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2020.08.03
テーマ： Ｆ１ニュース・レース(2368)
カテゴリ： フォーミュラ１
ハミルトン 冷や冷やの勝利だった・・・・
シルバーストーンの女神は ルイスに微笑んだ。
最終でこれほどのタイヤとトラブルが発生しているのにもかかわらず、次戦 同コースで1ランク柔らかくなると、タイヤ本数が持つのか？
【レース展開】
トップ10でソフト使用義務があるドライバー以外はミディアムタイヤでのスタートを選択。メルセデスの2台が好スタートを切る一方で、マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールが3番手をかけてバトル。一時はルクレールが前に出たがフェルスタッペンが抜き返す。
（1）ハミルトン（2）ボッタス（3）フェルスタッペン（4）ルクレール（5）サインツ（6）リカルド（7）ノリス（8）ストロール（9）オコン（10）ベッテル
1周目の最終コーナーでアレクサンダー・アルボンと接触したケビン・マグヌッセンがウォールにクラッシュ。セーフティカーが入る。
6周目にレースは再開。上位勢の順位に変更はなし。アルボンがピットに入りハードタイヤに交換する。先頭2台のメルセデスに対して、3番手のマックス・フェルスタッペンは0.3～0.5秒近く遅い。フェルスタッペンよりも1秒遅い4番手のシャルル・ルクレールが後続のソフト勢を抑えている。
13周目、ダニール・クビアトがターン11（マゴッツ）でクラッシュ。7番手のノリス以下が一斉にピットイン。翌周にはロマン・グロージャン以外がピットイン。全員がハードタイヤに交換する。アルボンに5秒ペナルティ。
（1）ハミルトン（2）ボッタス（3）フェルスタッペン（4）ルクレール（5）グロージャン（6）サインツ（7）リカルド（8）ノリス（9）ストロール（10）ベッテル
19周目にレースは再開。ノリスがリカルドを抜いて6番手、オコンがベッテルを抜いて10番手。23周目にはサインツがグロージャンを攻略して5番手に浮上。25周目にはリカルドを抜いたノリスもグロージャンを攻略して6番手に続く。
メルセデスの2台がファステストを出し合いながら後続とのギャップをコントロール。レッドブルはメルセデスより0.5～1秒遅く、フェラーリはレッドブルより1秒遅い。30周目の時点で（1）ハミルトン（2）＋1.720 ボッタス （3）＋7.157 フェルスタッペン（4）＋12.538 ルクレール
31周目、アルボンがミディアムに交換しつつ5秒ペナルティを消化。36周目、ロマン・グロージャンがピットインするが時間がかかり最後尾で合流。全車がタイヤ交換義務を消化する。
37周目、ピエール・ガスリーがセバスチャン・ベッテルを抜いて入賞圏内10位に浮上。
ルイス・ハミルトンが3番手のフェルスタッペンとの10秒を維持しながらペースを上げない。ボッタスにフリーストップを与えないために3番手のフェルスタッペンとのギャップを縮めさせる意図？
46周目、アレクサンダー・アルボンがアントニオ・ジョビナッツィを抜いて12番手まで浮上。11番手のセバスチャン・ベッテルとの差は3秒。ファステストラップを出して追い上げる。キミ・ライコネンが縁石でフロントウイングを破損させてスロー走行。
49周目、ピエール・ガスリーがランス・ストロールを抜いて9番手に浮上。
50周目、バルテリ・ボッタスが左フロントタイヤをパンクさせてスロー走行。タイヤを交換して12番手でコースに復帰する。その隙にフェルスタッペンがピットイン。
ファイナルラップに5番手を走行していたカルロス・サインツが左フロントをパンクさせていピットイン。そして、トップを走行していたルイス・ハミルトンもパンク。2番手とのフェルスタッペンとの差は30秒。ハミルトンはそのまま走行を続けてトップでチェッカー。2位にフェルスタッペン、3位にルクレールが続いた。
シルバーストーンの女神は ルイスに微笑んだ。
最終でこれほどのタイヤとトラブルが発生しているのにもかかわらず、次戦 同コースで1ランク柔らかくなると、タイヤ本数が持つのか？
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