変貌・車検終了

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３月２８日の日記より

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２７日１９時、
（株）大阪三菱自動車より、
車検終了の連絡が有り、

若干、
仕事中では有りますが、

即、
受け取りに行きます、

電車、バスを乗り継いで、
２０時に到着、

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車検費用、
追加交換整備込みで、
１６２，２３０円です、

内訳は、

まずは技術料（工賃）、

検査料　４９００円、基本点検料　１６１００円、
エンジン調整　３５００円、ブレーキ調整　４２００円
ブレーキOIL交換　２１００円、ファンベルト交換　３５００円
ステアリングブーツ左右交換　７０００円
スラビライザーリンク・フロント・リア交換　４２００円
プロペラシャフトジョイント交換　１１０００円

以下部品代、

ゴムが劣化してスカスカだったレベルゲージ交換　７６０円、
オルタネーターベルト（１）　２７５０円、
オルタネーターベルト（２）　１６５０円
リブベルト　２３００円
ステアリングペロース　２２００円（左右で２個）、
フロントサス・スタビリンク　６１００円（左右で２個）、
リアサス・スタビリンク　５５００円（左右で２個）、
スパイダキット（シャフトジョイント）　３２５０円、
ブレーキOIL代　２０００円、
クラッチOIL代　１０００円、

以下値引き、

予約割引　－２１００円
持込割引　－２１００円
引取割引　－２１００円
若干値引　－１５１９円

以下税金、手数料等、

重量税　３７８００円、自賠責保険　２８５３０円
印紙代　１１００円、車検代行料　１４０００円

以上合計　１６２、１３０円でした、
（株）三菱自動車さん有難うございました。

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そして仕事に戻って、
やっと２３時です、

深夜、
久しぶりの、
インプレッションの時間がやって来ました、

過去の車検では各調整作業によって、
若干の改善はありますが、
今回の車検ではブッシュの交換と言う、
体感的に最も効果の有る部品を交換している為、
大幅な変化が期待出来るはずです、

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帰宅途中に、
いつもの街道で走ります、
前車のジムニーをハザードを出して安全に抜きます、

そして毎度の走りをする訳ですが、
体感的以上に違いが明確です、

挙動の遊びや、
無駄な動きの部分が、
明らかに減っています、

『路面の追従性もイイ！！』

滑るはずのタイヤがグリップする、

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少し開けている窓から、
ツーストロークエンジン特有の臭いがします、

案の定、２輪軍団が走行しています、
彼等と走ると危険なので、
場所を変えてインプレッションを行います、

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街道を抜けて、
某峠道の長い直線のトンネル内で、
フルブースト時にはっせいしていた、
加速の鈍りが改善されているかを確認します、

アクセルを踏んで加速します、
視界は狭くなりトンネル内の照明が後方に流れます、

『・・・・・』

問題無く改善されている、

それ以上に、
全域での圧漏れが発生していたのが、
今回の整備で改善されたのか、
全ての領域でトルク感が増加しています、

４速でも、５速でも、
全く問題が無い、

『速い！！』

以前より明らかに、

『速い！！』

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某峠の下りに移動です、
先日パンクをした峠なので、
挙動のにの確認を行います、

『ここまで変わるとは・・・・』

久しぶりのカルチャーショック？です、
エンジンだけの改善や、
足回りだけの改善でも、
変化は楽しめるが、

今回のように、
エンジンとブッシュ（足回り）が同時に改善されると、
ここまで感動的に変貌することを思い知らされる、

久ぶりに、
『いつまでも乗っていたい』、
と思わせる、

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結局２３時から、
３時間も乗っていまして、
しかしEvo３号は飽きない車だなぁ、

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