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DIYその１ウレタンハンドルの本皮化

しっかり調査してないですが、ランクル１００のハンドルも装着可能？とか。。。

○まず　皮ハンドルを入手します。
　現行クラウン１８０系ＺＥＲＯ　ＣＲＯＷＮの純正ハンドルは本皮です。
　クラウンオーーナーは納車時にコンビハンドルに交換される方が多いので　某オークションでは格安で純正の本皮ハンドルが出品されています。
　1000～2000円で入手可能です。　
　Ｓ系は内装が黒なのでCROWNｱｽﾘｰﾄの黒色ハンドルがお勧めです。
　Ｘ系は内装がアイボリー系なのでCROWN ﾛｲﾔﾙものがｵｰｷｯﾄﾞﾌﾞﾗｳﾝ（ｸﾞﾚｰ）なので色的には違和感無しです。　お好みに応じて！
　（ｵｰｸｼｮﾝにはｱｽﾘｰﾄの黒ﾊﾝﾄﾞﾙが多くでていますね　クラウン　ステアリング等で検索してみて下さい）

○準備する工具
　・マイナスドライバー・・・・・・・ハンドル側面キャップ外しに使用
　・Ｔ３０のトルクスドライバー・・・ホーンパットを外すのに使用
　・プラスドライバー・・・・・・・・ハンドルを外すのに使用
　・１９mmか３／４のＢＯＸレンチ・・ハンドルを外すのに使用
　・小型リューター・・・・・・・・・ハンドルの加工に使用
　・金ノコ・・・・・・・・・・・・・ハンドルの加工に使用
　・カッター・・・・・・・・・・・・ハンドルのゴム部の加工使用

○ハンドル外し前の準備
　バッテリーを外す。　エアバック動作防止です。　
　整備マニュアルには「バッテリーを外し９０秒以上待つこと」と記載されています。　
　９０秒間はタイマーが作動している様でバッテリー外しても９０秒以内の業はエアバック動作の危険がありますので　絶対厳守して
　ください。　命に関わる大けがします。
　危害が及んでも責任は持ちません　自己の責任において実施して下さい　私は５分程度待ちました。

○既存ハンドル外し
　・ハンドル左右の３，４cmの楕円キャップを外します。
　（マイナスドライバーでこじって外します）
　手前側から浮かしてめくりあげると、簡単に外せます。
　（一瞬変形しますが、結構柔らかいため、永久変形せず問題ありません）

　・上の様にキャップを外すとトルクスネジが見えますので、ﾄﾙｸｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
　　で緩めます（結構きつく締めてあります）
　・この時点でホーンパッドが上に持ち上がります。
　・少し上に浮いたら、ホーンパッド裏の黒線１本のコネクタ（たぶんホーンの線）と、ハンドルスイッチ（音量、ﾁｬﾝﾈﾙ、ﾓｰﾄﾞ切り替え等）の
　　配線をｺﾈｸﾀから外します。
　・ここまできたらハンドルは外せたも同然です。
　・エアーバックの黄色線は繋げたままでも、ハンドルの隙間からメーター　　側に入れ込めば、ハンドルは外しには影響ありませんが、
　　ハンドルを加工する際にホーンパッドも会わせて仮組する事を考えれば、ホーンパッドも外して、車外でゆっくり組み付けができます。

＜ホーンパッドの外し方＞
　　ホーンパッド裏にエアバックの火薬部が付いてます。
　　黄色線が赤色コネクタで付いてますが、コネクタの外し方が今一不明でしたので、エアバック火薬部の４隅のネジをプラスドライバー
　　で外し、火薬部ごとホーンパッドから外しました。

＜ハンドルスイッチの外し方＞
　　ハンドルのスイッチ類は左右のそれぞれユニットになってます。
　　ハンドルのゴム部の穴にユニットの足が差し込んであるだけの固定ですのでスイッチを上に引っ張るだけでとれます。

HANDOLE_1

・ハンドル４隅にプラスネジでハンドル下のカバーと固定されているのでこのネジを外します。
　・ハンドルのセンターのナットを緩めます。
　　（１９mmか３／４のＢＯＸレンチで！）
　　この時、ナットが2～3mm浮く程度に緩め、その時点でハンドルを思いっきり手前に引きます。（ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを踏みながら、ｴｲｯ！）
　　ナットは取り外してないので、ハンドルがとれて後ろにぶっ倒れる事は　　ありません。
　　ハンドルは少し浮いたら、ナットを外し、ハンドルを取り外します。

HANDOLE_2

○入手したハンドルの加工
　・加工する箇所は３箇所ずつ左右で６箇所です。
　・加工する場所
　　☆１箇所目　CROWNのハンドルをみると角の様な突起が左右２箇所にあります。この突起がホーンパッドに当たりますので切断します。
　　　正確に言えば、右側の突起だけが当たりますので、そちら側だけを短かくすればいいですが、私はバランスを考えて左右どちらも切断しました。
　切断は容易です。アルミですので、金ノコで簡単に切断できます。
　切断長さは、６mm以上切断すればｏｋです。　切断しすぎはｏｋです。
【修正】　6mm程度がベストです。　切断しすぎると　アース不良でホーンがならなくなるかもしれません。
　【以下削除】ホーンパッドに当たらなければよいので全部切り落としてもいいですが、
　無駄な労力は不要かと。。。

HANDOLE_3

　・２箇所目、３箇所目の加工はハンドルスイッチ取り付けの為です。
　　☆２箇所目（左右同じ様に！）　上側スポークの付け根部の加工です。
　　　カッターでゴムを切り取ると、アルミの地肌が見えて来ますのでアルミ部を一段低くなっているゴムのところまで約５～６mm削ります。
　削るのはリューターが必要です。
　削り過ぎは問題ないですが、削られていないとハンドルスイッチが浮き上がりピッタリ装着できません。
　ハンドルスイッチをゴムの取り付け穴に合わせてみるとどのように削れば良いか一目瞭然です。
　ゴム穴を壊さないように斜めに削り込みます。

HANDOLE_4

　☆３箇所目（左右同じ様に！）　下側スポークのゴム部をカッターで切り取り中から出てきたアルミ部をリューターで削ります。　横から見ると”L”字に削り込みます。（削り込み深さ６～７mm) ハンドルスイッチを合わせながら削り込みます。

HANDOLE_5

いろいろ工具を検討しましたが、ハンドルの狭いところの加工なのでリューターが最も最適でした。
　これさえあれば、加工はまったく難しくないです。
　最悪うまく加工出来ない場合、ハンドルスイッチ部の裏側を加工してもいいと思います。　こちらは樹脂なので、カッターで削れると思います。

　加工後はこんな感じです。

HANDOLE_6