこうした交換パーツを棚卸し、全て記録しておきました。
黒→灰、灰→黒とコンバートを繰り返し
深夜0:00をまわる頃、ようやく完了
結論からすると偶然にもそれぞれ必要数は足りていることが判明、
というかどちらも余った(苦笑)
ジェットモグラの工作
梁と本題に固定軸の位置を書きこみ
ピンバイスで穴開け
軸は車軸として買っておいた真鍮線の余りを活用。
瞬間接着剤で固定
結局、本体を上から差し込むだけ。という最も単純な固定方法に
なっちゃいましたが
もともとは
右側のようにパーツを貼り合わせるだけ、軸も中2つはダミー
モグラ本体もその上に接着してオシマイだったのを
リフトアップ、本体脱着可、全軸可動とかなり凝ったモノに(笑)
さて、見た目的にもデータ的にもスッキリしたのでちょっと寝ます
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