ポン6159の鉄バスの部屋

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2010/10/18

[2010鉄道の日特集]阪急京都線・7連車特集

(2)

カテゴリ：阪急

こんにちは。
ポン6159です。

この記事は10月14日(鉄道の日)に更新しようとしていたものです。
PCの異常により更新できず、今日更新したいと思います。

阪急京都線には7連車があります。
2300系全車と、3300系･5300系の一部です。
経緯は後に説明するとして、取り敢えず、その編成を紹介していきます。

先ずは2300系2313Fです。
車齢50年選手ですが、未だに現役です。
(2300系のデビューは1960年)
しかし、次に阪急で廃車になるであろう系列です。

続いては5300系5306Fです。
5300系のデビューは1972年です。
5300系は、大型幕非施工車はすべて7連車です。
また、京都線では5300系から車番が「0」からはじまることになります。
因みに、5300Fも7連車です。

最後は3300系3314Fです。
3300系のデビューは1967年です。
大阪市営地下鉄堺筋線直通に対応すべく開発された車両です。
3300系の7連車は意外と少なく、4編成しかありません。
(5300系は7編成)

最後になぜ7連があるのかを紹介します。
それは、京都線が15分ヘッドで運転されていた頃の話です。
そのころの昼間時は、1時間毎に特急4本・急行(今はもうありませんが)4本･普通4本が
すべて梅田-河原町間を運転するダイヤ形態でした。
そのころは、今は臨時電車しか発着しない河原町駅2号線ホームが普通発着用として使われていました。
しかしこのホームは8連に非対応で、7連しか対応していなかったため7連車が存在するのです。

今の河原町駅2号線ホームの発車標。
今となっては、1日1本ぐらいしか発着しないためおもに啓発しか流されていません。

京都線が10分ヘッドになった今、7連車は特に意味を持たないようにみえますが、
そんな歴史があったと思えば、7連車も貴重に思えてきますね。

バイポン

昨日、2時まで起きていた影響で兎に角眠く、雑な記事になった点、お詫び申し上げます。