[スペースギア] カテゴリの記事
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燃料ポンプ？
先輩の車が調子悪いようだ。車は違うがかつてスペースギアで、経年による様々な不具合を経験してきた（笑）。燃料ポンプも２度交換した。普通に交換すればかなりの高額だが、付き合いのあるディーラーで、うまいことできた。しかし、１０年超えるとごまかしのきかない部分があちこち壊れ出し、エンジン本体はあるいはまだまだいけても、補機類、車体まわり、足回り、ゴム類など様々ガタがくる。そこで、それを直しながら乗るのだが、大物が不調になった時、そこまでかけて直すのか？、判断が迫られる。スペースギアはかなり直したが、直した部分の再度の不調、それにちょうど欲しいと思っていた車の中古の出物が、タイミングよく見つかり、乗り換えを決断した。フレンディの燃料ポンプは、スぺギより強いと聞いたことがある。なので、今回の不調の原因がそれであるなら、直したら、あるいはもうしばらく乗れるかもしれない。その時欲しい車が無ければ、そういう選択肢もあるのだろう。気に入った車はなかなか手放せないのだ。うちの場合は、キャンプ仕様が欲しくなったタイミングで、しかも直したところが再度不調で、直してもまた壊れる可能性が高いと判断し、乗り換えた。ここらの判断は難しい。今でもスペースギアは好きだし、ただ乗り換えたハイエースにも愛着を感じている。
2014年06月08日
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週末に向けて
納車の見込みがでたので、ぼちぼち保険などについて調べないと。保険会社によって８ナンバーの加入が出来ないところがあるらしい？との噂を聞いたので、今入っているところはどうなのか？確認しないといけません。他に何かあるかな？まあ思いついたら実行していきます。
2011年05月17日
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納車、引き取り計画
納車の見込みが連絡ありました。整備にて問題なく、他府県手続きのため来週週末なら書類など届き、納車できる見込みとのこと。これにあわせて、スペースギア買取計画は、スダンドの友人に詳細話し、もし儲かる見込みがあるなら引き渡すし、リスクが高いなら買取屋さんに渡すよ、といって検討してもらいました。結果引き取るとのこと。買取屋さんに電話すると、担当者、写真を撮っていなかった、それを見せて所長を説得してモット高い値を提示できると思う、と言ってくれましたが、余り駆け引きも苦手ですし、最初の提示が当初の限界のはずだったので、もう一方は友人ですから、迷惑かけるのも本意ではなく、残念ながら・・・とお断り。業者同士なら駆け引きして少しでも高く、となりますが・・・。納車後、引き取ってもらいます。並べて写真撮りたいもので（笑）。
2011年05月13日
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スペースギア査定額でる
昨日買取屋さんから電話、散々期待させてくれた査定額、今度の購入店の提示からは倍額以上、友人のスタンドの軽い見込み額同等程度が出ました。自動車税については2か月分のみで済むそうで、残りは買取店が負担してくれるようです。スタンドの見込み額を伝えて話をしていましたので、少しはイロを付けてくれるかと思いましたが・・・（笑）。友人のところ次第で決定します。
2011年05月12日
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スペースギア査定
昨日は査定に来るとのことで、印象をよくすべく朝から洗車、車内に至るまで、頑張りました。昼ごろから査定、日産ディーラーを兼ねる買取店で、細かく見て行きます。当初前期型だと思っていたらしく、さらに状態が良いことに良いコメントを連発してくれます。これならオークションや海外に流さないで、自店で売ることが出来そうだ、そうなれば相場より高く引き取れる、など良いこといっぱい言って、あとは帰ってセンターや所長と相談して答えが返ってくるようです。メンテの記録やカスタム品の説明もワープロでうって、おまけに付けてあげました。返事まで数日掛かるようです。
2011年05月10日
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スペースギア整備記録
売るに当たって、今までの整備、カスタム記録をこのブログからメモに書き出してみました。結構なメンテナンス、カスタムぶりです。まとめて書き出すとかなりなものです。これらによって今も快調に走っています。一方で自動車税の請求も来ています。年式が古いということだけで上乗せされています。古いものを大切に使ってなぜ税金が上乗せ？、納得のいかないところです。
2011年05月07日
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買取店から
電話がありました。納車されたら売るつもりだとは伝えていました。中古が玉不足、ディーゼルが予想外にいい値がついている、高値で頑張る、などいい様に言ってきてくれます。そんなに期待させるようなこと言って、こちらががっかりする値段をつけたらどうするつもり？って感じです（笑）。週明けに査定の約束をしました。
2011年05月06日
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スペースギア買取に向けて
次車でも使える用品は、はずしておきます。シートは純正がどうにも合わず、腰痛対策にレカロを入れていましたので、これを純正に戻します。車体への取り付けボルト４本はずして、シートベルトのアンカーをはずして、それのコネクターを忘れずにはずし、後付のバックランプの配線を通していたので、それもついでにはずし、レカロを降ろします。ついで純正シートを運び入れ、シートベルトアンカーと配線コネクター、４本のボルトを締めれば終了。さて、久々純正シートはまず着座位置が高い、これが私の長い足の感覚が合わず、長距離での腰痛の原因だと再確認。ミラーの角度もレカロから２段階くらい上にあわせなおす感覚。さて、ついでに後付バックランプもはずそうかと思いましたが、時間切れ。キャリアとラダーは査定にプラスなら、その度合いに応じて検討します。ナビは古いのでそのまま、ビルシュタインとエアリフトもそのままでしょうね。
2011年04月26日
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買っちまった
今朝、キャンカー屋さんから電話、まだあるとのことで、昼から見に行ってみました。中古ですがきれいです。何せ２２年式、２０００キロ走っていません。色々今まで悩んできましたが、条件を緩和して、決断しました。オプション品やら、ナビやらETCやらHIDやら付いていて、買ってから他に掛からないところも、いいところ。下取り額が低い提示でしたので、そちらは無しにして、どこかに売ることにします。納車までちょっと時間が掛かりそうですが、楽しみにしておきます。
2011年04月20日
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候補車発見
我が家のスペースギア、大変お気に入りですが、平成１０年式、あれやこれや故障、その度に直してきました。まだまだ乗れるとは思っていますが、ニョーボの趣味、キャンプに行くには、計画を密にして、荷物を満載して、と手間暇がかなり掛かります。その上、PTA、剣道、子ども会、その他色々役目があり、土日もつぶれがち。ここで考えたのが、思い立ったら着替えのみ積み込めば、即出かけられる、車中泊できるキャンカー、しかし諸条件から見た目は普通のバンのハイエースなどが良いのでは？と、探し続けてきました。なかなか条件に合うものが無く、新車は高い、装備とか削ると使い勝手が悪そう、中古はなかなか希望に合うものが出てこない、マイチェン後のディーゼルがいいが、さらに中古は無く、新車はめちゃめちゃ高くなる・・・。と上手くいかない。そこによさそうな中古をやっと見つけました。ディーゼルではないのですが、今の地点ではそこは妥協。ただ、人気車種なので、あっという間に売れてしまうかも？と昨日連絡をとろうとしましたが定休日。とりあえずメールを入れておきましたが、どうなるでしょうか？
2011年04月20日
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スペースギア、バルブのゴム
エア漏れを起しているスペースギアのアルミホイールのエアバルブ。ブリヂストンのホイールなので、タイヤ館に行ってバルブの取替え用のゴムだけ買ってきました。ただ、中に特殊なサイズのものがあって、もしそっちなら注文になるので、持ってきてくれたら取り替えてくれるとのことで、とりあえず一般的なサイズ。今度はＧＳの友人がバイクが直ったら、それを代車にゴムを替えてくれるという約束になっています。スペースギアの代車がＺＺＲ１４００って（笑）。上手いこと直ればいいのですが・・・。
2011年03月25日
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ホイルからエア漏れ
スペースギア、どうも空気圧が早めに下がるタイヤがあると思っていました。石鹸水にて確認、２本のバルブ付近からのエア漏れを発見。タイヤはずさないと交換できないのでしょうね？DIY出来ません。安いパーツですが工賃がかかりそう！長男剣道大会、個人はベスト８、団体は３位。今日も大会だったのですが、今朝発熱、ついにインフル発症？のため欠席。ニョーボも高熱。
2011年03月21日
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ラジエターのリザーブタンク交換
スペースギア、タンクを交換しました。ディーラーにお任せで、代車に乗って帰り出来たら連絡が来るとのことにし、新車の軽に乗りましたが、これも回転上げずに変速加速していくセッティング。乗り心地も軽い軽ではないような落ち着いたフィーリング。十分ですね。さて、タンクも新しくなり、安心して走れます。買い替えを検討中なのに・・・。
2011年02月23日
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スペースギア、漏れる
今度は何が漏れたのか？ダダ漏れではありません。たまにボンネット開けるのですが、見つけました。ラジエターのリザーブタンク、プラスチックで出来ていますが、その継ぎ目から満遍なく漏れて固まっています。普段から漏れているのではなく圧がかかったら漏れている感じ。しかし交換しないとダメでしょう？ということで三菱のお店に。ラジエターの上に繋がっている細いホースのつなぎ目からも漏れた跡があったので、そちらも注文。ラジエターの太いホース類は以前替えたので、こちらはまだまだ大丈夫でしょう。昨日は珍しく大雪、そんな時でも安心して乗れます。好きなんですよね～、スペースギア。
2011年02月15日
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怪しい兆候？
昨日ニョーボがスペースギアのエンジンをかけるのを後ろから見ていて、ちょい煙はき、とエンジン音の大きくなっているのを確認しました。また燃料ポンプ？春まではもってもらわないと買い替え計画は動きが止まっています。この忙しいシーズンが終わらないと、頭もろくに回りません（笑）。昨日は外回りで出ている最中に、業界の仕事の電話があり、休憩中にその対応、やっと帰ると別の仕事が待っていて、また出発。そろそろお休みが欲しいのですが、もう少し予定が詰まっています。
2010年12月09日
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しっかりしてね！！
昨日、スペースギアを動かしたら、オイルがたれているのを発見。下にもぐって見るとアンダーガードから油滴が垂れています。つい先日三菱のお店で愛情無料点検、オイル、エレメント交換したばかり。ドレン閉め忘れ？まさかね？早速持って行きました。結果はどこも漏れている様子は無い、オイル交換時にアンダーガードにたらし、整備士がそのままにしてしまったために、そのときのオイルが垂れてきたもの、とのこと。う～ん、プロとして如何なものか？しっかりしてね！！！
2010年10月31日
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スペギオイル交換
三菱から届いていたハガキとチケットにより、オイル交換２０００円なり(ガソリン車は１０００円）と点検をしてきました。買っておいたオイルエレメントも持込で交換。この工賃が高いのが納得いかないところですが、それだけ替えるわけにも行かないので交換。１０月いっぱいなので忘れる前に(笑）。点検自体は何も指摘されず、つい先日、切れたブレーキのバルブと車内等のバルブも変えたばかり。自分でしたので工賃はただ。
2010年10月26日
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消えてしまった(笑）
折角さっき書いたものが操作ミスで消えてしまいました。仕事の立て込むシーズンを迎え、楽しいことが出来ていない、楽しい記事が書けないということ。三菱から愛着手帳によってオイル交換がディーゼルでも２０００円、ガソリンなら１０００円で出来るというハガキがきたので、手が空いたら行こうかと思っていること。ついでに今までのオイルはこだわってきたことを書きました。消えて書き直す時間が今なくなったので、オイル遍歴はスペースギアのカテゴリーでご覧ください(笑）。
2010年10月07日
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ワイパー２
昨日も書きましたが、とにかく運転席側は前にフラットワイパーにしていました。助手席側は反対に動くので、エアロ形状が逆になっては浮いてしまうと考え、古い以前の鉄フレームのままでした。ここに来てゴムの寿命、交換時期を迎えたので両方フラットにしてやろうと検索。これは楽天ポイントの期間限定が迫っていたためでもあり、ネットで検索。安いとか送料無料、スペースギアも対応が決め手になり、今回はチャンピオンのフラットブレードと運転席側の替えゴム（メーカーは違うがつくだろうと勝手に推測）を発注。コネクターつきと書いてあったので、スペースギア用と明記してある以上、Ｕ字フックに替えてくれるパーツだろうと勝手に推測。しかし届いたものにはＵ字フックに替えるパーツはついていませんでした。年代で途中からＵ字フックになったのでしょうか？CN9というコネクターは何なのかこの地点でショップに電話、大型Ｕ字フックに替えるパーツと判明。仕方ないので近所の量販店に出かけ、ネジ式のＵ字フックに切り替えるヤツを買ってきました。まずは交換ゴムから交換。ボッシュのフラットでしたが、チャンピオンのゴムも形状は同じでした。すんなり交換、余分ははさみで切りました。つぎに助手席側をネジではずし、Ｕ字変換パーツをつけ、それにチャンピオンのブレードを。その前にブレードのコネクターの方向をチェンジ。これで反対に動くワイパーに対応します。これもすんなり付き、交換終了。やっと両方フラットワイパーに替わり、すっきりです（笑）。はずした鉄フレームのヤツは、ゴムが千切れかけ、変色し、フレームも年式相応にやれていたのでちょうど良かったです。安くちょっとだけグレードアップ？（笑）。
2010年09月30日
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ワイパー
スペースギアのワイパー、吹き取りがダメになってきました。当初ゴムだけ替えていましたが、金属部分に錆びも出てきて、前回運転席側だけ流行の金属の骨が無いやつに替えていました。というのも助手席側はスペースギアは反対に動くため、そのショップには反対用のちょうどいいサイズが無かったのです。エアロなんとかで空力を考えて作られています。反対側には付けられないタイプでした。今回期間限定ポイントが結構たまっていたので、楽天で購入を考え、スペースギア大丈夫と書いてあるやつを、助手席側フレームごと、運転席側は替えゴムだけ購入。ただ運転席側はメーカーが違うので、つくのか？わかりません。つかなければ助手席用の予備とします。さあどうだ（笑）。
2010年09月27日
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次期候補車見学
やはり車中泊を考えるなら、そして普段の使い勝手も考えるならバンコン。雑誌は多々あれど、現物を見ないとわかりません。各社多様ですが、遠いお店ばかりが一堂に会するキャンピングカーショーが大阪であると知り、昨日行ってきました。スペースギアに４人乗って（長男はソフトのため欠席）、一路大阪に。休日は交通量が増えます。決して加速もよくありませんが、トルクに乗ったディーゼルターボはそこそこ走ります。やはり次期車もそのくらいは走って欲しい。途中三木SAでニョーボが引っ越した友人を呼び出し、旧交を温め、そこで３０分休憩。昼ごろインテックス大阪に到着。まずは場内にたくさんあるキオスクみたいな売店で、カレーやらパンやらうどんやらで腹ごしらえ。入場券はネットで割引券を写真にとって行き、それを見せると割引。場内にぎわっています。当初思っていたお店は今回来ていないので、その他の店のハイエースを見て行きます。入り口から一番遠い方にそれはありました。ちょうど展示車はナローのハイルーフ。前向き９人乗り、就寝５名の我が家の使い方にあった車です。早速細かに説明を聞きます。う～ん、いいですね～。３列目も３人乗車でき、その真ん中をはずすことが出来、通路が使える。３列あってもそうならない車も候補にしていました。やはり実際見てみないと。ただはやり大人数が乗れますが、大荷物は乗らなくなります。バンの形ですが・・・。どこを捨てるか？それが問題。一番使う状況にあったものが、使いやすいのでしょう。見積もりをしてくれました。ディーゼル４駆はかなり高額になります。ガソリン２駆から９０万も高い・・・。それとマイチェンしたディーゼルは使えるように改良されたのか？も疑問です。そこらが明らかになれば、またスペースギアが駄々をこねだす前に本格的に考えなければならなくなります。
2010年09月26日
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ガソリンのランク・・・？？？
昨日スペースギア修理が上がったということで、引き取りに行ってきました。原因にオイルは関係ないかと聞きましたが、それはないとのことでした。某長持ちオイルを使っているのですが、買い置きも切れたことだし、ここらで純正に戻すか、と思い、取りに行くまでにオイル交換も依頼しました。もちろん実費は払うと言いました（笑）。さて、引き取りに行くとポンプは再び交換した、しかし原因がどうもわからない、燃料が怪しいので、抜き取り入れ替えた、とのこと。そんなに粗悪な燃料が出回っているのか？と思いましたが、抜き取った燃料を検査するには高額なので、そこまではしてないとのこと。今回新品ポンプ代、工賃、すべて無料。後から依頼したオイル交換も無料にしてくれました。ひょっと取り付けたポンプの初期不良も疑われるらしいですが、これだ！！とはいえない様子。基本的に直った感じですが、しばらく乗ってみないとわからない？さて、夕方レガシィの６ヶ月点検、今回は感謝デーにあわせ、オイルも交換、別に買っておいたクーラント、ホースも交換、さらに劣化したところがあれば交換、と依頼。そこでなじみのディーラーマンと会話。ガソリンスタンドの話になりました。いわく、ガソリンにはランクがあり、スタンドによって違うみたい。ひどいところは軽油タンクに灯油を入れたり、粗悪といえる燃料で利ざやを稼ごうとするところもある。セルフは怪しい割合が増える、とのこと。知りませんでした。具体的に怪しいスタンドも教えてくれましたが、私もちょくちょくそこで入れていました。この話は本当なのでしょうか？となるとどこで入れたら良いのか？素人にはわかりません・・・・？
2010年08月01日
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スペースギアいまだ帰らず・・・
昨日ディーラーから電話、結局ポンプをまた替えたらしいが、原因がわからない？軽油入れた後から症状が？という確認。粗悪燃料を疑っているようです。直って帰ってきて、新しく軽油入れる前から症状は出ていた、とのニョーボの証言を伝え、それでも経由入れ替えて良いか？と聞くのでどうぞと答えました。そんなに粗悪な燃料が出回っているのでしょうか？それも一発で壊れるような粗悪なやつが・・・？燃料タンクにオイルがたまるというようなことを聞いたこともありますので、燃料入れ替えたらたまったオイルも抜けていいかも？それにしても・・・・。
2010年07月30日
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エアクリ注文、しかし・・・
ターボ車には高効率エアクリ、が持論です（笑）。しかも純正置き換え。さて、原因の可能性のあったスペースギア用ファイナーフィルター、かちた一番外側をはずしましたが、これでは内側に埃が直接たまり、早々に詰まってしまう気がします。そこで、他のフィルターを探しました。今度は乾式にします。べたべたの湿式はメンテが面倒になりました（笑）。ジャオスから純正と同じ形状で出ています。空気の吸入は純正のパンチングから網目となり、たくさん空気を吸いそうです。何でも３００パーセントアップらしいです。さてネットのショップで注文、しかし返信に、在庫切れで８月末納品とのこと、キャンセルです。さて困ったと他を探すと地元岡山市内のショップの通販に載っていました。電話で確認、しかし在庫切れとのこと、電話を切りましたが、間も無く電話が帰ってきて、１つだけ倉庫にあったとのこと。取りに行くとこたえました。かかってきた電話番号が残る電話だったのですね。さて、取りに行き早速店の駐車場で取替え、簡単です。店を出てすぐの交差点で失速、エアクリは関係なかったようです。まあこれはメンテの一環として仕方ありません。その足でディーラーに行きました。しばらく見てくれていましたが、結局その場では解明できず、代車で帰りました。果たして直るのか？何が悪いのか？
2010年07月25日
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まだ不調
エアクリーナーのかちたスポンジを取り除き、割と快調になったかと思えましたが、やはりしばらく乗ると踏み始め無反応状態が現れました。燃料系のどこかエアでもかんでいるのか？素人なのでよくわかりませんが、やはりもう一度ディーラーに見てもらいます。今日は小学校の生徒約１００人がうちのあたりで絵を描いて、昼は流し素麺らしいです。昨日から準備担当（ニョーボ含む）が、竹を用意したり試し流ししたり。今朝も早くからやっています。１００人仕切れるのか？
2010年07月24日
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今朝書きましたが・・・
さもディーラーのせいのように書きましたが、実は確かめてない気がかりなところがありました。純正置き換えエアクリーナー。スポンジ状の湿式でもう何年も洗いながら使っていますが、空気取り入れ口に近いスポンジが、劣化しつつありました。さて開けてみてみるとそれがはがれ、下に落ちていました。これではスムーズな空気の流れが阻害されます。たちまち交換部品がないので、落ちたスポンジをはずし、残りの部分は残しました。これでも大きいごみや目に見えるレベルはとってくれるはずです。さあどうなるか？
2010年07月23日
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スペースギア 燃料噴射ポンプ修理 完了
昨日ディーラーから直ったとの連絡。値段を確認、４．２万円也。あれ？ポンプは１０年超えでしかも２回目の交換、今回は有償だと言っていた筈。少なくとも１０数万円は覚悟していました。聞き間違えたかな？と電話きった後で思い、ある程度用意して店に向かいました。担当の方に話を聞くと、車検をずっとそのディーラーでしているし、その他修理等もしている。簡単に言うと良い客なので、今回も上と交渉してポンプ本体その他付属品無料、工賃のみとしていただいたようです。これは助かりました。うれしい誤算です。今までも結構小さいところで、色々サービスしてもらっています。良いお付き合いですね（笑）。さあ乗ってみた感じ、煙吐きは完全におさまり、エアコンつけても大丈夫、息つきもしていません。ただマフラーの中も煤でいっぱいになったであろうし、心なしかちょっと重い感じがします。高速でも走れば改善されるかな？ ｊｖｃｓでも付け直して中の煤を掃除しようかな？とも思いますが、これには純正エアクリがあった方がいいので、またどうしよう？といった感じです（笑）。
2010年07月17日
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スペースギア入院
準備が整ったということで連絡があり、昨日スペースギア入院。燃料噴射ポンプを直します。これで好調になれば良いのですが・・・？いつものお店に行くと例のアイの電気自動車がおいてありました。代車これでも良いよ、というと１時間５００円で貸し出すそうな。試乗ならただで良いとのことですが、面倒です（笑）。１日早ければこれで大阪行ったのに、と言うと、帰って来れませんね～、とのこと。満充電で百数十キロでは遠乗りは出来ませんね。代車はコルト、しかし、今回ははじめてナビ付でした。進化しました（笑）。
2010年07月13日
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修理予約
そうと決まれば早速修理の予約、三菱のお店に出向きアイスコーヒーとゴマプリンをいただきながら申し込み。部品手配が出来次第連絡いただけることに。現状の症状は、特に加速時の尋常ではない煙吐き、エアコン時のアイドリング時の波打ち（とまりそうな感じ）、パワー感の減少（２～３割減のような感じ）、加速時たまに「カカカカカ」と音がします。暑くてたまりませんが、信号で停車するときはエアコンを切ります。さあ直るのでしょうか？
2010年07月09日
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燃料噴射ポンプ進角調整
一縷の望みを託して昨日ディーラーに預けていました。夕方出来たとのこと。会議帰りに引き取りに行きました。しかし、症状は改善されなかったとのこと。実際乗ってもそうでした。今回は費用は無料でやってくれました。ありがとう。しばらくごまかしながら乗ってみることにしました。本気で次の車を考えなければならないようです。昨日は昼から業界会議、任期中おそらく最後の会議となるのですが、仕事はまだまだ続きます。業界広報紙の次号の記事を選定、取材やら依頼やら皆で仕事を分け合い、最後の一月を全力で・・・。その後７月からは新体制でスタートとなりますので、原稿集めるだけ集めて、次期に引継ぎとなります。
2010年06月01日
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あれやこれや
昨日は朝から仕事で使うものを木の薄い板から型をとって糸鋸で切り出し、周りをサンダーで整え、ドリルで穴を開け・・・・、を作り続けました。それから焼印を押し、後はニョーボの色塗り、紐をつけたら完成。途中電話がかかってきました。学生時代の友人、熊本に住んでいるやつです。なんでも今度出張で三重に行くことになり、新幹線ならここを通るので、挨拶しないわけには行かないだろうと寄ってくれることになりました。偉いさんになり、業界の何人かの代表の一人らしいです。夕方前長男の買い物に出かけました。信号待ち暑いといってエアコンを入れたら始まりました。スペースギア煙幕発生！！。近隣に迷惑なのでエアコン切りました。しかしこのままでは夏を乗り切れません。今日ディーラーにだして進角調整というのをやってもらいます。直らなければ、ごまかしながら乗って、買い替えを本気で検討に入ります。ついでに、九谷焼の作品、署名の作家がひいおじいさんとなる娘さん（もともとその方をテレビで見たメンバーが、九谷、細字というものに惹かれ、今回の旅のテーマにもなった）のアドレスが、ＨＰに公開されてあったので、その娘さんも陶芸家ということでお詳しいだろうと、失礼を承知で、この作品はひいおじいさんのものでしょうか？とメールを送ってみました。ただこのアドレス、ちょっと前までその方が研修していたＨＰに載っていたもので、現在も使われているかどうか？はなはだ疑問です。届くことを願うばかりですが、届いたとしても返信いただけるかどうかは、わかりません（笑）。投機的な意味で買ったものでもありませんし、あくまで記念品ですから、どういうものであるにせよ、皆に渡します。さて、今日は業界の会議もありますので、資料作りにこれから励みます（笑）。
2010年05月31日
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噴射ポンプ
昨日は市の幼稚園のPTA連合の総会、前半事業報告、決算、新役員承認までで退任挨拶をして、会場を後にしました。昨年は旧役員も最後までいたのですが、発言権も何もなくなるので退席するほうがいいと判断。とくに会長は留任ですし。多分昨年は一気に全員新役員に入れ替わったので、何か質問でもあれば困るということで、旧役員も残ったものと思われます。さてその帰り三菱のお店に寄りました。やはり調子が悪い。出たり出なかったりですが、アイドリング時の不整脈、それに伴う非常にくさい白煙、黒煙。加速時の黒煙。お店に着いても症状を見せないといけませんのですが、駐車場に着くと普通にアイドリングしています？。これではダメだとエアコン入れたり、ハンドルをちょっと切ったり、ギアをドライブに入れたりすると不整脈が出始めました（笑）。整備の方を呼んでいただき、見せると「やはりポンプが怪しいですね～？」とのこと。２年位前にここでリビルドに替えたばかりだが？と伝え、そんな短い期間でまた壊れるのか？と聞きましたが、「兵庫の例では、粗悪燃料を入れて一発で壊れた」とのこと。いつものスタンドで大体入れますが、車は走るので出先でも当然入れるので、そんなこといわれても困ります。「粗悪燃料入れてくれ」なんてスタンドで言いませんし、粗悪燃料売っています！！てスタンドに書いていません（笑）。ポンプ交換を前提に話を進めようとするので、それだと今回は保障をはずれ実費か？と聞くとそうだと答えます。この間大金を払って車検を通したばかりなのに・・・！！そこで提案、デリカのＨＰたくさんあり、こういう症状の方たくさんおられます。その中にポンプを替えて直ったという人もいますが、替えても直らず、ポンプの進角調整で治ったという人がいました。そういうことがあるならポンプを交換するより先に調整からやってみてくれと要望。そういうことにしました。もしこれで直らなければ、いよいよ買い替えを検討です。まだ宝くじ当たっていません・・・（笑）。スペースギア好きなのに・・・・・。
2010年05月29日
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追伸
ちょっと見てみると燃料噴射ポンプは２００８年２月に交換していました。燃料のフィルターも２年内に替えています。以前の症状は寒冷時エンジンの掛かりが悪い、かかったときに白煙もうもう・・・というものでした。今回の症状は掛かりは良い、温まってハンドルを切る、エアコンを入れるなどとからんでアイドリングが不安定になり、黒煙、白煙が出てくるというものです。ちょっと症状が違いますね？いったい何が原因？
2010年05月17日
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再び不調
スペースギア、オイルキャッチタンク清掃、インタークーラー清掃で調子を取り戻したかに見えましたが、昨日駐車場整理メンバーを乗せて駐車場に付く頃に煙幕発生。帰り道でも途中から煙幕発生。となると燃料ポンプ辺りが怪しくなってきます。以前もリビルト品に替えてもらいましたが、再びでしょうか？以前は保障期間ぎりぎりで工賃のみでしたが、今度はそうも行かないといわれそうです。高いですよ～！！他にもグロー系、燃料のフィルター辺りも疑われますが、替えてみないとわからないと結局わからないかも？
2010年05月17日
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スペースギア復活
昨日のインジェクタークリーナーが良かったのか？オイルキャッチタンクの水抜きが良かったのか？今朝仕事で乗ってみると、見事にアイドリング不調がおさまっていました。私の予想ではおそらくオイルキャッチタンク、水がたまりすぎあふれた水分がインテークに回るようになり、不完全燃焼、アイドリング不調、黒煙、白煙ではないかと？。暇にキャッチタンク気合を入れて掃除してみます。後付パーツはメンテをサボるとまたバランスを考えないと不調になるものもあります。エアクリーナーにファイナーフィルターというスポンジ状の湿式に替えています。低圧損とのことでしたが、ＪＶＣＳをつけたら吸気が追いつかず、インマニ、エキマニのガスケット抜けに見舞われました。純正クリーナーだったら良かったのか？わかりませんし、ガスケットが古くなってカチていたのか？想定外に飛ばしすぎたのか（笑）。またＪＶＣＳ自体も構造上適正な回転数みたいなものがあるような気がします。あまりに高速で走ると帰って抵抗になるような感じがありました。しかしこれもスポンジフィルターがひょっとあわないためで、純正だとあるいは同形状のフィルターだと感じ方が違うのかも？とも思います。ＪＶＣＳが抵抗ではなく、吸気が追いつかなくなりそちらが抵抗？しかしいちいち取り替えひっかえ実験できませんね（笑）。
2010年05月12日
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スペースギアは不調！！
車検後、あれやこれや・・・。なんだかアイドリング不調、エアコンいれる、ハンドル低速で切る、などちょっと負担のかかった場面でアイドリングが上ったり下がったり。黒煙や白煙をもうもうと吐きます。燃料ポンプ？インジェクター？はたまた・・・？とりあえずインジェクタークリーナーみたいなヤツを添加、さらにエンジンルームを見ていてオイルキャッチタンクの下から数センチ貯まっているのを見つけ、排出。すると実は黒いオイルの上に水がたまっていました。それは透明なので見えてなかったのです。これが結構出てきました。ホントはタンクをはずして洗いたかったのですが、時間の都合でそこまでに。昨日はニョーボしか乗らなかったので、どうだった？と聞くとわからないとの答え。自分で乗らないとダメなようです（笑）。
2010年05月12日
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左ミラー故障
スペースギア、車検から戻ったら左ミラー格納できなくなっていました。車検前は確かに動いていましたが・・・？といっても車検で壊されたと確信しているわけでもなく、どこかで誰かがぶつかったか、はたまた経年劣化でこの時期たまたま故障か？もわからず、とりあえず観てもらったらモーターの故障で４万円上かかると言われました。ミラー調整は動きます。ただ格納するモーターが動かないというので、とりあえずこのまま我慢することにしました。いざと言うときは降りて手で格納は出来ますから・・・（笑）。右が壊れればよかったのに・・・。中古部品でもないかな？
2010年04月26日
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車検終わり
スペースギア２日に車検終わりました。見積よりちょっぴり割り引いた価格で仕上げてくれました。と言っても高くなってしまいましたが・・・。ロアアームのブッシュ、スタビリンクのゴムブーツ、グロープラグ・・・。今回はここまでで済みましたが、経年劣化部品満載（笑）。本気で計画を練らないと！！
2010年04月06日
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スペースギア車検見積！！
昨日預け、よる電話が・・・。足回りのがたつく感じはアッパーだか？ロアだか？のアームの根本のブッシュがダメになっていたため。ベルトは寿命、後ろのパッドも寿命（これは持ち込みあり）、グローの？？？名前ど忘れの部品もダメ、スタビリンクもダメ・・・、ということで結構なお見積もり！！しかし、すぐに次の車を見つけることも出来ないので、今回はこのまま車検を通し、いよいよこの次の２年をかけて次の車を探そうと決心。但し乗っているうちに気が変わることもあります（笑）。
2010年03月22日
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スペースギア車検予約
Ｈ１０年式我が家のスペースギア、車検が４月ということでいつものディーラーに予約に行きました。だいぶくたびれてきております。たびたび手を入れ、色々修理、交換をしてきたので今回は不調と思われるスタビリンクとグロー系の点検修理を依頼、日程の予約となりました。買い換えを検討しても良い車齢ですが、まだ乗れると言う気持ちと、買い換え候補が絞りきれないため、継続して車検です。
2010年03月15日
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スタビリンク？
前も書きましたが、後ろのスタビリンクは既にグリス漏れが目視できています。しかし昨日乗ったところハンドルを切るとコクコク音がします。前のスタビリンクも寿命のような感じです？１２年目なので良く持ったと褒めてやるべきなのか？強化スタビのせいで本来の寿命を縮めたのか？恐らく両方の結果だと思いますが・・・？車検が４月、どうせならその時に一緒にやろうと思ってますが、リアだけ見付かった強化スタビリンクにするのか？純正で交換するのか？純正の場合、スタビブッシュは今使っているウレタンブッシュを再利用するか？など選択肢があり、ちょっと考えています。
2010年02月19日
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ボンネットを支えるバーを留めるやつ
友人のスタンドで発注した部品、早速到着。針金留めから元に戻り便利便利（笑）。しかし古くなると意外な場所がいかれるものです。大事に乗っていきたいものです。
2010年01月22日
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オイル交換終了
小出しに書いてきたスペースギアのオイル交換、昨日やっとできました。ペール缶で１８.９リッター入りで、初回エレメントと一緒に交換、２回目オイルのみ交換（これでエンジン中はケンドルで満たされ、業者の言うところの１年１万キロ持つはずでした。）。しかし、１５ｗー４０と言う粘度のせいかこの冬の冷え込みのせいか？５０００キロ超えて、うちのスペースギア特有？のオイル替えてサイン、ガラガラ音が出てきて、仕事が忙しかったのもあり、ミリテック投入で我慢、ガラガラ音は低減されました。しかし結局、もう一つのサイン、微振動も残り、やはり替えた方が良いと結論、いつもの友人のＧＳに持ち込み、エレメントごと交換。微振動もガラガラ音ともサヨナラ、快調なエンジンに戻りました。ちなみにこの３回のオイル交換でペール缶は綺麗になくなりました。多めにオイルを入れると少し足りないくらいですが、前回もゲージの半分、今回も半分くらいに調整してちょうど。うちのディーゼルターボのうちの使い方では、この粘度、このオイルは普通より確かにちょっと長持ち、けど１年１万キロは今回は無理でした。今の改良された新バージョンのオイル、粘度を１０Ｗー３０で試してみたい気持ちは残っています。ただ、ちょっと高いのよね～（笑）。
2010年01月21日
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体感的に・・・？
昨日は久々に岡山の町までスペースギアで。長男の矯正歯科に暇な家族全員で（笑）。オイルまだ替えていなかったのですが、体感的に替えた方が良い様な感じがします。ガソリン車の場合は汚れがましなのでしょうが、やはりディーゼルターボでは半端なく汚れます。汚れの粒子を細かくフィルターにもかからないくらい分散して、結果オイル自体の性能は維持できるとの売り文句ですが、その汚れの粒子もディーゼルターボでは限度があるのかな？と感じてしまいます。それなら粒子をフィルターにかけてオイルをきれいに保つ方がいいのでは？と逆説的に考えてしまいます。ボッシュのフィルターも届いていますので、暇を見て替えに行きます。ガソリン車の場合はこの理屈で長持ちするのでしょう？今日は某会の新年会のみ出席しようと思っていましたが、昼一で他の会の会議が入り、多分それが終わると新年会まで時間が余ります。未だどうしようと迷っています（笑）。
2010年01月18日
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ケンドルについて
うちのスペースギア、ネットで見つけたケンドル スーパーＤ－３ １５Ｗ－４０を入れています。今はそのオイルはバージョンアップして新しい商品も出ていますが、先ずはお試しと言うことで、古い方を買いました。１０Ｗー３０でも良かったのですが、夏のキャンプにいつも高速を高速で大移動するもので、そちらに粘度を合わせて購入、以前のワコーズも同様の粘度を入れていました。何でも１万キロ１年間は交換不要の長持ちオイルというふれこみ、うちの使い方で４千キロほどで大体どのオイルもガラガラ音が大きくなってきますので交換というサイクルでした。１万キロもてば助かります。一度目の交換は４０００弱、最初は他のオイルと混ざりますので早めの交換推奨、２度目からは純度が高まりますので１万キロ、ターボが付いてなければ１万６千キロは持つというふれこみです。しかし、初めての冬を迎え、２度目の交換から４千キロ弱で始動時のガラガラ音が異常になり、温まれば問題ないようですが、このままではまずいとミリテック投入、今は始動時から静かに戻りました。このオイル、清浄性が高くエンジン内の汚れを良く取る、オイル無いに混ざった汚れは分散性の良い性能で基本性能に影響を及ぼさない・・・から長持ち、と言う理屈のようですが、うちのスペースギアには１５Ｗ－４０が選択ミスだったようで、冬、汚れてきて粘度が上がるのに加え、寒さの粘度向上で、多分始動時に潤滑が足りなくなったのだと、勝手に素人考えで思っています。これが１０Ｗ－３０なら大丈夫だったかも知れません。少なくともうちのスペースギアにはこのオイルのこの粘度は過剰だったようです。交換時の静粛性の向上は今までのどのオイルより確認できましたし、夏にぶん回しても全然問題がなかったことは確かです。まだペール缶にもう一回分は充分残っていますので、なんとか暖かくなるまでこれを使い、次回購入時には新しいバージョンの１０Ｗ－３０で試してみたいと思います。
2010年01月07日
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スペースギア異音２
昨日エンジンルームを開けて点検、その際ボンネットを支えるバーを留めているプラパーツが破損。経年劣化でかちていたようです（泣）。弛んでいそうなところも見あたらず、エンジンオイルを見てみると真っ黒な上に粘度が異常に高い。ディーゼルは汚れてくると粘度が上がると聞いたことがありますが、ただでさえ夏のぶん回しに備えて１５ｗー４０と言う高めを選択していたのが、このところの冷え込みでより硬くなり、汚れで更に硬く、しかもケンドルは表示より硬めの傾向があるとどこかに書いていたのとの相乗効果？で始動時の潤滑が足りなく異音発生・・・と言う推理が成り立ちます（あくまで素人推理で、ありえね～！！と言われるかも知れませんが、実際あの粘度はちょっと驚き！？）。そこで暫く使っていなかったミリテック登場、厚い潤滑膜で保護するという売り言葉なので、良いかも？と言う考えです。ホントはオイル交換してしまえばいいのでしょうが、異音は始動時、寒冷時のみなので、実験です。入れたら行き渡るようにホントは３０分程度の走行が必要ですが、その時間はなかったので、仕事中にアイドリングさせました。充分温まり昨日はそこまで。さて今朝エンジン掛けてみました。異音は激減、まだちょっと残っていましたが、すぐに消えました。推理と応急対策は当たっていたように思います。しかしこの温暖な地方の冬に対応できない粘度、オイルでは少なくとも冬は使えません。ミリテックでごまかしながら暖かくなるのを待つか？、粘度の低めのケンドルを買うか？取り敢えず粘度の高い手持ちのケンドルに交換するか？対策を考えます。
2010年01月03日
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不気味な音？
スペースギア、冷え込んだ状態でエンジンをかけるとカタカタカタという系の音が、このところしています。温まると消えていきます。オイルが硬すぎて冷えすぎでは初期の潤滑が足りないのか？今度乗るとき添加剤を試してみようかと思います。ホントは入れたくなかったのですが・・・。それとも他の原因が・・・？
2010年01月02日
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燃費改善計画？
燃費を改善するというふれこみの商品は世の中に多数出ています。しかしどれも値段が高い！！ちょっと試しに・・・、とは、勇気のいる価格です（笑）。評価も様々、良くなった、と書いて有る一方で変わらなかった、と両評価あるものばかりです。さて、マグネットを燃料パイプやインテークにつけると良くなると言う製品も多数有り、磁石ならそこらで売ってあると自作される方も多数いることがヤホーで検索してわかりました（笑）。我が家のスペギの燃費は相当悪いので、数百円で出来るなら、チャレンジです。早速ついでに買ってきました。噴射直前のエンジンルーム内に付けようと思いましたが、インタークーラーが邪魔で手が入りません。手間を惜しんで車の下側、タンクから伸びている部分にアルミテープで巻き付けました。磁石が余ったのでインタークーラーのパイプにも巻き付けときました。目に見えて燃費が良くなるとも思えませんが、ひょっと少しでも良くならないかなと淡い期待をしています（笑）。
2009年10月02日
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オイル交換と自転車タイヤ交換
昨日は先日書いていたスペースギアのオイル交換に出かけました。友人のスタンドにケンドル持込。走行は５０００に達しておらず、まだいつものガラガラ音はしていませんでしたが、第１回目交換ですので、暇なときにやっておきました。次回交換は、このオイルの売りの１年１万キロ無交換にチャレンジ、しかし、ガラガラいい出したら交換します。果たして何キロ持つのか？さて、話は変わって長男の自転車、近所の方のおさがりですが、後ろタイヤは交換してなかったようで、サイドはひび割れ、空気も入らなくなっていました。次男の自転車（これも近所の方のお下がり）を取り上げて乗っていっていましたが、修理することにしました。以前うちのママチャリの交換にチャレンジしたことがありますので、大丈夫なはずです（笑）。チューブとプラスチックのタイヤレバーを買い、これで大丈夫と家に帰り後ろタイヤをはずしていきます。後ろはドラムブレーキ？５段変速とちょっとややこしいですが、以前の経験がものをいい、どこをはずせばいいかわかります。ふと気づきました。外側のタイヤ自身を買っていませんでした。早速先ほどチューブを買った店に電話、サイズがありました。２４×１．７５のマウンテンバイクみたいなゴツゴツのタイヤです。又買いに行きました。戻ってタイヤをはずし、買ってきたチューブとタイヤを組み入れて空気を入れます。しかし、今度はうちの空気入れ、接続部分から空気漏れ、いくらシュコシュコやってもちょっとずつしか入りません。普通で１０回シュコシュコして入る量が、１００回やっても入らない程度（笑）。根性で入れました。後はもとのように組み付け、ブレーキの部分がどう付いていたのか忘れ、あーでもない、こーでもないと何べんか組み替え、やっと元に戻りました。こういうことがあってはいけないと何箇所か写真をとって始めたのですが、肝心なこの部分をとり忘れていました（笑）。無事出来上がり、帰ってきた長男に近所の自転車やさんで空気入れを借りて入れて来い・・・、これで完成。まだまだ新品同様。ただ前ブレーキが偏磨耗して当たりが悪いようです。ここは直してやらないと、あと空気入れの口部分も買って直さないと（笑）。ちなみにかかった修理代、タイヤ１６８０円、チューブ６９８円、タイヤレバー（使い回しがきく）５９８円でした。タイヤレバーは交換前提ならマイナスドライバー等でもできます。パンク修理ならチューブを傷めてもいけませんので、あった方がいいかも？装着は手のみで簡単に出来ます。
2009年09月27日
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オイル交換しようかな？
スペースギア、６月にオイル交換しましたが、その後戸隠に行ったり、中蒜山に行ったりで真夏の高速ハード使用しました（笑）。戸隠帰り、高速のGSでサービス点検でオイルが少ないと言われました、なるほど見てみると最低ラインちょっと足らず？回して走っていたからオイルがまだ落ちきっていない？前回交換時、入れすぎを恐れ、ゲージの半分までしか入れていません。エンジン掛けて又落として確認したのでそのくらい入っていると思うのですが、それにしても走っている最中はゲージでいう最低ラインを切っていると言うことになりますね。これで良いのでしょうか？まだ缶にいっぱいありますので追加は簡単ですが、それよりも４０００強走ったので、交換時初回は早めに替えて、中身をケンドル１００％に近づけるのを実施しようかと思います。ちなみにまだうちのスペギの交換サイン、ガラガラとやかましくなる・・・と言うことはありません。今回交換したらいよいよケンドルの本領発揮。１年１万キロ持つのか？体感しか判断材料はありませんが、実験してみます。ガラガラ言い出したら交換します（笑）。
2009年09月24日
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