【F1】2020日本グランプリ開催の危機

​10月11日とカレンダーの後半に位置していたF1日本GPは安全だと考えられていたが、日本の『武漢ウィルス』(新型コロナウイルス)の感染状況は改善しておらず、ここ数か月に予定されていたテストはほぼキャンセルされている。そのような状況の中、鈴鹿サーキットは、2020年のF1日本GPのチケット販売を期限を定めず“延期”することを発表。「今後チケットの販売内容に変更が生じる場合は、決定次第ご案内いたします」とし、予定していた4つの仮設席の販売を中止することを発表した。鈴鹿サーキットは4月10日から5月10日まで閉鎖されている。F1は無観客レースでシーズンを再開することを目指しているが、鈴鹿サーキットは鈴鹿8耐が“無観客レース”となった場合は“興行にはあたらない”との見解を示している。​

【鈴鹿8耐】2020 鈴鹿四耐　中止

​鈴鹿8耐の10/30～11/1開催延期に伴い、併催予定だった『鈴鹿4時間耐久ロードレース』は開催が中止されることが発表された。​

【F1】アルファタウリ　存続の危機

​​未だ2020シリーズの初戦が見えない　またファクトリーシャットダウンの中、本家チームのデートリッヒ・マテシッツは「今回の影響で、売上が大きく落ち込んでしまっている。全世界でのシリーズが始まっても、ここまでに失った利益は戻ってこない。ならば2020は出て行く方をしぼるしかない」と語る。レッドブルがアルファ・タウリをホンダに売却するという噂もあるが、そのホンダも含めて、今回のパンデミックでは自動車産業全体が大きなダメージを受けているため、この状況で「F1チームを買収する」ということはないという。​どうなるのでしょう？？？？？​

【F1】鈴鹿サーキット発表 ”2020年F1日本GPチケット販売延期”

​鈴鹿サーキットは、2020年のF1日本GPのチケット販売を延期することを発表。販売予定だった仮設席は販売を中止することを決定した。​2020年のF1世界選手権は、新型コロナウイルスの世界的な大流行によって最初の10戦の延期・中止が決定しており、F1上層部はオリジナルのスケジュールをいったん白紙化し、7月からヨーロッパでスタートする新たなカレンダーの作成に取り組んでいる。​当初、鈴鹿サーキットは、4月12日からF1日本GPのチケット販売を予定していたが、新型コロナウイルスの感染拡大による日本政府からの緊急事態宣言が発令された社会状況を受け、4月10日(金)より臨時休業し、チケットの販売を5月17日以降に延期していた。しかし、4月28日（火）、鈴鹿サーキットは、国内外における新型コロナウイルスに関する対策の状況を鑑み、5月17日(日)の各種チケット発売を延期することに決定。販売開始日は、決定次第案内するとした。また、3月18日(水)に案内していた販売予定券種の「A1仮設席」、「A2仮設席」、「C席上段仮設席」、「I仮設席」については、販売を中止することに決定。なお「今後チケットの販売内容に変更が生じる場合は、決定次第ご案内いたします」としている。​

【F1】2020シリーズ開催に向けて

​​FIAは2020のF1開催に向けて、本腰を入れ始めたようだ。2020の初戦を　オーストリア・レッドブルリンクとし、イギリスGPを無観客レースとする案もあると発表。フランスは2020は開催しないとした。延期となった開催地に関して、2020シリーズとして行うかどうかは決定されていない。​​

【鈴鹿8耐】鈴鹿8耐が秋に正式延期！！　決勝は11月1日

​鈴鹿サーキットからの発表2020年7月16日（木）～19日（日）に、開催予定でありました「2019-2020 FIM世界耐久選手権第3戦"コカ･コーラ"鈴鹿8時間耐久ロードレース第43回大会」につきまして、2020年10月30日（金）～11月1日（日）に延期することを決定いたしました。開催日程の変更に伴い、本大会は、「2019-2020 FIM世界耐久選手権シリーズ最終戦」として開催される予定です。国内外における新型コロナウイルスの感染拡大状況や各地域での防止対策などを踏まえ、慎重に検討を重ねて参りましたが、鈴鹿8耐がFIM世界耐久選手権シリーズの一戦であり、かつヨーロッパを中心に海外チームが多数参戦しているという特性を鑑み、開催延期を判断いたしました。本大会の延期に伴い、当初予定の「2020 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第7戦第52回MFJグランプリスーパーバイクレースin鈴鹿」は、本年度の開催を中止とさせていただきます。楽しみにされていたファンの皆様および関係者の皆様におかれましては、ご理解くださいますようお願いいたします。購入済みの各種チケットは、一部を除き代替開催日程で有効となるほか、払い戻しも承ります。また、延期決定に伴い各種チケット販売は4月30日（木）で一時終了させていただき、再開日時は決定次第ご案内いたします。​

【F1】エイドリアン・ニューウェイ　HOW TO BUILD A CAR　空力とレーシングカー

​​『エイドリアン・ニューウェイ HOW TO BUILD A CAR』訳／水書健司　監修／世良耕太発行元／株式会社 三栄ハードカバー・656ページ定価5280円2020年4月28日（火）発売

【モータースポーツ】F1や日本で活躍した名エンジニア リカルド・ディビラ 逝く

​4月25日、ブラジル・サンパウロ出身で、1970年代後半から1980年代まで参戦したコパスカー・フィッティパルディのデザイナーとして活躍したほか、日本でもニッサン／ニスモ、サード等でエンジニアとして活躍したリカルド・ディビラが亡くなったとフランスやブラジルのモータースポーツ情報サイト、さらにニスモが相次いで伝えた。74歳だった。ディビラは大学卒業後、エマーソン・フィッティパルディが興したコパスカー・フィッティパルディでF1マシンを手がけたほか、リジェやマーチ、ライフなど多くのF1マシンに関わるとともに、テクニカルディレクターとしても活躍した。2000年代からは日本で活躍し、スーパーGTではニスモ、インパル、サード等でエンジニアを務めた。また、ル・マンではペスカローロや、ニッサンのLMP1プロジェクトやGT3活動にも携わった。近年は癌など持病があったとのこと。心から哀悼の意を表します。​

【MotoGP】バレンティーノ・ロッシ　2021 ペトロナスSRTから参戦

​ロードレース世界選手権MotoGPに参戦するモンスターエナジー・ヤマハMotoGPが4月25日にバレンティーノ・ロッシとマーベリック・ビニャーレスのインタビューを公開。その中でロッシが、来シーズンの継続参戦を明らかにした。ロッシは「難しい状況だ。以前に発言したように最初の選択肢は、継続参戦に向けてトライすることだった。十分なモチベーションがあるし続けたい」と語る。「特に昨シーズンの後半戦は非常に苦しみ、多くのレースで遅く、トップ5に引き離されたところで戦わなければならなかったので、戦闘レベルを理解することがとても重要だ。もう1年、ファクトリーチームと共に参戦して決断を下す必要があった。戦闘力があるのかを理解するために、新たに迎え入れたクルーチーフといくつか修正したチームとともに、今シーズンの序盤の5戦、6戦を戦うことが必要だった」「問題は現時点でレースが開催されないこと。新型コロナウイルスが原因でレースができない。最も楽観的な状況は、シーズンの後半にレースができること。8月、または9月まで待とう。しかし、その前に決断を下さなければいけない。とにかく、僕は続けたい。レースを走らずに、この決断を下さなければいけなかった」「もしかしたら、2020年はレースができないかもしれない。これはキャリアをストップするには最善のやり方ではない。もう1度チャンピオンシップに参戦して、その終わりにストップするのがフェアだろう。だから、2021年も継続したい」モンスターエナジー・ヤマハMotoGPはビニャーレスの2021年以降の契約更新を発表。さらにファビオ・クアルタラロの起用を発表しており、ロッシの2021年以降の参戦は、ファクトリーサポートの上でサテライトのペトロナス・ヤマハSRTからの参戦になる。​

【鈴鹿8耐】出場チーム 5/17 に！

​選考方法は、2020年4月17日時点で出場権を有していないチームに関して、チーム、ライダーの過去の実績などを基に総合的に勘案し、選考委員会によって決定するというものだ。選考チーム数は「29チーム」。ただし、EWC年間契約チームの参加状況により、選考チーム数を増加させる場合もあるという。また、選考チームに数にEWC/SSTのクラス区分の考慮はされないというのは、従来のトライアウトと同様だ。そして選考対象チームは、すでにトライアウト参加申し込みをしており、選考候補へ申し込みをしたチームに限られる。トライアウト選考結果は5月17日（日）に公示され、いよいよここから鈴鹿8耐が加速することになる。​

【F1】"2020全くレースを行えない可能性もある" リバティ・メディア

​F1オーナーであるリバティ・メディアの最高経営責任者が、2020年にはF1レースが全く開催できない可能性もあると認めた。伝えられるところによれば、リバティ・メディアは新型コロナウイルスによる危機を乗り越えるために14億ドル（約1500億円）の基金を開放することにしたようだ。​F1ビジネス記者として知られるクリスチャン・シルトが『Forbes（フォーブス）』に寄せた記事の中で、リバティ・メディアは「収益構造の健全性を保つことも含め、シーズン開幕が迎えられない状況が続いているF1のために」金を使うことができるようにするための複雑な取引の概要を説明している。​そして、リバティ・メディアのグレッグ・マッフェイCEOは、すでに「特定のチームには賞金の前払いを行っている」と明かし、次のように付け加えている。「それ以上のことを行うであろうケースもある。助けを必要としているチームのためにやることがほかにもあるだろう」マッフェイは、リバティ・メディアが2020年、2021年、そしてそれ以降もF1を成功させるためにはチームの存在が不可欠であり、そのためにはチームの支払い能力を維持する必要があるのだとしている。現時点では、早ければ7月からF1レースを開催したいと考えているリバティ・メディアだが、当初は無観客レースとして運営されることになると考えられている。そうなった場合、それぞれのサーキットのレース主催者には開催コスト負担が生じるものの、観戦チケット販売による収益は見込めないことになる。つまり、レース主催者はリバティ・メディアにレース開催権料を支払うどころか、逆にリバティ・メディアからの支援も必要となるだろう。​マッフェイも「F1の利益が減るのは間違いないだろうし、それどころか当面は全く収益が見込めない状況にすらなるかもしれない」と認め、次のように付け加えている。​「難しい挑戦だよ。どのようにファンを楽しませるかもそうだが、どうすれば破綻するチームがでないようにするのかということもね」マッフェイはさらに、リバティ・メディアでは今のところ「夏のどこかの時点」でレースを開始することを目指していると語ったものの、次のような可能性が考えられると付け加えている。​「ゼロレースのシナリオもあれば、15～18レースのシナリオもあるし、ファンを締め出してチームだけでレースを行う可能性もあり、我々は無数の課題と可能性を抱えている。（F1の）チェイス（ケアリーCEO）と彼のチームは複数の選択肢を提示されている状態だ」​​

【Sound Inn S】上白石萌音 あなた

【鈴鹿8耐】鈴鹿にはエヴァカラー復活

​TRICK STAR Racingは、2018-2019シーズンのEWCチャンピオンチームであるSRCカワサキとパートナーシップを結びタイトル連覇を目標に戦っている。そのため鈴鹿8耐ではエヴァンゲリオンレーシングとSRCカワサキがコラボレーションを展開する。​

【鈴鹿8耐】2019-2020FIM EWC世界耐久選手権 鈴鹿8耐 出場権

​​​​​​​​​​​2019-2020FIM EWC世界耐久選手権 鈴鹿8耐の出場権について、4/17　鈴鹿から発表された。昨年の結果により1.Kawasaki Racing Team Suzuka 8H＜総合優勝＞​2019年と同じなのは優勝チーム ジョナサンレイのみ。アレックスロウズは2位（2019幻の1位）シャビフォーレスは1分30秒のハンデを克服し7位。どう見ても優勝候補。​​10.Honda Dream RT SAKURAI HONDA14.TONE RT SYNCEDGE 441317.TEAM FRONTIER18.Zaif NCXX RACING & ZENKOUKAI19.Honda Suzuka Racing Team（FIMによる温情措置）​6チームはすでに出場権を持つ。＜数字は2019順位＞またセパン8耐により​ホンダアジアドリームレーシングwith SHOWATONE RT SYNCEDGE 4413 BMWKRP三陽工業＆ will raise RS-ITOHTeam PLUS ONETeam 阪神ライディングスクールTeam KODAMA山科カワサキ KEN Racing & オートレース宇部Trance Map Racing with ACE CAFÉTeam SUGAI RACING JAPANTeam MOTOKIDS icu TAKADA I.W NAC SANYOが出場権を獲った。ここまでで16チームが揃った。またセパン8耐で走った SRTヤマハも認められている。2019-2020レギュラー参戦チーム​​​​Suzuki Endurance Racing TeamF.C.C. TSR Honda FranceYART-YAMAHATEAM SRC KAWASAKI France(エヴァンゲリオン・レーシング)Honda Endurance RacingTEAM BOLLIGER SWITZERLANDTeam ERC-BMW Motorrad EnduranceOMEGA MACO RACING​​ここまでで​25チーム​​残り40枠はどうなるか？​ヤマハファクトリーは出場しない宣言をしたばかり。エース中須賀は何も表明せず。野佐根康太をYARTへ。​またカワサキの対抗馬であるはずの HRCがまだエントリーできていないことも・・・・​いずれにせよ　最終エントリー発表まで　ドキドキ・ワクワクが続く。​​​

【鈴鹿8耐】2020 鈴鹿8耐ヤマハファクトリー出場せず

​4月15日、ヤマハは7月16～19日に開催される『2019-2020 FIM世界耐久選手権（EWC）第3戦“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第43回大会』に参戦するチーム体制を発表。今年はYAMAHA FACTORY RACING TEAMの活動は休止し、野左根航汰をYART Yamaha Official EWC Team（YART）に加入させてヤマハトップチームとして挑むことを明かした。2015年の鈴鹿8耐からYAMAHA FACTORY RACING TEAMとしてワークス体制で参戦してきたヤマハ。エースライダーの中須賀克行とMotoGPやSBKライダーを含むトリオで2015年から2018年まで4連覇を挙げ、ヤマハに通算8度目の勝利をもたらした。また、ヤマハブルーを基調としたマシンで参戦していたが、2018年にYZF-R1の20周年を記念した赤・白のカラーリング、昨年はテック21カラーを復活させ、近年注目度が高いチームとなっていた。しかし、今シーズンから鈴鹿8耐を活動休止することが今回発表された。​

【F1】スターリング・モス卿が逝く

​2020年4月12日（日）、イギリス出身の元レーシングドライバーであるスターリング・モスが逝去したことが明らかになった。享年90歳。​

【スーパーGT】2020 AUTOBACS SUPER GT　変更スケジュール検討案

​■2020 AUTOBACS SUPER GT　変更スケジュール検討案7月11日（土）・12日（日）　岡山国際サーキット8月8日（土）・9日（日）　富士スピードウェイ9月12日（土）・13日（日）　スポーツランドSUGO10月24日（土）・25日（日）　オートポリス11月7日（土）・8日（日）　ツインリンクもてぎ鈴鹿は 鈴鹿8耐・鈴鹿10H・F1グランプリと世界選手権が多いため、Super GTは見送りになる可能性が高い​

【WGP】”バファリン系、ロキソニン系はCOVID-19のエサになる”平忠彦さん

元WGPレーサーの平忠彦さんが要注意情報を出しました。拡散希望皆さんこんにちは平です。知人よりコロナ対策の情報を頂いたので、皆さんと共有させていただきます。 「WHOからも言及がありましたが、バファリン系、ロキソニン系は服用はNG！！ Covid 19ワクチンの為、UH施設で働いている同僚の友人から... ウィーンのCOVID-19を研究している研究所の情報によると、亡くなった人の大多数は自分の持っている解熱剤イブプロフェン系のアドビルなどを服用しました。 回復した人はイブプロフェン系の薬を服用しませんでした。 症状がある場合アセトアミノフェンのみを服用してください‼️ ❌イブプロフェン系(×)バファリン、イブ、ロキソニン ⭕アセトアミノフェン系(OK)ノーシン、セデス、ナロン このウイルスはイブプロフェンで繁栄させてしまいます。服用しないでください。 この情報を各家族の全員に伝えてください。誰かを失いたくないので、できるだけ共有しましょう。 またはコピーして貼り付けてください！ 私はVGH（バンクーバーで看護師である私の友人と話しました。彼らはアドビルが肺にウイルスを10倍悪化させることを知りました。 また、40代と50代前の健康で換気装置を使用していた人が、アドビルを服用したために呼吸が困難になった人々を発見したとも述べています。 タイレノールは当面の間の服用には適しています。 VGHの4人の医師が現在感染しており、これまで、医師たちは、このような恐怖を感じた事がないと語っています。 オンラインでいくつかの記事があります。ネグリン博士の病院から：中国人は現在、剖検の結果、Covid-19ウイルスの挙動を理解しています。 このウイルスは、気道と肺を固化して遮断する粘液で、粘液で呼吸経路を妨害することを特徴としています。薬を適用できるようにするには、これらの気道を開いて遮断を解除する必要があるので、将来、治療に使用でき有効になるでしょう。ただし‥それにはまだ時間が掛かります。 自分を守る為に出来る事についての推奨事項は次のとおりです。 1)沢山の熱い液体を飲む• コーヒー•スープ•お茶• 温水 更に、口を湿らせ、胃液で口に入るウイルスを洗い流すため、20分ごとに温水を一口飲んでください。ウイルスは、肺に到達する前に中和されます。 2)温水で防止剤になるものを使用してうがいをします。毎日です❗️酢、塩、レモンなど使いましょう。 うがい薬は、時に喉の良い菌も殺してしまう事がありますから、頻繁にうがい薬を使用しない方が良いでしょう。 ウイルスは肺に入る前に喉の中に3〜4日間留まります。うがいはウィルスの攻撃に適しています。 3)ウイルスは髪や衣服に付着します。洗剤や石鹸はそれを殺します。 帰宅したときは、風呂かシャワーを浴びる必要があります。 どこにも座らないように触らないようにしてバスルームやシャワーに直行します。 毎日洗濯できない場合は、ウイルスを中和する直射日光に当ててください。 4)ウイルスは9日間感染し続ける可能性があるため、金属面を注意深く除菌してください。 自分の家の中の手すりやドアハンドルなどに触れる事にも注意してください。それらを清潔に保ち、定期的に拭き取ってください。 5)喫煙しないでください。 6)泡立つ石鹸を使用して、20分ごとに20秒間、手をよく洗います。(Happy Birthdayの曲2回くらいの時間) 7)果物と野菜を食べる。 ビタミンCレベルだけでなく、亜鉛レベルを取り、自分の免疫力を上げるようにしてください。 動物は人にウイルスを広めません。 人から人への感染です。 9)また一般的なインフルエンザにかかるのを避ける為、冷たいものを食べたり飲んだりしないようにしてください。 10)喉の痛みなど、喉に不快感を感じた場合は、上記の方法ですぐにウィルスを攻撃してください。 皆さんの幸運を祈ります。そして自分で自分の身を守る為に、この情報を伝えます。 #COVID19#新型コロナウイルス#コロナ対策#stayhome#stayathome#stayathomechallenge#平忠彦#タイラレーシング#１日も早くみんなが笑顔になれる日を願って#拡散希望

【F1】マイケル・マティフィ (ニコラスの父) ウィリアムズを支援

​​ニコラス・マティフィの父 マイケル・マティフィ がウィリアムズ グランプリ エンジニアリングを金銭で支援した。F1の老舗チームで　過去にドライバーズタイトル7回、コンストラクターズタイトル9回の名門チームが、多額の負債を抱えた。ウィリアムズが2015年にHSBCが合意した4000万ポンドの有利を借り換えるものであり、これも会社の資産が担保されている。資産にはF1でレースをするチームの契約も含まれてる。マイケル・マティフィは、ウィリアムズF1チームに少なくとも5000万ポンド（約67億円）を融資したことが明らかになった。これにより事実上のオーナーとなることになった。この件に関してドライバーのラティフィは「父には言葉にできないほど感謝している。が、僕のドライバーとしての立場は、変わらない。あくまでも、今年のシーズンは勉強の年だ。来年、再来年にナンバー1を目指すよ」と語る。​

【富士24時間】2020富士SuerTEC 24時間　事実上 中止か？

3年目を迎えた　富士SuerTEC 24時間。徐々に認知され始めてきていたが、当初の6/5～6/7の開催は　見送られることとなった。年内の開催は　ほぼほぼ無理のため、第3回は中止となりそうだ。

【F1】”だからマックスだね”　ジェンソンバトン

​元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、マックス・フェルスタッペンのF1マシンでのパフォーマンスは“別次元”だと評した。Sky Sports は、ジェンソン・バトンを含めた4人のF1セレブリティが出演するVODを収録。新型コロナウイルスの感染予防のために全員が自宅からテレワークでF1の現状について話した。そのなかでジェンソン・バトンは現在のF1のトップ4ドライバーを指名するよう求められた。ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、シャルル・ルクレールの名前を挙げていったジェンソン・バトンは、最後に最も忘れてはいけないドライバーとしてマックス・フェルスタッペンの名前を挙げた。「彼と何年もレースをしていたわけではないけど、2016年のブラジルGPのような困難な状況での彼のパフォーマンス、彼の別次元ぶりには眩暈がした。彼がクルマでやってのけることにね」とジェンソン・バトンはコメント。「レース中、彼は最初のコーナーへの進入で完全にコントロールを失っているように思えた。でも、他のすべてのドライバーなら少なくとも5回クラッシュしているだろうときに、彼はまっすぐな軌道を維持し、他のマシンの間をすり抜けていった」「だからマックスだね」​

【F1】2016アブダビ バトン マッサ ライコネン ベッテル フェルスタッペン

​​​良い面々だね～​

【F1】”日本グランプリでは勝ちたい”　フェルスタッペン

​マックス・フェルスタッペンは、F1の中断期間を利用してバーチャルレース『Real Racers Never Quit』に参戦し、最終戦の舞台となった鈴鹿サーキットでチャンピオンを獲得。今年のF1日本GPについての思いを語った。鈴鹿は世界最高のサーキットの1つだし、クールなドライブコースだ」と語る。「2019は1コーナーで終わってしまった。昨年を取り返すために、今年は特にホンダとのパートナーシップによりさらに特別なものになっているからね。ホンダファンのためにホームレースで良い結果を出したい」「レッドブルとしては、フェラーリとメルセデスと競争する必要があるし、彼らは簡単に勝てるわけではない。過去に僕たちは鈴鹿で良いレースをしている。日本に戻ってレースができることを願っている」​

【MFJ】2020 JSB1000スケジュール

●2020年全日本ロードレース選手権JSB1000ラウンド／決勝日／レース／詳細第1戦 開催延期／4月5日／鈴鹿2＆4レース／11月1日 MFJ-GPにてJSBクラスを1レース追加（3レース制）第2戦 開催延期／4月26日／スーパーバイクレース in MOTEGI／11月15日に延期第3戦 開催延期／5月24日／スーパーバイクレース in SUGO／代替日程検討中第4戦／6月21日／スーパーバイクレース in 筑波／第5戦／9月6日／スーパーバイクレース in 岡山／第6戦／9月20日／スーパーバイクレース in 九州／第7戦／11月1日／MFJ-GP スーパーバイクレース in 鈴鹿／代替開催 JSBクラス1レース追加第2戦 代替開催／11月15日／スーパーバイクレース in MOTEGI／代替開催

【スーパーGT】アウディワークスのクリストファー・ミース

​Audi Team Hitotsuyamaに今季加入したクリストファー・ミースはアウディR8 LMSでのレース歴は10年以上で、ニュルブルクリンク24時間やバサースト12時間での優勝経験もある。日本のレースシリーズに参戦するのはこれが初めて。しかしスーパーGTは以前から注目をしていたカテゴリーで、ヨーロッパでも挑戦をしてみたいと考えているドライバーがたくさんいることを明かした。「ヨーロッパではみんながスーパーGTを知っていって、多くのドライバーが挑戦したいと思っているカテゴリーだ。でも、日本まで距離もあるからそう簡単に参戦することができない。その中で今回僕はこういう機会を得られたことをすごく嬉しく思っている。ヒトツヤマレーシングのみんなもすごく優しく迎え入れてくれて、チームメイトの（川端）伸太朗もすごく助けてくれる。今回のテストは天候が不安定で思うような走行ができなかったのが残念だけど、改めてこのシリーズに参戦できることを嬉しく思っている」スーパーGTは複数のタイヤメーカーが参入し激しいタイヤ戦争が繰り広げられているほか、GT500とGT300の混走というのも初参戦ドライバーが一番苦戦するポイントだ。しかし、ミースはそういったスーパーGT独特のレギュレーションについても前向きに捉えていた。「異なるクラスとの混走に関してはそんなに苦ではないと感じた。僕はIMSAでプロトタイプカーとGTカーで混走の経験があるから、それが役立っている。だから岡山のテストでも混走に関してはそこまで気にならなかったね」「タイヤに関してもヨーロッパと比べて随分違うけど、日本では複数メーカーが参戦していて競い合っている部分もあってか、すごくグリップするタイヤが揃っているなという印象だった。それも気に入ったよ。とはいえ、ヨコハマタイヤについてはもっと経験してたくさんの知識を得る必要があるなと、このテストを通して感じた」3月中旬に行なわれた公式テストが、岡山国際サーキットを初めて走る機会となった。またヨコハマタイヤも初体験だったにも関わらず、1日目にはいきなりトップタイムを記録したミース。2日目も常に上位につけるなど、安定した速さをみせたのが印象的だった。「僕にとっては岡山は初めて走るコースで、このチームと仕事をするのもこれが初めて。もちろんヨコハマタイヤも初めての経験だった。全てが新しい環境の中でのテストだったけど、すごく良いスタートを切ることができた。できる限りのことをやろうとは思っていたけど、まさかトップタイムを記録できるとは思わなかったので、それは嬉しく思っているし自分にとっても良い結果だったと感じている」テストでの印象をこのように語ったミース。新型コロナウイルスの影響で開幕がいつになるのか見通しが立っていない状況だが、今シーズンの目標は優勝することだと断言した「トップタイムで今シーズンを始めることができたのは間違いなくチームにとってもプラスなことだ。チームは2016年を最後に勝利から遠ざかっている。今年の最大の目標のひとつは“勝つこと”だ。それを目指して頑張っていきたい」​

【WEC】2020 富士戦消える

​FIAはWECの残りのスケジュールを発表。第1戦　2019年9月1日　シルバーストン（イギリス）／終了第2戦　2019年10月6日　富士スピードウェイ（日本）／終了第3戦　2019年11月10日　上海国際サーキット（中国）／終了第4戦　2019年12月14日　バーレーン（バーレーン）／終了第5戦　2020年2月23日　オースティン（アメリカ）／終了第6戦　2020年8月15日　スパ・フランコルシャン（ベルギー）第7戦　2020年9月19〜20日　ル・マン24時間（フランス）​第8戦　2020年11月21日　バーレーン（バーレーン）バーレーンが2020/11になり、例年10月開催される富士戦は2020は開催されないこととなった。次期シリーズは2021/3になる。​​

【F1】”この騒動が終息した時　今の全チームが居ることを望む”　クリスチャン・ホーナー

​「F1は脅威にさらされている」レッドブル代表クリスチャン・ホーナーはインタビューに答えた。ライバルチームの将来を案ずるレッドブル代表クリスチャン・ホーナーは「F1のビジネス構造は非常に強固であり、莫大な歴史と遺産を持っている。F1はこの状況を乗り切るだろう」と述べ、F1が存続する事は間違いないとの考えを示す一方で、ライバルチームの先行きを案じた。「確かにリバティのビジネス構造は非常に込み入っていて、彼らが所有するライブ・ネイション社のイベントビジネスもまた打撃を受けている。だが彼らには深い懐があるし、彼らは常に長期的な視点でこの件に取り組んできた。彼らはこのスポーツの継続のために必要な事は何でもすると思う」「ただし全てのチームが生き残れるかどうかは別問題だ。だからこそ、スポーツの利益と参加者全員の利益を念頭に置いて行動し、10チームすべてが生き残れるように最善を尽くすことが、全チームのプリンシパルに求められている」「全チームが団結し責任を以て物事に対処している。一部のチームが他のチームよりも危ういのは明らかだ。特に小規模チームがそうだ。F1コミュニティを守るために最善を尽くすことが重要だ」​

【鈴鹿8耐】出場権をかけた鈴鹿サンデーオートバイレース

​​2020 鈴鹿8耐の出強権をかけて戦う　鈴鹿8耐トライアウトステージ。2020 鈴鹿8耐ファーストトライアウトステージは、セパン8耐で実施済み。本来であれば　セカンド・サードトライアウトがJSB1000開幕戦　鈴鹿2＆4、第2戦ツインリンクもてぎと実施されるはずだった。ところが　新型コロナウィルス騒動により　JSB1000開幕戦・第2戦の延期が決定され、17枠・10枠が決定されないままになってしまった。トライアウトの最終戦は、5/16鈴鹿サンデーオートバイレースに全ての枠をかけて、一発勝負で争うこととなった。ただし無観客レースになりそうな気配・・・・・ヤマハファクトリー、チームHRC両チームともエントリーの予定あり。​

【F1】ロニー・ピーターソンの墓石が破壊される

​3月29日、スウェーデンのエレブルーに位置する墓地が何者かに荒らされ、多数の墓石が破壊されいたことが分かった。そしてその中には、スウェーデン人F1ドライバーであるロニー・ピーターソンの物も含まれていた。スウェーデンの日刊紙『Nerikes Allehanda』が報じたところによると、墓地は29日の夜遅くに襲撃されたが、ピーターソンの墓石を狙った犯行ではなく、ランダムに攻撃されているという。教会指導者のブリタ・ウェンステン氏は同紙に対して「恥ずべきことだ。（墓石の破壊については）特にピーターソン氏とは関係はない。全てが犯人が無差別に行動したことを示している」と語っている。ピーターソンは1970年にマーチからF1デビューを果たし、1978年のF1イタリアGPで事故死するまでに計10勝を挙げた。“スーパースウェード”の異名をとるピーターソンは、スウェーデンで最も成功したレーシングドライバーとして知られており、F1は計123戦に出走、チャンピオンシップでの最高成績2位を記録している。彼は1978年のイタリアGPでクラッシュを喫すると、足に重症を負った。その結果塞栓症を起こしてしまい、それが原因となって亡くなっている。ピーターソンの出棺の際には、ニキ・ラウダ、ジェームス・ハント、ジョディ・シェクター、エマーソン・フィッティパルディといったF1ドライバーたちも、その棺の持ち手として含まれていた。なおピーターソンの妻であるバルブロ氏は、彼の死から数年後に自殺し、現在は同じ墓地に埋葬されている。​

【F1】PUメーカーにもシャットダウン指示

​FIA（国際自動車連盟）は、ホンダF1を含めたエンジンメーカー・部門も3週間のシャットダウンの対象とすることを発表した。新型コロナウイルスの世界的な大流行を受け、F1は8月に2週間義務付けていた2週間のファクトリー閉鎖を3～4月に前倒しし、期間も3週間に延長。しかし、F1にエンジンサプライヤーとして参加しているホンダには適用されていなかった。しかし、FIAは現状を鑑みて、レギュレーションを変更。ホンダ、メルセデスHPP、ルノーとフェラーリのエンジン部門も3週間のシャットダウンを義務化し、作業をできないように定めた。またFIAは“公衆衛生上の懸念や政府の制限が当初想定されていたシャットダウン期間を超えて継続した場合”、現在の3週間のシャットダウン期間を延長できることも確認した。​