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2026.05.23
カテゴリ： 建造物
高滝湖2026編・ファイナル!
そして・・・
次の五井行列車まで
10分くらいあります
って言うか、 普通に湖岸を歩いて来ても
余裕があったんじゃね?
いや
このまま高滝駅まで歩いて帰ろうか とか
そして 高滝ダムまで行こうか とか
余計な事が頭に過ぎってたりしますが・・・(困)
また、そういう事をしていると
気が付いたら、次の駅まで歩いてたとか
いつものパターンが出てきそうなので
ココは我慢します!
そう次回以降
今度は高滝湖の右岸を歩く機会を儲けようと(とりま今年は運転方数増えたし)
展望台!
って言うか、こんな
とくに展望も無さそうな場所に展望台?(焦)
しかも
本来であれば
たぶん、湖面の上に
ステージが迫出しているはず なのに
砂が溜まって
探展望台の脚下が
丘になってしまってるし(笑)
でも
この付近も
結構なお金をかけて
公園として整備した跡が残ってるんです!(凄)
う～ん・・・
たぶん、夏場は
結構な数の人が来ている?
はず??
さすがに三が日で
朝は雪が積もってたから
人が居ないだけ
ですよね?(疑)
まあ、それよりも!!
右岸 に
なんか
建物の構造から言って
きっとバブルん時だろ
絶対に!
コレを建てたの!!
もう、とんがってる屋根だけで
バブルん・・・
って、脳内変換されちゃうし
あと・・・
展望台ッポイ物まで付いてる
一体何の建物なのか
物凄く気になるんですけど
たぶん
郷土資料館とか、その手のモノなのでは?
と・・・
とりあえず、行くのは次回に回すとして
帰ってから調べてみようと
そう思ってたのですが
市役所の加茂支所 ・・・
って!!
ウィキペディア先生 によると
完成したのは1988年 ・・・
バブルの真っ最中じゃねえか?(困)
やっぱ、
過疎地区に
こんな立派な建物が必要なのかどうかは知りませんが
当時 は!(輝)
そー言う時代だったんだよ!
日本全国で!!
と言う事は
この付近一帯の整備 も
ほぼ同じころに行ったのかと?(下手すると高滝ダムの竣工前に完成させていた可能性が)
で・・・
現状で、ここまで奇麗に整備している って事は
ある意味凄いな市原市!
負の遺産にしちゃってないところが!!
まあ
想定していたよりも
かなり速いペースで
砂が堆積しちゃってるのは
こればかりは自然現象だから
仕方ないとして
けっこう、彼方此方に東屋も設置されているッポイし
投資した金額は
かなりのモノになってたはず!!
まあ・・・
あの時代ですからね
自分は、その一番おいしい時代を経験できなかったのが
ちょっと残念ですが
完成直後は
観光客で溢れかえっていたのかもしれない?
って!
あの展望台にだけは
行ってみたいような気がするけど
たぶん
行ってしまうと
次の列車に乗り遅れるのは確定しそうなので
とりあえず、線路の方に戻ろうか?
と言う事で
復活の!
小湊鉄道2026編
この道も覚えています
ココを先に進むと
砕石場があって
道路に沿って専用の線路が敷かれていた時代があった
と!
とは言え
廃止になったのが半世紀以上前の話で・・・
その線路の存在自体も忘れられていたらしい?(困)
で!
とあるときに
発掘されて(唖)
小湊鉄道 の中の人達ですら
その線路の存在を初めて知ったらしい
とりあえず前回
廃線跡に、なんかヘンな線路を敷いた跡を見たので
今回はパスする事にして
踏切の所まで行きます
で!
里見駅 構内の様子を眺めることに・・・
って、その前に
五井方面の景色を
元々は結構な数の線路が敷かれていたらしい
砕石場からの線路もあったし
貨物取り扱いも有った(一番右側の線路)し
機回し線(蒸気機関車の入れ替え用)も存在していたらしい
あと余談ですが・・・
小湊鉄道 の中で 唯一?
無人駅から有人駅に復活した 珍しい駅 だったりするらしい
とは言え・・・
1日の平均利用者数が30人に満たない と言う・・・(唖)
とりあえず、近隣の小中学校が併合され
里見駅付近に新しい学校が出来たので
その通学需要のために
駅員さんを復活させた とあるのですが
え?
どういう事?
通学需要があるのに
平均利用者数が30人に満たないって?(滝汗)
この付近
車社会過ぎてないか?
鉄道の利用者・・・(焦)
つづく
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