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2018.05.21
カテゴリ： カテゴリ未分類
滞在時間は短かったが、地下鉄とＭＲＴに乗車。
淡水線と板南線を利用したが、中心部はもちろん地下で、ホームドアがあるので撮影しにくい。
乗車したのはＣ３２１型というシーメンス製の車両だった。他にボンバルディア製や川崎重工製もあるようだ。
Ｃ３２１型 posted by (C)awajisan
文湖線はゴムタイヤ方式のＭＲＴ。こちらは高架区間を走行。シーメンス製のＶＡＬ２５６とボンバルディアのモデルを台湾で組み立てたＣ３７０が走っていた。
文湖線ＶＡＬ２５６型 posted by (C)awajisan
文湖線Ｃ３７０型 posted by (C)awajisan
駅構内には日本の宣伝が多数。九州のバス乗り放題切符「ＳＵＮＱパス」や、西鉄の「旅人」をＰＲするポスター。
九州ＳＵＮＱパスの広告 posted by (C)awajisan
西鉄「旅人」号の広告 posted by (C)awajisan
改札口にはＪＲ東日本の新幹線がずらり。
ＪＲ東日本をＰＲした改札機 posted by (C)awajisan
ＪＲ東日本の新幹線がずらり posted by (C)awajisan
淡水線と板南線を利用したが、中心部はもちろん地下で、ホームドアがあるので撮影しにくい。
乗車したのはＣ３２１型というシーメンス製の車両だった。他にボンバルディア製や川崎重工製もあるようだ。
Ｃ３２１型 posted by (C)awajisan
文湖線はゴムタイヤ方式のＭＲＴ。こちらは高架区間を走行。シーメンス製のＶＡＬ２５６とボンバルディアのモデルを台湾で組み立てたＣ３７０が走っていた。
文湖線ＶＡＬ２５６型 posted by (C)awajisan
文湖線Ｃ３７０型 posted by (C)awajisan
駅構内には日本の宣伝が多数。九州のバス乗り放題切符「ＳＵＮＱパス」や、西鉄の「旅人」をＰＲするポスター。
九州ＳＵＮＱパスの広告 posted by (C)awajisan
西鉄「旅人」号の広告 posted by (C)awajisan
改札口にはＪＲ東日本の新幹線がずらり。
ＪＲ東日本をＰＲした改札機 posted by (C)awajisan
ＪＲ東日本の新幹線がずらり posted by (C)awajisan
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