2014年11月の記事
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呼子に烏賊を食べに
先日の三連休は、呼子に烏賊を食べにいってまいりました。呼子に行くのはもう10年以上ぶり。行ったお店は海舟。いか活き造り定食を注文。生きたいかのお刺身が運ばれてきます。写真は3人前。いかしゅうまいいかの天ぷら透き通った烏賊のおさしみは、やっぱりおいしい。でも天ぷらが一番おいしかったかな。久しぶりの呼子の烏賊おいしく頂きました。 にほんブログ村
2014年11月27日
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コペン フロントブレーキパッド交換（M2 CON-Fee）
コペンのフロントブレーキパッドを交換しました。交換したブレーキパッドは、激安でそこそこいいM2のブレーキパッドCON-Fee。純正のブレーキでも私はそこそこ効くと思っているのでもう少しだけ効きがよくなりダストが少ないのがいいという事でCON－Feeを選びました。まずは、タイヤ外して赤丸部分のキャリパーボルトを外します。キャリパーを上に持ち上げてブレーキパッドを外します。現在ついている純正パッドとの比較。限界ではないですが、そこそこ減ってます。前オーナーが交換していなければ5万km使用したことになります。新しいブレーキパッドにシムをつけます。新しいブレーキパッドを付けるためにピストンを戻します。その時にブレーキフルードがこぼれないように注意しながら戻します。あふれそうになったら注射器で少しづつ抜きます。交換後は、ブレーキフルードの量をチェックです。ピストンを戻し終えたらブレーキパッドを付けます。あとはキャリパーを戻して、外したスライドピン清掃してグリスアップしてから嵌めます。これで交換終了。交換後すぐに試走してきました。謳い文句通り、踏力が弱い時は純正同等。でも奥まで踏んだ時のタッチは全然違います。ギューと効く感じです。想像通り、私好みのブレーキパッドで気に入りました。あとはダストがほんとに少なければうれしいです。 にほんブログ村 【レビューを書いたら送料無料】ダストが少ない！粉が出にくい！汚れない！鳴かない ! 純正より効く！車検対応品！ 安心の日本製 ブレーキパッド（国産品)CON-Fee（コンフィー） ストリート ブレーキパッド （街乗り、高速、完全対応） ダイハツ(DAIHATSU) コペン(COPEN) L880K フロント D559
2014年11月21日
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negroni（ネグローニ） ドライビングシューズを手に入れました
以前よりいいなぁと思いつつ、実物を見たことが無かったnegroni（ネグローニ） のシューズを扱っているお店を偶然見つけ、即買うことを決定。購入したのは、negroni（ネグローニ） ドライビングシューズ テクニカハードディンプルのカラーはグレーディンプル×オレンジ。とっても素敵なフォルムでおしゃれなカラーリングです。インソールのカーボン柄のロゴもかっこいいですね。ドライビングシューズなのでソールも薄めで幅は狭いです。踵は、ドライビングシューズなのでソールを巻き上げた形状で丸くなってます。始めて履いた瞬間、こんなにフィットする靴があったんだと...幅広で甲が高い私の足ですが、日本人が日本人の為に型を作っているだけはあります。このフィット感すばらしいです。細身に見えるデザインですが、履いてみると思ったほど窮屈ではありません。上質な皮を使用しているからかもしれません。土踏まずの部分もジャストフィット。ソールは薄めですが、優れたクッション材を使用している為なのか普段使いとして使用しても足の裏が痛いとかいう事はありません。ちなみにこのソールですが張替可能で価格は、7~8千円ぐらいだそうです。もちろん運転には適したシューズとなっています。このデザインでこの履き心地、間違いなく買いのシューズです。ボロボロになるまで必ず履き続けます。（笑 ネグローニを検索しているとよく出てくるサイズについて。私が購入したのは、25.5cm。これでジャストフィット。購入した靴とは違うタイプ（多分イデア）では26cmの方がしっくり。KEENの靴は、ちょっと緩めの27cmですが大きさを見比べるとほぼ一緒です。スニーカーサイズからだと約1cmは小さいサイズの選択が目安です。 にほんブログ村 ディンプルの型押しを施した存在感あるモデル。negroni（ネグローニ） ドライビングシューズ テクニカ・ハードディンプル ブラックディンプル×レッド(靴 シューズ メンズ ファッション カジュアル 冬 ドライブシューズ ドライビング くつ スリッポン 秋冬 すりっぽん スニーカー 通販 楽天)
2014年11月14日
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Snap-on（スナップオン） 3/8SQセミディープソケットセット（212FSMSY）
以前から欲しかったセミディープソケットを購入しました。購入したのは、Snap-on（スナップオン） 3/8SQセミディープソケット六角8-19mmの12個セット長さ比較です。左からSIGNET（シグネット）のディープ・今回購入したセミディープ・Snap-onのスタンダードソケット。この程よい長さが普段使いとしては便利です。もちろん狭い部分には背の低いソケットが必要になりますが、意外と使用場面が少なかったりします。背が高くなった分、ラチェット等回す際にボディ側との隙間が大きくなり回しやすいです。（狭いと手が当たったりします）ソケットを外すのも外しやすいですし。この付属のソケットホルダー。裏がマグネットになっており、ソケットを固定しています。写真のように逆さまにしても落ちることはありません。私は、工具箱の天板部分に張り付けました。（一番上のソケットホルダー）この場所だとなかなか使い勝手がいいです。ホルダーごと外したい時も簡単に持ち出せます。 そしてついでにスナップオンのラチェットF80も購入しました。空転トルクが軽いラチェットが好みなので昔の30ギア・20ギア時代は、固くてイメージが悪かったですが、この80ギアはいいですね。このフィーリング気に入りました。 にほんブログ村 Snap-on（スナップオン）212FSMSY 3/8サイズ6角セミDソケットセット
2014年11月11日
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コペン バッテリーインシュレーター取付
私のコペンにはバッテリーインシュレーター（バッテリーカバー）が取り付けられていません。コペンのエンジンルームはかなり熱くなりますし、少しでもバッテリーに優しくという事で取り付けを行いました。使用したのはトヨタのB19サイズです。取付は、バッテリーの固定ステーとターミナルを外して被せるだけ。これで少しはバッテリーが長持ちすると思われます。 にほんブログ村
2014年11月07日
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E46 NEXEN（ネクセン）N7000にタイヤ交換
車検が無事終わりました で書きましたフロントタイヤの両肩減り。やっと交換しました。交換したタイヤは、初のNEXEN（ネクセン）銘柄N7000です。交換後、驚くほどわだちでハンドルが取られなくなりました。静粛性・グリップ・乗り心地は想像通り、いや想像以上に思ったよりいいタイヤです。あとは摩耗してきたときどう変化するかが気になります。 ちなみに両肩減りする原因としてはいろいろありますが、下記が主なところ。1.空気圧不足2.コーナーであまり減速しない3.ホイールが太い私の場合は、2.が主な原因で3.も少し原因があるかもと自己分析。サスが柔らかめなのに減速が足りないのではと思ってます。 にほんブログ村
2014年11月05日
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コペン フロアマット交換
中古でコペンを購入時からフロアマットに微妙ですがヒール部分に穴が開いていました。小さい穴ですので下に何か敷いとけば問題のレベル。と言っても穴は開いてますので交換が必要という事でやっと交換に至りました。選んだのはチェックのグレーxブラック。赤チェックと迷いましたがなかなかのマッチング。 にほんブログ村送料無料 商品到着後レビューを書いて特典GET！！◆ポイント10倍＆送料無料◆お買い物マラソン期間中にご購入が必要◆2014/11/01(土)10:00～11/05(水)01:59◆ 10P01Nov14 ◆ ◆工場直販（職人手作り）◆ ダイハツ 新型 コペン COPEN LA400K フロアマット (チェック)
2014年11月01日
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