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2005年06月25日

１種とダブルところもありますが。

１、牽引二種は合格点は８０点です。（１種は７０点）また一応、旅客運送の免許なのでスムーズな運転を要求されます。急発進は急ブレーキ、ノッキングは減点となります（１種より厳しく採点されます）。

２、方向変換はわが県の試験場では運転車体とトレーラーが一直線になればOKです。よく言われてる「車庫に対しても平行」はする必要がありませんでした。が、平行に出来るぐらいに腕を磨いて置いた方が良いです。２０点以上の減点で不合格になるので、方向転換は多くても１回のやり直しで入れるようにしましょう！！

３、ストレートでは４速までアップ。コーナー手前ではきちんとポンピングブレーキとシフトダウン（３速、または２速）。メリハリのある運転をしましょう。

４、踏切ではきちんと窓を開けて音でも確認。２速で通過。トレーラー部分がきちんと踏切から出るまでシフトアップはしない。

５、S字入り口（左侵入）は縁石から７５CM位のところを車体の端に合わせて進入体制を作ります。（入り口でいつも失敗する方は減点覚悟で１M開ける）車の先端が奥の縁石の延長線上に来た時に一気にハンドルを切ります。（左進入の場合。試験場によっても違いますが）本当に行き過ぎたと思うあたりで切ると丁度良く回れます。それほど突っ込まないと内輪差で曲がれなくなります。S字では試験官用の方のミラーを見てください（付いていればですが）。前輪、後輪の位置が受験者用のミラーより良く見えます。S字の進入が無事に出来たらホットしないで次の右カーブに備えて車体を左に寄せます。試験官のお尻が左の縁石から３０CMあたりのところを沿う様に走ります。右後輪がクリヤーしたら今度はすぐに右寄せ。自分の右ひざが左縁石から３０CMのところをイメージして走ります。出口ですが、わが試験場ではS字の最後の左カーブの後に直ぐに左コーナー（９０度）になります。ですのでS字出口では思いっきり右に寄ってる必要がありました。この時に役に立ったのが右の教官用ミラー！！右前輪が良く見えます。これを見て縁石ギリギリまで寄せます。出口直前で車体を真っ直ぐにしてセンターラインがコンソールパネルで隠れるまで前進。隠れたら一気にハンドルを左に。内側の教官用と受験者用ミラーを良く見ながら左折。これでOKです。

わが試験場ではワイドボディー車体を使ってるので、前輪タイヤの位置は意外と内側にありました。ですので常に前輪のタイヤの位置をイメージしながら運転する事が必要でした。大型１種の要領で曲がると曲がれなくなります。ワイドボディー車体を使ってる試験場の方も注意してください。ボディーに惑わされずに、タイヤだけを意識してください。

５、後は走行中の安全確認は法規にそってきちんと行ってください。

これから受ける方にとって参考になればと思っています。

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