物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

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2020.02.04

ルノー・ジャポン　2019年販売台数

カテゴリ：車モノ

　2019年の販売台数が6805台だったそうです。2018年の登録台数が7253台で、販売と登録でチョッと違うんでしょうけど、何れにしても減ったことには違い無いでしょう。
　輸入車全体の販売台数の上昇率が、-3パーセントくらいだそうですので、それを倍くらい上回る-6パーセントと言う事で…

(ヽ´ω`)

　ワシなりの分析（空想）をすると、トゥインゴ効果が一段落したこと。PSA系のベルランゴとかリフターとかの登場で、パイを少し取られたとか。それから、カングーと.RSの他に売る弾丸が無いと言う辺りでしょうか。ルーテシアも、新型は日本に入って来ていませんしね。

　ジープなんか近年凄いですね。とうとう1万台をオーバーしてますもんね。決して安い車では無いんですけどねぇ。あ、あとボルボも。
　ボルボはイメージも多分悪くないし、小洒落感が有るので売れますよね、それなりに。
ああ、でもまあ、ゴーン・ショックが有った割には、落ちていないと言う見方も出来ますかね。

　でも、何時ぞやの何処かでルノー・ジャポンの社長さんが、1万台を超えたら色々装備の方も出来るんですが…的な事を言ってたと思いますが、なかなかどうして、遠いですなぁ…1万台超えは。

　カングーはオシャレだと思いますし、売れるのは分かるんですが、あの仕様を考えるとこれから厳しくなるのでは無いかと思います。
　.RSにしてもそうですが、「これじゃなきゃ」若しくは「ルノーじゃないと」と言う顧客は、一定数居ると思いますが、それだけを当てにしているとジリ貧ですよね。「何とかミーティング」とか「何とかジャンボリー」とか、効果が有るんでしょうか？
　ジープなんか1万台に届かない内から、装備にも力を入れていた様に見えます。まあ、価格が高いのでやりやすいと言うことも有るとは思います。ならば、最量販車であるカンガーなら…と思うのは素人考えなんでしょうね。
　つーか、カングーそろそろモデルチェンジですよね。しかも、次期モデルのデザインは少し厳つくなるみたいですが、どうすんの？
　でもアレですよ、これからはシトロエンの「C3」「C5」「AIRCROSS」とか「ベルランゴ」辺り、かなり影響が有るんじゃないかとワシは思います。プジョーにも「008系」が有りますしね。
　あ、それからゴーン・ショックも後を引きそうです。

(ヽ´ω`)

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