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September 11, 2012
カテゴリ： カテゴリ未分類
後半戦に入り、やはり今年のF1もある程度想定内に収まるようになってきました。
アジア・ラウンドはそんなに多くのウィナーは誕生しないでしょう。シンガポールからアブダビまでの5戦で生まれるウィナーは荒れない限りせいぜい2人か3人。
チャンピオンは逆転で誕生する可能性が濃厚です。ただし、少しばかり覚醒が遅かったので追い上げは届かない可能性もあります。その場合はフェルナンドが逃げ切る可能性がありますが、僕の私見としてはフェルナンドが常に2位の15ポイントを獲得するのは難しいと考えます。特にフライアウェイの2連戦、アメリカとブラジルはフェラーリのマシンはかなり苦手とするコースと思われます。ここで崩れる可能性が高いのでフェラーリ＆フェルナンドはアブダビまでにチャンピオンを決める必要があります。
しかし、今季の難しいところはランキング2位から4位までの得点差が2点しかない部分。キミ・ライコネンやセバスチャン・ヴェッテルもフェルナンドに届くかどうかは解らなくても1つでもランキングを上げるためにしぶとくポイントを積み上げるはずで、市街地などで失敗する可能性が高いフェラーリ＆フェルナンドは一気に大量失点を重ねる可能性が出てきます。
もはや失うものは無いマクラーレン＆ルイス、ルノー＆キミ、レッドブル＆セバスチャンは思い切った戦略で望んでくる中、フェラーリ＆フェルナンドは3ティーム、3人のドライヴァーにアジャストした戦術を考案するのはまず不可能。3人のうちの誰かには前に行かれてしまう可能性が極めて高く、チャンピオン争いはこれからが正念場。
マクラーレン＆ルイスの速さから逃げるアドヴァンテージとして57ポイント・リードはちょっと微妙かな・・・と思います。
無論はまれば同じマシンを使うジェンソンも速い。フェルナンドとしてはティーム・オーダーはしないマクラーレンの伝統を守ってもらってジェンソンが優勝をもぎとり25ポイントをルイスに与えないことも重要になってくるでしょうね。
これは戦術的に決して難しくはありません。ティーム・オーダーを出すフェラーリはフェルナンドは普通に走らせ、フェリペに指示を出して例えばインラップでルイスを押さえ、アウトラップをジェンソンの後ろでしかコースインできないよう誘導するだけで目論みは達成できます。
これによって焦ったルイスがジェンソンに絡みマクラーレン2台が同士討ちになればフェルナンドの獲得ポイントが上がります。
シンガポールのストリートやヨンアムはもとより、ブッダ・インターナショナルもその戦術がはまりやすいコースだし、テクニカルなセクションが続く鈴鹿で抜くのはかなりのリスクを負わなければならず、ティーム・オーダーを出すティームとそうではないティームのポイント獲得数は大きく差が出てくるはずです。それゆえに冒頭部分で僕はウィナーは2～3人でなないかと書いたわけです。
ここを考慮すれば、ここにきてキミが復帰後初勝利を上げ、ルイスがポール・トゥ・ウィンを並べてくる可能性が見えてきます。マクラーレンのシャシのポテンシャルは今季のティームの中では抜けています。昨年のレッドブルほどではありませんが・・。
わざと終盤戦はオーダーでの戦いが活きるコースを選んでいるのではないかと思うほど、ティームで戦うことが活きるコースが続くのでフェラーリに限らず幾つかのティームが間違いなく立ててくる戦術だと思います。
アジア・ラウンドはそんなに多くのウィナーは誕生しないでしょう。シンガポールからアブダビまでの5戦で生まれるウィナーは荒れない限りせいぜい2人か3人。
チャンピオンは逆転で誕生する可能性が濃厚です。ただし、少しばかり覚醒が遅かったので追い上げは届かない可能性もあります。その場合はフェルナンドが逃げ切る可能性がありますが、僕の私見としてはフェルナンドが常に2位の15ポイントを獲得するのは難しいと考えます。特にフライアウェイの2連戦、アメリカとブラジルはフェラーリのマシンはかなり苦手とするコースと思われます。ここで崩れる可能性が高いのでフェラーリ＆フェルナンドはアブダビまでにチャンピオンを決める必要があります。
しかし、今季の難しいところはランキング2位から4位までの得点差が2点しかない部分。キミ・ライコネンやセバスチャン・ヴェッテルもフェルナンドに届くかどうかは解らなくても1つでもランキングを上げるためにしぶとくポイントを積み上げるはずで、市街地などで失敗する可能性が高いフェラーリ＆フェルナンドは一気に大量失点を重ねる可能性が出てきます。
もはや失うものは無いマクラーレン＆ルイス、ルノー＆キミ、レッドブル＆セバスチャンは思い切った戦略で望んでくる中、フェラーリ＆フェルナンドは3ティーム、3人のドライヴァーにアジャストした戦術を考案するのはまず不可能。3人のうちの誰かには前に行かれてしまう可能性が極めて高く、チャンピオン争いはこれからが正念場。
マクラーレン＆ルイスの速さから逃げるアドヴァンテージとして57ポイント・リードはちょっと微妙かな・・・と思います。
無論はまれば同じマシンを使うジェンソンも速い。フェルナンドとしてはティーム・オーダーはしないマクラーレンの伝統を守ってもらってジェンソンが優勝をもぎとり25ポイントをルイスに与えないことも重要になってくるでしょうね。
これは戦術的に決して難しくはありません。ティーム・オーダーを出すフェラーリはフェルナンドは普通に走らせ、フェリペに指示を出して例えばインラップでルイスを押さえ、アウトラップをジェンソンの後ろでしかコースインできないよう誘導するだけで目論みは達成できます。
これによって焦ったルイスがジェンソンに絡みマクラーレン2台が同士討ちになればフェルナンドの獲得ポイントが上がります。
シンガポールのストリートやヨンアムはもとより、ブッダ・インターナショナルもその戦術がはまりやすいコースだし、テクニカルなセクションが続く鈴鹿で抜くのはかなりのリスクを負わなければならず、ティーム・オーダーを出すティームとそうではないティームのポイント獲得数は大きく差が出てくるはずです。それゆえに冒頭部分で僕はウィナーは2～3人でなないかと書いたわけです。
ここを考慮すれば、ここにきてキミが復帰後初勝利を上げ、ルイスがポール・トゥ・ウィンを並べてくる可能性が見えてきます。マクラーレンのシャシのポテンシャルは今季のティームの中では抜けています。昨年のレッドブルほどではありませんが・・。
わざと終盤戦はオーダーでの戦いが活きるコースを選んでいるのではないかと思うほど、ティームで戦うことが活きるコースが続くのでフェラーリに限らず幾つかのティームが間違いなく立ててくる戦術だと思います。
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2012年F１戦の話題
マッシィー
さん
お久しぶりです！しかし、論点は相変わらずですね。ワールドチャンプが５人ですかね！アロンソが抜け出してはいますが…どうでしょう！最後まで縺れそうでもありますが…そうでもないですかね。
来週、シンガポールへ行ってきます (September 12, 2012 07:58:16 PM)
来週、シンガポールへ行ってきます (September 12, 2012 07:58:16 PM)
シンガポールは観戦に行かれるんですか？
マッシィーさん
＞お久しぶりです！しかし、論点は相変わらずですね。ワールドチャンプが５人ですかね！アロンソが抜け出してはいますが…どうでしょう！最後まで縺れそうでもありますが…そうでもないですかね。
＞来週、シンガポールへ行ってきます
-----
シンガポールの湿度は毎年尋常じゃないので注意してくださいね。
シンガポールのストリート・コースでスペクタクルかつ、ドライヴァーの技量が出るのはターン1から4までのダラダラ低速セクションと、上手くまとめるのが難しいターン10から12までのセクション、ターン15からターン21までの区間。さらにはドライヴァーの勇気が試されるターン22から最終の23を経てホームストレートまで流れ。いかに減速を最小限に抑えるかが肝なので
コース幅をいっぱいに使うスペクタクルなシーンが見れます。
優勝候補はズバリレッドブルの2台です。マクラーレンのルイス、ジェンソンはマシンを上手くセットアップできれば可能性はありますが、マクラーレン、フェラーリはこのコースは不発に終わると思います。
むしろ、ルノーのキミとロメイン、ザウバーの可夢偉、セルジオの方が上位に食い込む可能性が高いと思います。 (September 13, 2012 09:26:45 PM)
＞お久しぶりです！しかし、論点は相変わらずですね。ワールドチャンプが５人ですかね！アロンソが抜け出してはいますが…どうでしょう！最後まで縺れそうでもありますが…そうでもないですかね。
＞来週、シンガポールへ行ってきます
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シンガポールの湿度は毎年尋常じゃないので注意してくださいね。
シンガポールのストリート・コースでスペクタクルかつ、ドライヴァーの技量が出るのはターン1から4までのダラダラ低速セクションと、上手くまとめるのが難しいターン10から12までのセクション、ターン15からターン21までの区間。さらにはドライヴァーの勇気が試されるターン22から最終の23を経てホームストレートまで流れ。いかに減速を最小限に抑えるかが肝なので
コース幅をいっぱいに使うスペクタクルなシーンが見れます。
優勝候補はズバリレッドブルの2台です。マクラーレンのルイス、ジェンソンはマシンを上手くセットアップできれば可能性はありますが、マクラーレン、フェラーリはこのコースは不発に終わると思います。
むしろ、ルノーのキミとロメイン、ザウバーの可夢偉、セルジオの方が上位に食い込む可能性が高いと思います。 (September 13, 2012 09:26:45 PM)
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