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鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
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2022年05月26日
カテゴリ： 路線バス・コミュニティーバス乗車
昨日は神奈川中央交通の1日券で行動したので、何本かの
神奈川中央交通に乗った。
1本目は平塚駅から二宮駅に向かう平47系統である。
平塚と二宮を結ぶ路線は他にもあるのだが、これは国道1号線を進むものである。
大磯駅経由と表現されるが、平塚と大磯を結ぶ別の路線もある。
免許維持路線として毎週土曜日1往復のみある小田原まで直通する系統も
この路線が基本であるが、大磯駅には寄らず、国道を直進する。
ちなみに駅に寄らないで国道経由の便は平塚駅方向のみ、平日のみ二宮駅ー平塚駅の系統で
2本だけあるのは神奈中らしいと言える。
12時代の平塚駅発の便は23名で出発し、途中停留所から5名の合計28名乗車であった。
他の路線と被る区間もあるのだが、かなり乗車率で
運用されていた中型車は座席定員以上であった。
主要路線であることが改めて分かった。
貯金の後、再度平塚駅行きに乗る。
乗車時の図書館前で5名乗車でその後6名乗車の
合計11名乗車であった。
東海道本線と並行する路線だが、駅間は長く、昼間時30分間隔の古くからの幹線路線であった。
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