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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2014年04月23日
カテゴリ： 乗り鉄
今日は表記のキップを使い、長野近辺の乗下車及び旅行貯金活動を行う。
2010年10月25.26日にこのキップを使って活動を行っている。（ブログアップ済み）
長電の長野駅は地下駅である。下車済み駅であるが、乗車時の印象は別のものになる。
だから乗下車活動は本当は乗車・下車共々やった方がいいのだろう。実際に難しいので
そのようなルールにはしていないが・・。
朝の下りだが、非常に乗車率は高く、3両編成は妥当である。
日野下車。棒線無人駅だが、立派な立体式駐輪所と平面駐車場がある。そのために意外に
乗降が多い駅に思えた。
信州中野下車。今は途中駅であるが、かつては木島線が分岐していた。代替バスが出ていたが、
利用はどうなのだろうか？今のところ大型車で運行していた。
駅そのものはテナントが入っている駅で、駅周辺も街が広がる。
北須坂下車「須坂旭が丘局」貯金。駅そばに工場もあり、局の回りは新興住宅地。
昼間時はそれほどでもないが、ラッシュ時は利用が多いと予想する。
村山下車「須坂村山局」貯金。渋い木造駅舎（写真）が健在であるが、周囲は大きい建物の
工事などが多く、情緒をスポイルしているのが残念。
柳原下車「柳原局」貯金。こちらはリニューアルした木造駅舎だが、真っ白く塗装してあり、
外観からはプレハブを思わせるのが、ちょっと良くないと個人的には思うが、
一般客からは清潔感がでて好まれるだろう。
付属中学前下車。中学だけでなくいろいろな学校がある。学校群の中に液がある感じである。
黄色い三角屋根の駅舎もいい。
歩きで「朝陽駅前簡易局」貯金、朝陽乗車。蔵のような木造駅舎は地方私鉄らしいが、
大型の液晶画面がアンバランスに設置されているのが、逆に面白い。
桐原下車。小さなとたん屋根駅舎だが、このあたりに来るともう市街地の外側で住宅も多い。
歩きで「長野相ノ木局」貯金、本郷乗車。今日の駅めぐりで一番印象に残った駅。
橋上駅舎だが本郷ステーションデパートなる大きなもので、テナントが多く入れる構造。
残念ながら多くは空きだが、中古音楽ショップの品揃えは凄く、喫茶兼軽食店もあり、
見所が多い。大きな橋上駅舎を作り、そこのテナントを入れるのは近年京王が
多くやっているが、長野電鉄はそれよりも先にやっていたのだ。
これにて長野電鉄全駅乗下車完了である。
長野からＪＲの乗下車活動に移る。
川中島下車「川中島駅前局」貯金。新幹線高架下の駅舎。川中島の戦いの展示物があるが、
観光施設はここからでは不便である。駅前は郊外の小駅という感じである。
篠ノ井線に入り、稲荷山下車「稲荷山駅前局」貯金。
駅舎はＪＲ東日本に多いテイストのリニューアル駅舎である。
篠ノ井下車。非常にゆったりした駅の造りで、新幹線が通っていて、停車しない構造は
東静岡に通じるものがあった。
しなの鉄道に入り、千曲下車「五加局」貯金。駅は真新しく、新設駅と思ったが、
まだ5年くらいしか経っていないのを今検索して知る。利用は新設が妥当と思わせるものである。
途中で戸倉方面へのバスを見つけ、それに乗ることにした。このバスについては別の日の
ブログで乗車記をアップしようと思う。
「上山田温泉局」貯金。想像以上に大きな温泉街であることを遠くから確認したが、
局めぐりを優先。「新戸倉温泉簡易局」貯金。対岸の温泉地で至近距離である。
「戸倉局」貯金、戸倉乗車。「歓迎 戸倉上山田温泉」のアーケード状がかつての
繁栄を裏付ける。駅裏の山の桜も情緒がある。
坂城下車「坂城局」貯金。かつての宿場町で、その面影が少しだけ残る。
169系の保存が、3両編成でされていたが、うれしい反面、メンテにはお金がかかるだろうと
思ってもしまった。石油関係の輸送の発着駅であることもチェックすべきところである。
これにて今日の活動を終了した。
今日の成果
新規乗下車駅15駅
長野電鉄（本郷・桐原・朝陽・付属中学前・柳原・村山・日野・北須坂・信州中野）
ＪＲ信越本線（篠ノ井・川中島）
ＪＲ篠ノ井線（稲荷山）
しなの鉄道（坂城・戸倉・千曲）
旅行貯金13局
すべて長野県（長野市6・千曲市4・須坂市2・坂城町1）
以上
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