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2011年05月28日
カテゴリ： びーえむ君、BMWをご紹介
５月２６日（木） ８：３０ 名古屋駅を出発。一泊二日で東京出張です ヾ(￣ω￣〃)ﾉ
出張と言っても研修センターに全国から
気の知れた人たちが集まるので楽しみです。
日常の仕事から離れ、上京に胸躍らせ！？
鞄にデジカメも忍び込ませてあります（*▼_▼）ｂ
５月２７日（金） １７：００グランドトウキョウ サウスタワー １Ｆ。
カバンからデジカメを・・・（Ｔ＿Ｔ）
バッテリーが空です。電池切れではなく、
電池が入っていません。水曜の夜に充電して、
そのままコンセントに差したままのようです。
まぁまぁ、ケータイで撮りましょぅ (￣∇￣*)ゞ
展示車は、今年モデルの３２０ｉ（ＡＴ車）が２台です。
どうやら、各ディーラーで展開されている、３シリーズに試乗してアンケートに答えると
旅行やグッズが 当たるキャンペーン と連動してるようです。
Ｓｔｕｄｉｏのお姉さんは、申し訳なさそうに
「３２０セダンなんですぅ、４気筒ってどうなのって仰るお客様がみえますがコレは・・・」
って言ってたけど、私にはＢＭＷに魅力を感じない車種はありません。
レースに出るわけでもないし、誰かと競争する訳じゃありません。
馬力、トルク、燃費・・・・ある程度の基準値として見ますが、
大事なのは愉しく運転が出来るかどうかです。（あくまでも私個人の意見です。）
何度も試乗した事のある、この４気筒エンジンは、
高回転まで一気に回る胸の空く様なアクセル・レスポンス。
シャープなハンドリングと回頭性の素晴らしさが結合された３２０ｉは
スポーツセダンと呼ぶには十分です ｄ（￣∇￣*）
それでいて、この１５．２ｋｍ／Ｌという高燃費。
６速マニュアル・トランス・ミッションと組み合わせれば、
１８．４ｋｍ／Ｌという数字をたたき出します。
恐らく、ＭＴ車が高速道路を一定スピードで巡航すれば、
２０ｋｍ／Ｌ以下を記録する事は難しいかも知れません (￣ε￣〃)ｂ
この 高性能エンジン を積んだ３２０ｉセダン６速ＡＴ車が、
６０リットルの燃料タンクを満タンにすれば、
９１２ｋｍを無給油で走るそうです ( ＿ ＿)σ 東京からどこまで？
上の日本地図の写真をクリックで拡大してみてください。
九州までは無理なようですが・・・。
実は、未だに３２０の方が良かったかな・・・なんて心が揺れる事がありますです。
(￣ω￣;)
それに偶然にも、今回の当ブログ記事は
３２０ 回目なんです。
ん～何とも・・・(=￣￢￣=)o
自分へのお土産は、 もちろん今回も 懲りずに・・・・
しかし、簡易パックが出来て買いやすくなりました (⌒・⌒)ゞ
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Vol．320 Copyright(C) 2010-2011
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Re:３２０回目。(05/28)
Hiro さん
BMの6気筒は昔からシルキー６と言われるほど滑らかなエンジンですね。
その流れをくむ4気筒ですし悪いはずがありませんな（笑）
満タンで900km走れるなんて羨ましいっす・・・
東ばな、基本ですよぉ！ (2011年05月28日 17時58分10秒)
その流れをくむ4気筒ですし悪いはずがありませんな（笑）
満タンで900km走れるなんて羨ましいっす・・・
東ばな、基本ですよぉ！ (2011年05月28日 17時58分10秒)
Re:３２０回目。(05/28)
ホシカツ２００２
さん
次回は３２５かな？（笑）
(2011年05月28日 18時52分31秒)
乗ってみたい
みゅー さん
走る、曲がる、止まるがしっかりしていて、それプラス滑らかに吹け上がるエンジンがあって。
おまけに１タンクで９１２ｋｍ走破とか、もうバケモノかと＾＾；
ＭＴだと１８ｋｍ/Ｌも走るんですか！
ス、スゴイ・・・
(2011年05月28日 18時53分57秒)
おまけに１タンクで９１２ｋｍ走破とか、もうバケモノかと＾＾；
ＭＴだと１８ｋｍ/Ｌも走るんですか！
ス、スゴイ・・・
(2011年05月28日 18時53分57秒)
進化する320。。
ゆうこ君 さん
ども、、320のゆうこ君です。（//＾＾//）
私には残念ながら、４気筒と６気筒の違いはわかりませんが、
BMWの良さは、（私なりですが）よっくわかります！
それにしても、912kmはすごいですね～。。
相当羨ましいです～。。
東京ばな奈、、実は私もよく食べます。（東京にいても＾＾） (2011年05月28日 19時12分26秒)
私には残念ながら、４気筒と６気筒の違いはわかりませんが、
BMWの良さは、（私なりですが）よっくわかります！
それにしても、912kmはすごいですね～。。
相当羨ましいです～。。
東京ばな奈、、実は私もよく食べます。（東京にいても＾＾） (2011年05月28日 19時12分26秒)
３２０は気になってました。
るぱん さん
３２０の４気筒はバランス的にも性能的にも１つのフラッグシップ・カーだと思います。
性能のバランスもそうですが、コスト面なども含めて全部凝縮されているような・・・。
で、気になってました。
(2011年05月28日 21時14分36秒)
性能のバランスもそうですが、コスト面なども含めて全部凝縮されているような・・・。
で、気になってました。
(2011年05月28日 21時14分36秒)
実は
なごやか さん
>実は、未だに３２０の方が良かったかな・・・
私もそう思っています。
差額分でいろいろいじれたなぁ なんて思っております。
（結局出て行くお金の額は同じところが自分らしいです）
購入時 320と325をそれぞれ1泊2日借りて乗り比べました。
街中は断然320の方が軽快で楽しかったですね。
ましてや直噴エンジンになってからの高燃費は
目を見張る物があります。
(2011年05月28日 22時44分24秒)
私もそう思っています。
差額分でいろいろいじれたなぁ なんて思っております。
（結局出て行くお金の額は同じところが自分らしいです）
購入時 320と325をそれぞれ1泊2日借りて乗り比べました。
街中は断然320の方が軽快で楽しかったですね。
ましてや直噴エンジンになってからの高燃費は
目を見張る物があります。
(2011年05月28日 22時44分24秒)
320iはベストバランス
気まぐれ日記 さん
おはようございます(_ _)zZZ
320iはもともとバランスのいい3シリーズに、軽い4気筒を載せているのでバランスはBMWでも一番いいんですよね！
だから同じエンジン積んでる120iよりも燃費がいいんですよね～
320iのエンジン、僕は大好きです！
あの軽々レッド手前に最高の4気筒サウンドを奏でながら加速していく・・・
考えるだけでも血が騒ぎだします笑
(2011年05月29日 07時52分01秒)
320iはもともとバランスのいい3シリーズに、軽い4気筒を載せているのでバランスはBMWでも一番いいんですよね！
だから同じエンジン積んでる120iよりも燃費がいいんですよね～
320iのエンジン、僕は大好きです！
あの軽々レッド手前に最高の4気筒サウンドを奏でながら加速していく・・・
考えるだけでも血が騒ぎだします笑
(2011年05月29日 07時52分01秒)
回頭性はいいんですよね
Ojin さん
回頭性はいいですよね、すーっと入る感じで・・
しかし、ワンコ搭載車両には・・・トルクが。
ということで、次のれるとしたら、２リッターのターボ付きかな。 (2011年05月29日 17時34分57秒)
しかし、ワンコ搭載車両には・・・トルクが。
ということで、次のれるとしたら、２リッターのターボ付きかな。 (2011年05月29日 17時34分57秒)
Hiroさんへ
gou.
さん
＞その流れをくむ4気筒ですし悪いはずがありませんな（笑）
ＢＭＷは数値上では判断出来ないところが多く、
ステアリングを握ってみてバランスの良さに驚く事が多々あります。
＞東ばな、基本ですよぉ！
ゴマ玉もいいですが、東ばなの方が多いかな！？
(2011年05月29日 19時28分30秒)
ＢＭＷは数値上では判断出来ないところが多く、
ステアリングを握ってみてバランスの良さに驚く事が多々あります。
＞東ばな、基本ですよぉ！
ゴマ玉もいいですが、東ばなの方が多いかな！？
(2011年05月29日 19時28分30秒)
ホシカツ２００２さんへ
gou.
さん
みゅーさんへ
gou.
さん
＞走る、曲がる、止まるがしっかりしていて、それプラス滑らかに吹け上がるエンジンがあって。
ミッションを思いっきり掻き回して
乗ってみたいですよね ｄ（＾＾
車重、排気量、パワー、コスト・・・。
全てでバランスのいい車かも知れません。
やっぱり３２０が基本かも。
(2011年05月29日 20時19分39秒)
ミッションを思いっきり掻き回して
乗ってみたいですよね ｄ（＾＾
車重、排気量、パワー、コスト・・・。
全てでバランスのいい車かも知れません。
やっぱり３２０が基本かも。
(2011年05月29日 20時19分39秒)
ゆうこ君さんへ
gou.
さん
＞ども、、320のゆうこ君です。（//＾＾//）
ぉっ、主役さんの登場ですね ｄ（＾＾
＞BMWの良さは、（私なりですが）よっくわかります！
はい、ゆうこ君さんのブログから
BMWに対する愛情がヒシヒシと伝わってきます。
＞それにしても、912kmはすごいですね～。。
BMWは、進化しますよねぇ～。
これからは、燃費とパワーの両立で
みんなエンジンにターボがつくといわれてます。
＞東京ばな奈、、実は私もよく食べます。（東京にいても＾＾）
やっぱりそうなんですか？
チョコの入ったやつとかバームクーヘンみたいなやつとか
結局、東京ばな奈は基本形に戻ります （＾＾；
(2011年05月29日 20時30分29秒)
ぉっ、主役さんの登場ですね ｄ（＾＾
＞BMWの良さは、（私なりですが）よっくわかります！
はい、ゆうこ君さんのブログから
BMWに対する愛情がヒシヒシと伝わってきます。
＞それにしても、912kmはすごいですね～。。
BMWは、進化しますよねぇ～。
これからは、燃費とパワーの両立で
みんなエンジンにターボがつくといわれてます。
＞東京ばな奈、、実は私もよく食べます。（東京にいても＾＾）
やっぱりそうなんですか？
チョコの入ったやつとかバームクーヘンみたいなやつとか
結局、東京ばな奈は基本形に戻ります （＾＾；
(2011年05月29日 20時30分29秒)
るぱんさんへ
gou.
さん
＞３２０の４気筒はバランス的にも性能的にも１つのフラッグシップ・カーだと思います。
日本車も多くがベンチマークとして目指してますよね。
＞性能のバランスもそうですが、コスト面なども含めて全部凝縮されているような・・・。
コストパフォーマンスは重要ですよね。
お金をかければいい車が出来るのは当たり前ですが。
いかにバランスよく出来るかが・・・まぁ、BMW自体が高めですが （＾＾；
＞で、気になってました。
気になりますよねぇ～。
今度ディーラーデートしましょうか （＾＾；
(2011年05月29日 20時44分30秒)
日本車も多くがベンチマークとして目指してますよね。
＞性能のバランスもそうですが、コスト面なども含めて全部凝縮されているような・・・。
コストパフォーマンスは重要ですよね。
お金をかければいい車が出来るのは当たり前ですが。
いかにバランスよく出来るかが・・・まぁ、BMW自体が高めですが （＾＾；
＞で、気になってました。
気になりますよねぇ～。
今度ディーラーデートしましょうか （＾＾；
(2011年05月29日 20時44分30秒)
なごやかさんへ
gou.
さん
＞差額分でいろいろいじれたなぁ なんて思っております。
たしかに、BPパーツをいろいろとね （＾＾；
でもなごやかさんの３２５も限りなく進化し続けてるような・・・。
うらやましいです。
＞購入時 320と325をそれぞれ1泊2日借りて乗り比べました。
BMWさんは、コレが出来るんですよね！
だから、ある意味納得して決断が出来る。
しかし、どれもいいクルマなもんだから・・・（＾＾；
＞ましてや直噴エンジンになってからの高燃費は
＞目を見張る物があります。
燃費だけではなく、いろいろな進化に
これからも、要注目ですね ｄ（＾＾
(2011年05月29日 20時55分09秒)
たしかに、BPパーツをいろいろとね （＾＾；
でもなごやかさんの３２５も限りなく進化し続けてるような・・・。
うらやましいです。
＞購入時 320と325をそれぞれ1泊2日借りて乗り比べました。
BMWさんは、コレが出来るんですよね！
だから、ある意味納得して決断が出来る。
しかし、どれもいいクルマなもんだから・・・（＾＾；
＞ましてや直噴エンジンになってからの高燃費は
＞目を見張る物があります。
燃費だけではなく、いろいろな進化に
これからも、要注目ですね ｄ（＾＾
(2011年05月29日 20時55分09秒)
気まぐれ日記さんへ
gou.
さん
＞320iはもともとバランスのいい3シリーズに、軽い4気筒を載せているのでバランスはBMWでも一番いいんですよね！
そうですね。
BMWはどれもいいクルマです。
数字だけを求めるのであれば、日本車のほうがはるかに
優れています。
116の軽快なハンドリングも私は大好きです。
(2011年05月29日 21時00分24秒)
そうですね。
BMWはどれもいいクルマです。
数字だけを求めるのであれば、日本車のほうがはるかに
優れています。
116の軽快なハンドリングも私は大好きです。
(2011年05月29日 21時00分24秒)
Ojinさんへ
gou.
さん
＞ということで、次のれるとしたら、２リッターのターボ付きかな。
ぇっ、３Lかと思ってました （＾＾；
幅が1803mmのホモロゲーションで日本発売予定の
１シリＭクーペ （＾＾；
(2011年05月29日 21時11分14秒)
ぇっ、３Lかと思ってました （＾＾；
幅が1803mmのホモロゲーションで日本発売予定の
１シリＭクーペ （＾＾；
(2011年05月29日 21時11分14秒)
俺も今日・・・
BMの竜 さん
BMの竜さんへ
gou.
さん
＞こんばんは～。
おかえりなさ～い （＾＾
＞俺も今日行ってきたよ。
やはり、いきましたか！？
おクルマも尾根遺産も綺麗に撮れましたか？
＞飛行機はギリギリのところで着陸できました～。
＞後の便は全便欠航だそうです。
ご無事に帰宅が出来て何よりです。
(2011年05月29日 22時37分01秒)
おかえりなさ～い （＾＾
＞俺も今日行ってきたよ。
やはり、いきましたか！？
おクルマも尾根遺産も綺麗に撮れましたか？
＞飛行機はギリギリのところで着陸できました～。
＞後の便は全便欠航だそうです。
ご無事に帰宅が出来て何よりです。
(2011年05月29日 22時37分01秒)
320で～す(^^)
たにー さん
エンジンは十二分に楽しいですよ！
踏み込んだときはさすがにトルクの細さを感じますが、日常走行ならそんなことも感じませんし。
やっぱりシルキーシックスは憧れですねえ。もともとBMWに惹かれたきっかけはE36の320iなんですよ。あのエグゾーストノートはやっぱり何にも代え難いものがあります。
(2011年05月30日 00時26分53秒)
踏み込んだときはさすがにトルクの細さを感じますが、日常走行ならそんなことも感じませんし。
やっぱりシルキーシックスは憧れですねえ。もともとBMWに惹かれたきっかけはE36の320iなんですよ。あのエグゾーストノートはやっぱり何にも代え難いものがあります。
(2011年05月30日 00時26分53秒)
たにーさんへ
gou.
さん
＞エンジンは十二分に楽しいですよ！
そうですよね！
116も320もそうですが、４気筒エンジンのほうが
サウンドが野太く室内に響くんですよ！
なんとも心地よく （＾＾
＞踏み込んだときはさすがにトルクの細さを感じますが、日常走行ならそんなことも感じませんし。
全然十分だと思います。
別に誰かと競争するわけじゃありませんし。
＞やっぱりシルキーシックスは憧れですねえ。
私が３２５を選んだ理由は、エンジン以外の
なくてもいい機能に、つい惚れちゃって・・・（＾＾；ゞ
パドルシフトとか、アダプティブ・ヘッドライトとか、
バリアブル･ライト･コントロールとか、ブレーキ・スタンバイ機能とか
ブレーキ・ドライ機能とか・・・・きりがないですね。
(2011年05月30日 23時31分36秒)
そうですよね！
116も320もそうですが、４気筒エンジンのほうが
サウンドが野太く室内に響くんですよ！
なんとも心地よく （＾＾
＞踏み込んだときはさすがにトルクの細さを感じますが、日常走行ならそんなことも感じませんし。
全然十分だと思います。
別に誰かと競争するわけじゃありませんし。
＞やっぱりシルキーシックスは憧れですねえ。
私が３２５を選んだ理由は、エンジン以外の
なくてもいい機能に、つい惚れちゃって・・・（＾＾；ゞ
パドルシフトとか、アダプティブ・ヘッドライトとか、
バリアブル･ライト･コントロールとか、ブレーキ・スタンバイ機能とか
ブレーキ・ドライ機能とか・・・・きりがないですね。
(2011年05月30日 23時31分36秒)
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