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2024.11.05
カテゴリ： バイク関連
そう言えば・・・
自分の乗っているF750GSがアップグレードして
真 F800GS になりました
エンジンが、やっと900ccになった
けど、F900GSがあるから
数字が800になって
名車の 旧F800GSの名前と被りました(困)
ちなみに・・・
今回のアップグレードで
高いガソリンか使えなくなってしまったという(滝汗)
コレ
ガソリン代が高い現在では
結構きつい事なんですよね
とは言え、アップグレード前のF750GSも
基本的には高いガソリンを使う事を前提としていますが
安いガソリンでも走れるような出チューンが施されています
って言うか、バイク倒して
ギックリ腰になって
帰りしな・・・
ガソリンの残りがヤバくなって
思わず、色々糸慌てていた自分は
間違って安いガソリンを入れてしまい(笑)
だけど、ちょっとアクセル操作に対する反応が遅くなっただけで
何の問題も無く走ってました
まあ、高いギアにしたまま
トロトロ走ると
たぶんノッキングしまくるんだろうな?(揺)
そんな感じはありましたが
でも
新型からは、間違って安いガソリンを入れてしまったら
ノッキングが酷くて
ｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘとか言いながら、アクセル開けてっても加速していかないという
そう言った現象に見舞われることは必須!
そのうちに燃焼センサーの誤作動で
警告ランプ が点灯して
走行に問題ないけど、安全な運転でお店まで走ってね!
と言う内容の 警告表示 が・・・(滝汗)
なお、フロント周りに大きな変化はありません
恐らくは電子制御が高いガソリンのみの対応になったとか
低回転域でのエンストしづらいようなセッティングが施されたりとか
プログラム上の変更だけなのかと
だけど!!(焦)
なんかよく見ると
シフトペダルとかがグレードアップされてる!!(焦)
自分のなんて
薄い鉄板のレバーなのに
精密鋳造品の格好いい物に変わってて
仮に転ばしても
先端だけ交換できるように変わってる!!
ちなみに展示車は
オートシフター非装着車なので
リンクシャフトが、ただの棒になっています
あと、リアサスの調整機能も付いてないモノが展示されているので
周辺の機器や、サスペンションの色が違ってたりしますが・・・
なんか、この
シフトレバーだけは(噛)
ちょっと悔しいな!(涙)
まあ、ブレーキ側は
ケースカバーの色が番うだけで
特に変わって・・・
無さそうだな?
なお、展示車はセンタースタンドも装着されていないタイプなので
若干の違いがあります
これでブレーキレバーが変わってたり
猪とぶつかって、バイク倒してもブレーキレバーでエキパイを押さないように改良がくわえられていたら・・・(滝汗)
って、そんな事故
起こす奴なんて、世界に数名しかしないから(たぶん自分の他に3人くらいは居るはずDA!!)
メーカーが対策とか
する訳ないか?（笑）
そしてフロント周りは!
ん?
んん??(焦)
んんん???(滝汗)
あれ
目の錯覚かな?
マキシス って、書いてあるように見えるのは自分だけなのか?
って、ちょっと待て!(叫)
標準で台湾タイヤを履くようになった のか?(滝汗)
ついに、ココまで落ちたのか?
ノーマルでブリヂストンが着いてきただけで
自分・・・
マジでショック受けて
慣らし運転終わったら速攻でミシュランに換えたけど
コレが付いてきた日には
納車の日に、その場でミシュランかメッツラーの新品タイヤに交換してもらう事になりそう な気がするぞ!!(滝汗)
って言うか、さぁ・・・
こんなアップグレードなんて見たくない!(泣崩)
ここまでコストダウンするか?
もう、 ガッカリ過ぎる ぞ
コレ!!
お値段据置にした分・・・
けっこう、見えない所で
今まで以上に、大陸や島の部品を多用するようになってるんだろうな?
そして!
このナックルガード
日本仕様には、コレが標準で付いてきます
本国仕様は何もついてません
レバー剥き出しです
が!
倒したら、レバーを守ってくれずに
簡単に圧し折ってくれる
この樹脂製ナックルガード・・・(困)
ま
これが金属製のに変わってたら
悔しくて、この日の夜
ホテルの枕を涙で濡らしていたかもしれない?(笑)
と言う冗談は置いといて!
F900GSの方にお金を掛けた分
こちらは、エンジンのスペックアップだけに留まらせ
タイヤを安モノに換えて
って、ところみたいですね?
まあ次に
コレにスペックアップする事は無いでしょうけど
とりあえずは観察しておかないとね!
で!
もう一つ
なんと!(驚)
2024年
スーパーバイク選手権で
初めてBMWワークスのラズカットリオグルがチャンピオンになりました!(凄)
1988年から開催されている
市販車を改造して
しかも市販車のシルエットを崩してはいけない
さらに改造範囲も厳しく規制されて
使って良い部品まで決められたバイクで
って言うか、市販車世界一を争うレースで
RC30でフレッド・マーケルが最初のチャンピオンになってから(でもコンストラクターズ・チャンピオンはbimota)
って言うか、フレッド・マーケルとか懐かしすぎだろ!
まあ、アレから
ドゥカティの天下が続き
ホンダがチートRC45とジョン・コシンスキーのコンビで無理矢理チャンピオンを奪還したり
更にチートなRC51でコーリン・エドワーズがチャンピオンになったり
ほぼ、どノーマルのドゥカティ996がワークスをボロクソにしたり
スズキがGSXR-1000RK5をデビューウィンさせたり
Kawasakiが5年連続でチャンピオンに輝いたけど
日本では全く話題にならななかったり
あと、スーパーバイク選手権で失敗したbimotaやモンデイァル、ベネリが倒産したりとか
色々あったけど
年間通して、1つのエンジンを使い通せる耐久性だけが唯一の取り柄で
お金の無いプライベーターにとっては神バイクだったS1000RRの進化版
BMW M1000RR が
やっと世界の頂点に立ちました!(驚)
時代は変わったものです
そして・・・
さすがに
このM1000RRは
大陸製とか、島のタイヤは履いてない
よね?
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Re:若干のアップグレードと・・・(11/05)
MOTOYOS
さん
ゴジラとか仮面ライダーじゃなくてゲッターなんですねｗ
(2024.11.05 07:51:53)
Re[1]:若干のアップグレードと・・・(11/05)
ちゃのう
さん
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