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ハル＿２０００
ご老体レガシィとの生活を 綴っております。 はたして、毎日の足として使っている車はどれぐらい生きていけるのでしょうか。
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2012年01月20日
テーマ： 車、バイクの素人DIY(156)
カテゴリ： Ｖ７ Ｃｌａｓｓｉｃ
久々に更新しようかと思ったら、画像の掲載方法が変わっていまして、
なんだか、めんどくさいです。＾＾；
と、そんなことは 置いといて。。。。
今回のお題は ワイヤークラッチのセミ油圧化です。
もともと、Ｖ７Ｃのクラッチは それほど重くないのですが、
（Ｍ９００とは雲泥の差です・・。M900は1日中乗るとマメがつぶれました・・・。＾＾；）
ワイヤーの取り回しが悪いのか、新品の時と比べると かなり渋くなっています。
それから、 エンジンの熱で、ワイヤー自体がやられてしまう というのもあったので、
なんとかしたいなぁ なんて思っていたんですよね。
で、こんな物を購入してしまいました。
HEBOの油圧クラッチキットです。
またもや、人柱的な 後先考えない行動に走ってしまいました。（笑）
中は こんなんなっています。
日本語の説明書も付いています。
しかし、この説明書・・・・・ちと分かりにくいです。－－；
もうちょっと、詳しくてもいいのになぁなんて思えますね。
このキット、レリーズシリンダー（？）とホースとマスターシリンダーが、組まれていて
なおかつ フルード充填済みで 梱包されています。
いちおう、汎用品なので、色々アダプターが付いていますが
いかんせん、トライアルバイク用（？）オフ車用（？）なので、
マスターシリンダー側は 使えないかもしれません・・・。
（見た目をきれいに付けようとした場合・・・・＾＾；）
どうやら、スイッチボックスが干渉してしまうらしいんですよね。
それから、クラッチスイッチも付いていなし・・・。
なので、他のマスターシリンダーを 付けてみようかと思っています。
他社製品を 使う場合は シリンダー径とストロークに気をつけなければなりません。
どうせなら、ラジアルタイプの物が、いいなぁ・・・＾。＾
なんて妄想が膨らんでしまいますが・・・。
まずは、このキットのマスターシリンダーのサイズを 知らなければなりませんね。
ピストン径は 9.5mmというのは わかっていたのですが、
ストローク量は・・・・わからなかったので、測ってみました。
まずは、レバーを 握った状態にして、マスターシリンダーのピストンを縮めます。
そこに マジックペンで、印を付けます。
こんな感じに 一番縮んだであろう所がわかりますね。＾＾
で、離すと・・・
ピョコンとピストンが出るので この長さを測ればいいと・・・・・ホントか？＾＾；
これで、測ったところ長さは12.7mmでした。
それほど、正確ではありませんが、
このマスターシリンダーの大きさは 直径9.5×長さ12.7ということですね。
他のメーカーのマスターシリンダーを 選ぶ時の目安になりそうです。
ラジアルにする場合は ちょっと太くなると思うんですよね。
って、こんな細いラジアルは 無い・・・ですよね。＾＾；
パスカルの原理ですと、細いシリンダーで、太い物を動かすと
移動距離は長くなるんですが、必要な力は少なくなるんですよね。
つまり、軽くなると・・・。
ちなみに、このHEBOのレリーズシリンダーのサイズは φ17．5mm×11mmなので
ラジアルで、φ13mmぐらいだったら、なんとかいけるかなぁなんて思っていたりします。
どちらにしてもφ13mmよりも小さいのは まだ発見していないんですけどね。＾＾；
レリーズシリンダー自体が φ17．5mmあるので、ひょっとしたら
ブレンボのCRS16でもいけるかも。。。。。。
もともとワイヤーの直付けなんだから、
余計に重くなるというのもないんじゃないかと。。。。。
まずは このレリーズシリンダーが付くのか？
という問題が先にあったりして。。。。。。（笑）
なんだか、めんどくさいです。＾＾；
と、そんなことは 置いといて。。。。
今回のお題は ワイヤークラッチのセミ油圧化です。
もともと、Ｖ７Ｃのクラッチは それほど重くないのですが、
（Ｍ９００とは雲泥の差です・・。M900は1日中乗るとマメがつぶれました・・・。＾＾；）
ワイヤーの取り回しが悪いのか、新品の時と比べると かなり渋くなっています。
それから、 エンジンの熱で、ワイヤー自体がやられてしまう というのもあったので、
なんとかしたいなぁ なんて思っていたんですよね。
で、こんな物を購入してしまいました。
HEBOの油圧クラッチキットです。
またもや、人柱的な 後先考えない行動に走ってしまいました。（笑）
中は こんなんなっています。
日本語の説明書も付いています。
しかし、この説明書・・・・・ちと分かりにくいです。－－；
もうちょっと、詳しくてもいいのになぁなんて思えますね。
このキット、レリーズシリンダー（？）とホースとマスターシリンダーが、組まれていて
なおかつ フルード充填済みで 梱包されています。
いちおう、汎用品なので、色々アダプターが付いていますが
いかんせん、トライアルバイク用（？）オフ車用（？）なので、
マスターシリンダー側は 使えないかもしれません・・・。
（見た目をきれいに付けようとした場合・・・・＾＾；）
どうやら、スイッチボックスが干渉してしまうらしいんですよね。
それから、クラッチスイッチも付いていなし・・・。
なので、他のマスターシリンダーを 付けてみようかと思っています。
他社製品を 使う場合は シリンダー径とストロークに気をつけなければなりません。
どうせなら、ラジアルタイプの物が、いいなぁ・・・＾。＾
なんて妄想が膨らんでしまいますが・・・。
まずは、このキットのマスターシリンダーのサイズを 知らなければなりませんね。
ピストン径は 9.5mmというのは わかっていたのですが、
ストローク量は・・・・わからなかったので、測ってみました。
まずは、レバーを 握った状態にして、マスターシリンダーのピストンを縮めます。
そこに マジックペンで、印を付けます。
こんな感じに 一番縮んだであろう所がわかりますね。＾＾
で、離すと・・・
ピョコンとピストンが出るので この長さを測ればいいと・・・・・ホントか？＾＾；
これで、測ったところ長さは12.7mmでした。
それほど、正確ではありませんが、
このマスターシリンダーの大きさは 直径9.5×長さ12.7ということですね。
他のメーカーのマスターシリンダーを 選ぶ時の目安になりそうです。
ラジアルにする場合は ちょっと太くなると思うんですよね。
って、こんな細いラジアルは 無い・・・ですよね。＾＾；
パスカルの原理ですと、細いシリンダーで、太い物を動かすと
移動距離は長くなるんですが、必要な力は少なくなるんですよね。
つまり、軽くなると・・・。
ちなみに、このHEBOのレリーズシリンダーのサイズは φ17．5mm×11mmなので
ラジアルで、φ13mmぐらいだったら、なんとかいけるかなぁなんて思っていたりします。
どちらにしてもφ13mmよりも小さいのは まだ発見していないんですけどね。＾＾；
レリーズシリンダー自体が φ17．5mmあるので、ひょっとしたら
ブレンボのCRS16でもいけるかも。。。。。。
もともとワイヤーの直付けなんだから、
余計に重くなるというのもないんじゃないかと。。。。。
まずは このレリーズシリンダーが付くのか？
という問題が先にあったりして。。。。。。（笑）
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Re:V7Classic 快適化その５ クラッチセミ油圧化 HEBO(01/20)
ROYGBIV
さん
こんばんは～
(;′Д`)ノぇー
画像の載せ方まで変わったのぉ～～～？
めんどくさいのぉ～～～？
私も 久しぶりに日記をアップしようと思ったのですが
いつアップできるかわからない気がしてきましたねぇ。。。
どんなふうになったか
ちょっとやってみますね。 (*^艸^;) とほほ・・・
人柱的な 後先考えない行動 ← (＠´艸｀＠)ぷぷぷ・・・
(2012年01月21日 22時09分02秒)
(;′Д`)ノぇー
画像の載せ方まで変わったのぉ～～～？
めんどくさいのぉ～～～？
私も 久しぶりに日記をアップしようと思ったのですが
いつアップできるかわからない気がしてきましたねぇ。。。
どんなふうになったか
ちょっとやってみますね。 (*^艸^;) とほほ・・・
人柱的な 後先考えない行動 ← (＠´艸｀＠)ぷぷぷ・・・
(2012年01月21日 22時09分02秒)
Re[1]:V7Classic 快適化その５ クラッチセミ油圧化 HEBO(01/20)
ハル＿２０００
さん
ROYGBIVさん
こんばんは
＞(;′Д`)ノぇー
＞画像の載せ方まで変わったのぉ～～～？
＞めんどくさいのぉ～～～？
＞私も 久しぶりに日記をアップしようと思ったのですが
＞いつアップできるかわからない気がしてきましたねぇ。。。
＞どんなふうになったか
＞ちょっとやってみますね。 (*^艸^;) とほほ・・・
いやはや もはや このサービスを打ち切りたがっているようにしか思えませんね。＾＾；確かにこれだけの情報量を無料で管理するというのもメリットがあまり無さそうだし・・・。
＞人柱的な 後先考えない行動 ← (＠´艸｀＠)ぷぷぷ・・・
まだまだ、続きますよ。（笑）
変人ですから・・・・。＾＾；
(2012年01月21日 23時38分06秒)
こんばんは
＞(;′Д`)ノぇー
＞画像の載せ方まで変わったのぉ～～～？
＞めんどくさいのぉ～～～？
＞私も 久しぶりに日記をアップしようと思ったのですが
＞いつアップできるかわからない気がしてきましたねぇ。。。
＞どんなふうになったか
＞ちょっとやってみますね。 (*^艸^;) とほほ・・・
いやはや もはや このサービスを打ち切りたがっているようにしか思えませんね。＾＾；確かにこれだけの情報量を無料で管理するというのもメリットがあまり無さそうだし・・・。
＞人柱的な 後先考えない行動 ← (＠´艸｀＠)ぷぷぷ・・・
まだまだ、続きますよ。（笑）
変人ですから・・・・。＾＾；
(2012年01月21日 23時38分06秒)
Re[2]:V7Classic 快適化その５ クラッチセミ油圧化 HEBO(01/20)
ROYGBIV
さん
再び こんばんは～♪
＞確かにこれだけの情報量を無料で管理するというのもメリットがあまり無さそうだし・・・。
＞
私たちのブログで 楽天市場の宣伝をしてますから
メリットがないとは言えないよ～
むつのはなさんは
ちがうブログに移ってみたいかも なんて言ってましたが
そんな気にもなってしまいますよね。
ハルさんは どうする～？ なはは・・・
どこへ行っても ここでできた友達のブログにはおじゃましますが
いろんなところに散らばったら めんどうですね。。
ブログやめられちゃったらさみしいし ；；
＞まだまだ、続きますよ。（笑）
＞変人ですから・・・・。＾＾；
＞
楽しみにしています～～～♪
私も変人ですから。 わはは・・・。
(2012年01月22日 00時03分13秒)
＞確かにこれだけの情報量を無料で管理するというのもメリットがあまり無さそうだし・・・。
＞
私たちのブログで 楽天市場の宣伝をしてますから
メリットがないとは言えないよ～
むつのはなさんは
ちがうブログに移ってみたいかも なんて言ってましたが
そんな気にもなってしまいますよね。
ハルさんは どうする～？ なはは・・・
どこへ行っても ここでできた友達のブログにはおじゃましますが
いろんなところに散らばったら めんどうですね。。
ブログやめられちゃったらさみしいし ；；
＞まだまだ、続きますよ。（笑）
＞変人ですから・・・・。＾＾；
＞
楽しみにしています～～～♪
私も変人ですから。 わはは・・・。
(2012年01月22日 00時03分13秒)
Re[3]:V7Classic 快適化その５ クラッチセミ油圧化 HEBO(01/20)
ハル＿２０００
さん
ROYGBIVさん
＞再び こんばんは～♪
＞
＞＞確かにこれだけの情報量を無料で管理するというのもメリットがあまり無さそうだし・・・。
＞＞
＞私たちのブログで 楽天市場の宣伝をしてますから
＞メリットがないとは言えないよ～
＞むつのはなさんは
＞ちがうブログに移ってみたいかも なんて言ってましたが
＞そんな気にもなってしまいますよね。
＞ハルさんは どうする～？ なはは・・・
＞どこへ行っても ここでできた友達のブログにはおじゃましますが
＞いろんなところに散らばったら めんどうですね。。
＞ブログやめられちゃったらさみしいし ；；
＞
＞＞まだまだ、続きますよ。（笑）
＞＞変人ですから・・・・。＾＾；
＞＞
＞楽しみにしています～～～♪
＞私も変人ですから。 わはは・・・。
う～む、引っ越すのも「あり」かと思うんですけど、なんとなく記録簿的になっているので、ちょっと様子見ですかねぇ～。動作も遅くないので、使いやすいっちゃぁ、使いやすいんですよね。 (2012年01月22日 00時16分43秒)
＞再び こんばんは～♪
＞
＞＞確かにこれだけの情報量を無料で管理するというのもメリットがあまり無さそうだし・・・。
＞＞
＞私たちのブログで 楽天市場の宣伝をしてますから
＞メリットがないとは言えないよ～
＞むつのはなさんは
＞ちがうブログに移ってみたいかも なんて言ってましたが
＞そんな気にもなってしまいますよね。
＞ハルさんは どうする～？ なはは・・・
＞どこへ行っても ここでできた友達のブログにはおじゃましますが
＞いろんなところに散らばったら めんどうですね。。
＞ブログやめられちゃったらさみしいし ；；
＞
＞＞まだまだ、続きますよ。（笑）
＞＞変人ですから・・・・。＾＾；
＞＞
＞楽しみにしています～～～♪
＞私も変人ですから。 わはは・・・。
う～む、引っ越すのも「あり」かと思うんですけど、なんとなく記録簿的になっているので、ちょっと様子見ですかねぇ～。動作も遅くないので、使いやすいっちゃぁ、使いやすいんですよね。 (2012年01月22日 00時16分43秒)
Re:V7Classic 快適化その５ クラッチセミ油圧化 HEBO(01/20)
むつのはな
さん
こんばんは～
あらら、画像の掲載方法変わってしまったんですね^^;
セミ油圧化、なんだか面白そうですね～
このＫＩＴは輸入物ですか？輸入物の説明書はすごくざっくりと書いてあることが多々あります・・・逆に日本の説明書が細かすぎるのかもしれませんけど。
これから試行錯誤で大変だと思いますけどすごい興味深々なので楽しみに待ってます＾＾
そういえばカルマンはもう少しで全塗装なんですけど今週は氷点下ばかりの吹雪なんですよね・・・
(2012年01月22日 22時00分30秒)
あらら、画像の掲載方法変わってしまったんですね^^;
セミ油圧化、なんだか面白そうですね～
このＫＩＴは輸入物ですか？輸入物の説明書はすごくざっくりと書いてあることが多々あります・・・逆に日本の説明書が細かすぎるのかもしれませんけど。
これから試行錯誤で大変だと思いますけどすごい興味深々なので楽しみに待ってます＾＾
そういえばカルマンはもう少しで全塗装なんですけど今週は氷点下ばかりの吹雪なんですよね・・・
(2012年01月22日 22時00分30秒)
Re[1]:V7Classic 快適化その５ クラッチセミ油圧化 HEBO(01/20)
ハル＿２０００
さん
むつのはなさん
こんばんは～
＞あらら、画像の掲載方法変わってしまったんですね^^;
＞
＞セミ油圧化、なんだか面白そうですね～
＞このＫＩＴは輸入物ですか？輸入物の説明書はすごくざっくりと書いてあることが多々あります・・・逆に日本の説明書が細かすぎるのかもしれませんけど。
＞
＞これから試行錯誤で大変だと思いますけどすごい興味深々なので楽しみに待ってます＾＾
＞
＞そういえばカルマンはもう少しで全塗装なんですけど今週は氷点下ばかりの吹雪なんですよね・・・
画像のほうは また、しばらくすると変わるらしいので、暫定的で今のやり方をしているんですよね。＾＾；なんだか よくわかりませんが、まぁなんとかなるのかなぁ。。。。
この油圧化キットはスペインのHEBOっていうメーカーらしいです。レリーズ側だけ欲しかったんですが、・・・・しょうがないですね。＾＾；これからマスター側を買おうかと思っているのですが、サイズ選びで迷っています。＾＾；あまり小さいと、クラッチが切れなくなるので・・・。カルマンの塗装・・・楽しみですねぇ～。どんな色になるんでしょうか。＾＾ (2012年01月22日 23時17分42秒)
こんばんは～
＞あらら、画像の掲載方法変わってしまったんですね^^;
＞
＞セミ油圧化、なんだか面白そうですね～
＞このＫＩＴは輸入物ですか？輸入物の説明書はすごくざっくりと書いてあることが多々あります・・・逆に日本の説明書が細かすぎるのかもしれませんけど。
＞
＞これから試行錯誤で大変だと思いますけどすごい興味深々なので楽しみに待ってます＾＾
＞
＞そういえばカルマンはもう少しで全塗装なんですけど今週は氷点下ばかりの吹雪なんですよね・・・
画像のほうは また、しばらくすると変わるらしいので、暫定的で今のやり方をしているんですよね。＾＾；なんだか よくわかりませんが、まぁなんとかなるのかなぁ。。。。
この油圧化キットはスペインのHEBOっていうメーカーらしいです。レリーズ側だけ欲しかったんですが、・・・・しょうがないですね。＾＾；これからマスター側を買おうかと思っているのですが、サイズ選びで迷っています。＾＾；あまり小さいと、クラッチが切れなくなるので・・・。カルマンの塗装・・・楽しみですねぇ～。どんな色になるんでしょうか。＾＾ (2012年01月22日 23時17分42秒)
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