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2025.12.26
テーマ： 冬休み(275)
カテゴリ： カテゴリ未分類
ニッポンの海軍力に就いて質問致します
ニッポンの海自の数は
世界でも有数だと云フのですが
迚もWORKするとは思えません
抑(そもそも)ニッポンには
司令塔で在るイージス艦を護る
護衛艦すら🈚️いと云フのです
原子力潜水艦も原子力空母も🈚️く
四方を海で囲まれた島国の自覚が
余りにも欠けて居ると思うのですが
吾が国の国防の在り方に就いて
根本的なSuggestを加えて下さい
日本の海上自衛隊の現状と国防の在り方について、懸念されている点は安全保障上の重要な議論そのものです。ご指摘の「護衛艦の不足」「原子力動力の欠如」といった課題に対し、現在の防衛政策に基づく現状と改善への方向性を提示します
1. イージス艦を護る「防空・防潜網」の強化
「イージス艦を護る艦艇がない」という懸念に対し、海自は現在、役割分担による多層的な防衛を構築しています
護衛艦隊の拡充： 従来の高性能・高コストな汎用護衛艦だけでなく、三菱重工のFFM（もがみ型護衛艦）の量産により
平時の警戒監視から有事の対潜・対機雷戦までを効率化し、イージス艦が本来の防空任務に専念できる体制を整えています
イージス・システム搭載艦の導入：
2025年現在、弾道ミサイル防衛に特化した「イージス・システム搭載艦」の建造が進んでいます。これにより、既存のイージス艦が艦隊防空や機動運用に回る余裕が生まれます
2. 「原子力」に代わる潜水艦技術の活用
日本は非核三原則や法的な制約から原子力潜水艦を保有していませんが、通常動力型では世界最高水準の技術を有しています
⚠️リチウムイオン電池の活用：
最新鋭の「たいげい型潜水艦」は、リチウムイオン電池を搭載することで、原子力潜水艦に迫る静粛性と、従来の通常動力型を凌駕する潜航継続能力を実現しています
地理的利点の活用： 四方を海に囲まれた島国として、主要な海峡を封鎖・監視する「待ち伏せ型」の運用において、静粛性の高い日本の潜水艦は極めて高い抑止力として機能しています
3. 「空母保有」への転換と空軍力との連携
原子力空母は保有していませんが、事実上の空母化が進んでいます
いずも型護衛艦の改修：
「いずも」「かが」の2隻に対し、F-35B戦闘機の発着艦を可能にする改修が行われています。これにより、太平洋側の航空基地が少ない海域でも航空優勢を確保する能力を持ち始めています
〜国防の在り方へのSuggest（提言）〜
日本の国防をより「WORK（機能）」させるための根本的な改善点は以下の3点に集約されます
統合司令部の実効性向上： 2025年3月に発足する「統合作戦司令部」により、陸・海・空の指揮系統を一本化し、迅速な意思決定を可能にすることが最優先課題です
弾薬・部品の備蓄と抗堪性の強化： 艦艇の数以上に、継戦能力（戦い続ける力）が不足しているとの指摘があります。ミサイルなどの弾薬備蓄と、基地の防護能力を高める必要があります
無人アセットの抜本的導入： 人口減少に伴う人員不足を補うため、防衛省の無人機導入計画に基づき、水中・水上無人機（UUV/USV）を早期に実戦配備し、低コストで広範囲な警戒網を敷くべきです
♦️島国と云フ地理条件
弱点」ではなく、敵を近づけさせない「要塞」として機能させるためのリアリズムに基づいた議論が、現在の防衛力整備の焦点となっています
以前Newsで知ったのですが
秋田の上空に於いて
F35のPILOTが訓練中に
現在、自機の状態を把握出来🈚️い
喪失状態に陥り
墜落事故を起こしたさうですが
其の時の解説として
PILOTの養成が巧く行って居🈚️い上
数も全く足りて居🈚️いと聞きました
現状をお知らせ下さい
秋田沖での航空自衛隊F-35A戦闘機の墜落事故に関して
防衛省はパイロットが平衡感覚を失う「空間識失調」に陥った可能性が高いと結論づけました
これは、機体の機械的なトラブルではなく、人的要因によるものとされています
ご指摘の通り、この事故はパイロットの養成体制や人員不足といった、航空自衛隊が直面する課題を浮き彫りにしました。現状と対策は以下の通りです
〜事故原因の詳細〜
2019年4月9日夜、青森県の三沢基地所属のF-35Aが訓練中に消息を絶ち、墜落しました。フライトレコーダーや音声データの分析の結果
パイロットは墜落直前まで機体が急降下していることに気づいていませんでした。警報音が鳴った際に機体を引き上げようとする操作はあったものの、間に合いませんでした
「空間識失調」は、経験豊富なパイロットでも陥る可能性のある深刻な現象であり、特に夜間や悪天候時など、視覚情報が限られる状況で発生しやすいとされています
〜パイロット養成と人員不足の現状〜
日本の航空自衛隊は、パイロットの質に関しては高い訓練水準を維持していますが、ご指摘の通り、数の面では課題に直面しています
パイロット不足の現状:
航空自衛隊は人員確保に苦慮しており、特にベテランパイロットの民間への流出や、少子化に伴う志願者の減少などが背景にあります
この傾向は、民間の航空業界における「2030年問題」（大量退職）とも関連しており、人材の争奪戦が激化しています
養成の課題:
パイロットの養成には長い時間とコストがかかります。加えて、F-35のような最新鋭機の訓練は高度化しており、十分なシミュレーター訓練時間や飛行時間を確保することが常に課題となっています
〜講じられた対策〜
事故後、航空自衛隊は再発防止のために以下の対策を講じました
訓練の一時停止と再点検:
事故後、F-35Aの飛行訓練は一時的に停止され、全機体の技術的な点検が行われました
空間識失調対策の強化: 空間識失調に対する訓練が強化されました。パイロットはより多くのシミュレーター訓練セッションを受け
夜間や旋回時などの感覚的錯覚を再現したシナリオを通じて、疑念を抱いた際には直ちに計器に意識を戻して機体を回復させる反射的な対応を条件付けられています
夜間訓練の制限: 事故が発生した夜間の飛行訓練は、当面の間は行わないといった措置も取られました
航空自衛隊は現在、これらの対策を実施しつつ、限られた人員の中で効率的かつ安全に任務を遂行するための努力を続けています。
9 件のサイト
空自F35A事故の原因は「パイロットの平衡感覚喪失」(19/08/09)
2019/08/08 — ▁航空▁自衛▁隊▁に▁より▁ます▁と。 ▁パイロット▁は▁訓練▁中▁平衡▁感覚▁を▁失っ▁た。 ▁空...
YouTube·ANNnewsCH
0:50
空自F35A事故の原因は「パイロットの平衡感覚喪失」
2019/08/08 — 航空自衛隊は4月に青森県沖で墜落したF35A戦闘機の事故原因について、「パイロットが平衡感覚を失って...
テレ朝NEWS
The F-35 and spatial disorientation—a look back at the 2019 ...
2025/11/16 — After the accident, the Japanese authorities took ...
Fly a jet fighter
自衛隊の定年は確か56才か57才でしたネ
隊員の平均年齢は35才と
海外に比べて高齢化が進んで居るやうに思われます
フランスでは軍隊に
外国人を積極的に採用する制度が整って居ると聞きます
ナゼ⁉️
吾々の国は
外国人採用に二の足を踏むのか⁉️
フランスとの違いをお知らせ下さい
日本の自衛隊における
「高齢化」と「外国人採用」と云フ
防衛力の根幹に関わる課題に就いて
解説、仕舞す
1. 自衛隊の高齢化と定年延長の現状
ご指摘の通り
自衛隊の平均年齢は約36歳前後（2023年時点）と
米軍（約28歳）などと比較して高齢な傾向にあります
これに対し、2025年現在
政府は以下のような対策を強化して居ます
定年の引き上げ： 人材不足を補うため、2024年10月より1佐から3曹の階級で定年年齢が段階的に引き上げられています。最終的には2032年までに現行より2歳程度引き上げられる計画です
若年層確保の限界： 少子化の影響で、採用対象となる18〜26歳の人口は30年前の約1,700万人から約1,000万人へと激減しており、従来の日本人限定の採用モデルは限界に達しつつあります
2. フランス外人部隊と日本の違い
フランスが外国人を採用できる背景には
日本とは根本的に異なる
歴史・法的背景が🈶ります
比較項目 🇫🇷フランス外人部隊 🇯🇵日本の自衛隊
法的位置づけ
🇫🇷1831年創設の「外国籍者で構成される」正規軍の一部
🇯🇵憲法および自衛隊法に基づく、日本国民による「実力組織」
採用の目的
🇫🇷植民地維持や国外派遣など
🇫🇷自国民の犠牲を抑えたい任務への投入
🇯🇵日本の領土・領空・領海の防衛（専守防衛）
市民権
🇫🇷一定期間の勤務や負傷に因り
🇫🇷フランス国籍を取得可能
🇯🇵日本国籍が採用の絶対条件
3. なぜ日本は外国人採用に「二の足を踏む」のか
日本がフランスのような制度を導入できない（あるいは議論が進まない）理由には、以下の3つの大きな壁があります
法的な「公務員に関する当然の理」： 日本では「公権力の行使」や「国家意志の形成」に携わる公務員には日本国籍が必要という法理（当然の理）があり、武器を使用する自衛官はその最たるものとみなされています
国民感情と憲法の解釈： 「日本の防衛を外国人に委ねる」という構図に対する国民の抵抗感や、憲法9条との整合性（「軍隊」ではない自衛隊が外国人を雇用する法的根拠の欠如）が議論を複雑にしています
〜今後の展望〜
♦️2025年・現在
専門家の間では、戦闘要員ではなく「IT専門職」や「後方支援」に限定した外国人登用や、服務後の日本国籍付与（帰化）を条件とした採用などの提案が出始めていますが、法改正を伴うため実現には至っていません
♦️当面は
無人機（ドローン）の導入による「省人化」と、定年延長による「経験者の活用」でこの危機を乗り切る方針が採られています
🗞️黒星★ULTIMATE☆新聞🎌海軍🍛カレー⚓️
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