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2018.01.29

ホンダNSX-GTとF1。最大の違いは“V字とU字”　ジェンソン・バトン

フォーミュラ1（F1）とスーパーGT（GT500）で一番違うのは、ストレートスピードだね。F1ではフルスロットルの時間をできるだけ長く、またブレーキングはハードに行なう。コーナーは鋭角的な“V字型”を描くようなラインをとる。クルマが真っすぐな状態のほうがアクセルを全開にできるからね。

F1はとにかくパワーが凄まじいから、コーナーで少しでもスロットルを開けすぎると不用意にリアがスライドを起こしてしまう。だから、直線区間をより長くとれるV字型ラインのほうが有効なんだ。

でもGT500はF1よりもパワーがなくて、ストレートスピードは遅い。そしてタイヤのキャパシティがエンジンパワーに対してかなり余裕があるから、コーナーに高いスピードを維持できる“U字型”のコーナリングのほうが速くなる。

そして、GT500のドライビングは、基本的にカーレースの基本通りでカートやF3と何ら変わらない。F1だけがちょっと特殊なんだ。だから今、僕は若い頃に実践していた“U字型”のドライビングに戻そうと取り組んでいる。決して難しくはないが、しばらくF1の世界にいたから、切り替えには少し時間が掛かったね。

カートはエンジンパワーが限られているから、できるだけエンジンの回転数を高く保つ必要があり、コーナーでは回転がスムーズに推移するように感覚を研ぎ澄ませる。また、アクセルペダルを戻す時間はできるだけ短くしなくてはならない。

そしてそれは、F3でも全く変わらない。カートと同様F3もパワーがないから、コーナーの進入で速度を落とし過ぎてしまうと、アクセルオンでパワーが戻ってくるまでに時間がかかってしまう。だから、とにかくコーナーで高い速度を維持することが重要なんだ。

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Last updated 2018.01.29 22:25:16
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