[マジェスティ125] カテゴリの記事
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燃料ポンプ交換
さて先日から加速しない不具合に陥ったマジェスティ125ですが、キーオンでポンプの駆動音はするしエンジンもかかる。が少し走ったところで突然加速しない症状から頭を悩ませてましたがネットで調べた事例で最も多かった燃料ポンプをこの度交換することにしました。まぁたまたまAmazonでレビューを元に検討していたところプライム会員１ヶ月お試し期間が出来てたので送料もいらんしダメ元で安いポンプを購入出来たからなんですが（笑）そんなこんなで到着したポンプを見るとまぁ見た目は普通。普段見る自動車のポンプと比べるとまぁ小さいけど基本的な構造は変わらないようです。というわけでそろそろ暑さも和らいだ？いやまだ暑いがとにかくやってみよう！ということで外装後ろ半分をどんどんバラシてまずはポンプを外しにかかります。こんな感じになったら今度は外した部品をバラしていきます。これをちゃっちゃと組み換えて〜組み込もうとしたらよく見るとポンプをASSYに組み込む時に嵌めるゴムのOリングが変な段付き痕と裂けてるのを発見！理屈から考えるとまず一度は交換作業がされてるからポンプは稼働に問題無し。ただこのポンプのOリングが切れてるから吸い上げた燃料がアイドリング程度なら吸い込みがそこまで無いから問題ないが回転を上げると燃圧が上がる為そこからタンク内に直接リターンするから燃料不足に陥って加速不良発生するのでは？と推測。ただこのOリングヤマハのパーツリストを見ても(そもそもが逆輸入車の為部品設定が無いので同時期のシグナス調べ)ASSYしか部品設定が無さそうで単体入手不可っぽい。ってことで近くのホームセンターでほぼ同じサイズのOリングを購入しシリコンスプレーを塗布して組み付けました。耐久性は不明なのでポンプガスケットはゴムに柔軟性もあったので新品は買ってたけどとりあえず再使用で様子見。再発したらとりあえずまたOリング変えて作動しなけりゃ今度はカメファクの強化ポンプでも組もうかな。ポンプ販売されてる方への要望が一つ。できればフィルターや固定用のギザワッシャーを付けてくれるならOリングも付けて欲しいです。
2024.09.17
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ギアオイル交換
仕事の休みと定休日がかぶってなかなか行けない二輪館に昨日久々に行けて店舗をみて回るけど今マジェスティ125しか持ってない私には見るものが無い（笑）そんな中特に何も無いなぁと思いながら喫煙所に行くと今月末まで限定でスクーターのギアオイル交換作業が液込みで1650円！ヤマハのギアオイルを買っても150ml位しか使わない上に10,000キロ毎で変えるとしても後半は酸化したオイルを使う事を考慮するとここで変えたが良いんじゃ？という思いから急遽依頼をすることに…まぁ突然の申し出なのでピットに問い合わせてもらった結果一時間後に作業可能ですよと。なので久々に人に頼んで作業してもらう事になりました。した事ある人は分かるけどオイル硬いから出ないのよね（笑）抜けたオイルもしなきゃいけないほど汚くもなかったようですが年式を考えるとした方が安心かな？走行距離はほぼ8000kmでした。
2024.09.17
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ＧＷ突入！
熊本では今日明日の二日間ＨＳＲ九州で鉄馬フェス開催中です。今日は入場無料だったので家庭から逃げるためにコマジェで出動しました…がしかし、途中から突然エンジンが吹けなくなりトップスピードどころかアクセル開けても進まない！はじめて信号待ちでエンストしたりともうまともに乗れない！せっかくイベント久々だったのに危なすぎて即帰宅(´；ω；`)とりあえず以前買っておいたカメファクのイグニッションコイルとKOSOのプラグキャップに大急ぎで交換してみたがアイドリングは安定しているものの加速不良の症状は変わらず…一度ＩＧをオフにすると少しの間正常に戻ってまた症状が再発します。燃料ポンプならオンオフで復帰は考えにくいしＥＣＵなのか？誰か詳しい方教えてくださいませ。
2024.05.04
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先程
愛機がドナドナと言うか乗って帰られました。初めての愛機がCBR1000RR…羨ましい。とは言え年式を考えたら結構これから修理も必要になると思いますが楽しんでいただけるとありがたいですね。さて、久々のマジェスティ125です。ガレージも空いたので以前から気になってたベルトを交換します。ベルトは安心の純正品です。安物粗悪品はいつ切れるか分からんし社外プーリー入れてるわけでもないから強化もいらんという理由です。ただガスケット切れちゃったからまたその内交換します。どうせ雨の中は乗らんしね。で外す時は後輩からレンタルした電動インパクトでギュンと一発で緩みパワーツールのありがたみを実感しました。んで外す時軸とナットにマーキングして取り外し。色々ググって調べた指定トルクで締め付けようとするとドライブフェイスの固定穴に持ってるホルダーでは届かない（−＿−；）結果キックスターター用のギアの切り欠きにどうにかかけて締め付けたら最初の位置より30度位余計に締まりました。もともと若干緩かったのか？電動インパクトで元の位置まで締めてたんだけど念の為色んな工具持って帰ってて良かった。
2024.03.18
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ようやく少しずつ進んでます。
とりあえず先日外したマフラーが内部で腐食してるのか振ると何か転がるような音がしていて、思い返すと走行中段差などでカランカランと音が聞こえるレベルで気になるので安く購入出来たマフラーをぶっ込みました。新品なのに送料込みで１.５万程で済んだので中古小傷で送料込み1〜1.2万と考えたら良い買い物でした。あとついでにスタッドボルトが錆で一本はナットと共に抜けてきたので２本ともＰＯＳＨのスタンエキゾーストスタッドボルトとエキゾーストナットをセットで交換。かじり防止のグリスは探すけど見つからなかったからそのうち買って来よう。やっぱり新品っていいね！
2023.11.28
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結局今日一日は
タイヤ交換で終わりました〜(=ﾟωﾟ)ﾉ今回選んだタイヤはIRCさんのNR77Uグロムの新車外しという事でヒゲもある今年のタイヤで新品の2／3程度の金額で入手！さてタイヤが硬化する前にさっさとレストア作業を完了せねば（笑）
2023.10.31
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一つづつ進めよう。
今日は休みなのでレストア作業を進めます。とは言え特に珍しくないタイヤ交換です。私の手元に来たマジェスティ125 は最終型辺りの車両でタイヤが前も書いたかな？2008年の物が付いております（笑）パッと見は溝も残ってるんだけどトレッド面を見るとこんな所に⁈と思う位オゾンクラックが有ってまぁ恐ろしい恐ろしい((((；ﾟДﾟ)))))))というわけでとりあえずタイヤを変えたいので外しました。そこに行く為のお勉強は昨晩からいろいろなサイトで要領を学びちゃっちゃとやっちゃいましたが一つ謎が…マフラーの中で何かが転がってますね。タイヤ取り外しの際必ずマフラーが邪魔になるので取り外したらなかでカラカラと変な音が…あまり五月蝿いのは好きではないからマフラー交換は考えてませんでしたが交換必須かな？
2023.10.31
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残念！
先日入手してきた外装をこれまた先日全バラした純正外装と比較すると要所要所に違いが…純正外装との事で飛びついたわけでしたが結論としましては社外品でした！なので返品する事にしてそれにお支払いした分で何をするかを検討中です。とりあえずリフレッシュメインで考えると駆動系をするかプラグやエアクリなどの消耗品から行くか悩みどころですな。ここだけはメンテナンスもしくは改造をした方がいい場所があれば教えてください！(￣^￣)ゞ
2023.10.27
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マジェスティ125
さてそろそろ暑さも少し和らいだので重い腰を上げていこう。ということでレストアスタートにあたりまずは外装をどんどん外しました。最終的には安物でも良いからとりあえずシートも張り替えなきゃだしやる事が多い〜！今日は傷が多かった外装を外して裏側をチェックしました。幸い取り付けに必要な爪なんかはほぼ全部無事だったので外装を手に入れたものの全塗装して組み直そうか…
2023.10.24
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今日は仕事帰りに
ちょいと福岡まで部品を調達しに行ってきました。保有して以来オークションやフリマアプリほぼほぼ全部を活用して部品を探しているんですが古いから？台湾ヤマハだから？まぁ部品が揃わない（笑）そんな中隣県の福岡からなんと外装左前以外全ての新品出品があり、飛びついた次第です…（苦笑）残すところは左前のカウルですがどうしましょうかねぇ。誰か手持ちの黒カウル余ってないっすか？密林や某オクでも白とガンメタはまだ新品入手可能なのですが黒だけ無いんですよねぇ。近場なら取りに行きます！ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘まぁ現実的には中古カウルを入手して板金屋で修理と塗装してもらうかなぁ。さぁ着々と部品は少しずつですが揃い始めましたのであとは自分のヤル気だな。来週あたりから休みの日は工具を持って帰ろう♪
2023.10.23
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自賠責保険かけてきました。
画像は個人情報ダダ漏れになるので無しよ。とりあえず自宅に持ち帰ったら全バラ確定なので少しずつ整備してアップします。任意保険もまだ未加入ですのでゆっくり自宅に運びます。とりあえず来春に子供が卒業して原付買うならその時しれっとファミリーバイク特約つけて安く済ませようかな。明日か明後日運ぼうかなぁ、雨降りませんように。
2023.10.10
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マジェスティ125 のオイル交換
この度ジモティでコマジェを入手したので少しずつ整備も書いていこうと思います。以前から普段の足用に探していた原付二種クラスです。体格が良い為(デブとも言う)原付一種では小さ過ぎるのと30km/h規制で捕まりたくないのでいろいろ考えてました。メインのバイクは大型がありますが気合を入れないと乗り出さない為気楽な大きめスクーターを探してたところ近所で出品があり、エンジン実動と言うことで即購入。タイヤは2008年製のものが付いてるしウインカーレンズの破損やシートの破れなんかも有りますが実物大プラモということで少しずつお小遣いの範囲で整備していこうと思いますのでお付き合いください。外装ボロいし最終型からかれこれ15年程経過する車両なので部品は基本オークションか社外部品になります。今回は自賠が切れて3年経過している為まずはオイル交換をしていきます。こちらの車両はもともとお医者さんが乗られてたらしくフルノーマルで走行距離が脅威の8千キロ未満(´⊙ω⊙`)ほとんどの車両が2万キロ以上走られてることからも状態は良さそうです。きちんと暖気してやれば次の始動も難なくこなす優秀なフューエルインジェクションですがこのエンジン噂によると合成油を使用するとオイル漏れを起こすとのこと。まぁ個人的にはやはり高性能なオイルを使いたい衝動に駆られますがそれが原因で不具合が発生するなら本末転倒です。そこでまずは正常復帰の第一歩でオイル交換を行いました。今はネットでたいていの情報は得られる為選択したオイルはホンダウルトラE1もちろん鉱物油です！ヤマハなのにホンダ？と言うツッコミは無しでお願いします。まぁ今の原付ホンダもヤマハも同じ物を売ってる話だし特に自分は気にしないので。何よりAmazonで2000円以上で送料無料なのでそこらのホームセンターで買うより安くて家に届いて言うことなしです。それに２本買えば０.６リッター程度残るので次は一本買えば良いしね。と言うわけでサクサク進めていこうと思いましたが車両の下に入れられるオイル受けが無くギリギリで横のドレンから抜いたら床に溢れまくった為画像は有りません。いろいろなサイトで下から抜くとか書いてありましたがこれらの画像を見ると下からの場合ドレンの内側はゴムのOリングが有りますが年式を考えると硬化してそうな為リスクを考えて今回は横のみで抜き替え作業を行いました。出が悪くなってからは少しキックペダルで回したりしてオイルを出せるだけ出したらドレンを締めました。ドレンガスケットは次交換する時にキチンと交換しようと思います。まずは一通り整備してからツーリングとか行きたいですね。あ、あとグリップがカッチカチでしたのでアクティブのハイスロについてた未使用グリップに付け替えました。近いうちにガレージに移して少しずつ手直ししていきますのでよろしくお願いします。
2023.10.09
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- カーナビあれこれ
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- (2024-11-23 14:38:17)
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