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2008年07月14日
テーマ： 鉄道雑談(1639)
カテゴリ： 旅の記録
きょうから数日に分けて、７月４日（金）～６日（日）の旅を紹介します。
５月末で期限切れの全日空の株主特別優待券があったので、有効利用を考えた。航空機はかえりに利用し、行きは久しぶりに九州ブルトレに乗ってみようと思った。既に来春には廃止が決定されているからだ。
ただ単に九州を目指すのもよいが、いろいろとネタを考えてみたら、以下のネタを思いついた。
・ 山陰線を走る「みすゞ潮彩」に乗ったことがないので、これに乗ってみる。
・ 元の塗装に戻された「０系新幹線」にも乗ってみる。
・ 「リレーつばめ」に設置されている「ＤＸグリーン」も乗ったことがないので、これに乗ってみる。
・ 熊本で活躍している、元東急５０００系を、あえてこの時期に乗り「非冷房車」を味わう。
ということで、時刻表を眺めていたら、「山口デスティネーションキャンペーン」の一環で「おいでませ山口号」という臨時快速列車が７月５日（土）から国鉄色で走ることも分かった。
そこで出発日を７月４日（金）とし、１ヶ月前の６月４日に「富士」のＢ寝台１人用個室ソロ寝台券を押さえた。
まずは、７月４日（金）の東京駅出発風景から－
１７時２１分に１０番線に入線。１８時３分発だが、乗車できるのは１７時４５分からとの駅のアナウンス。まずはホームで「寝台特急列車」をじっくり眺めた。
東京発着のブルートレインも「はやぶさ」「富士」だけになってしまった。
発車案内は「はやぶさ」と「富士」が交互に表示される。
品川客車区から回送されてきた列車。機関車を切り離しいったん神田方に引き上げ、９番線経由で機回しを行い、先頭へ連結する。
「富士」の最後部。
今回乗車したＢ寝台１人用個室ソロ。車体側面にロゴが入っているのがＪＲ九州の車両ならでは。
１号車～７号車までは「はやぶさ」熊本行きとなっている。
先頭へと「機回し」のために９番線を通過する機関車。
「はやぶさ」にもソロが連結されている。
ドアが開く１７時４５分が近づいてきたので、ホームから一旦中央コンコースへと階段で降りて、駅弁やビール、烏龍茶などを調達。食堂車はおろか、車内販売も翌朝の徳山までまったくないので、飲食品の調達は必須だ。
中央コンコースの発車案内。こちらも「はやぶさ」「富士」が交互に表示。
いよいよドアが開き、列車に乗り込む。空いているうちに、車内探訪＆撮影へと動いた。
（続きは明日以降にて）
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５月末で期限切れの全日空の株主特別優待券があったので、有効利用を考えた。航空機はかえりに利用し、行きは久しぶりに九州ブルトレに乗ってみようと思った。既に来春には廃止が決定されているからだ。
ただ単に九州を目指すのもよいが、いろいろとネタを考えてみたら、以下のネタを思いついた。
・ 山陰線を走る「みすゞ潮彩」に乗ったことがないので、これに乗ってみる。
・ 元の塗装に戻された「０系新幹線」にも乗ってみる。
・ 「リレーつばめ」に設置されている「ＤＸグリーン」も乗ったことがないので、これに乗ってみる。
・ 熊本で活躍している、元東急５０００系を、あえてこの時期に乗り「非冷房車」を味わう。
ということで、時刻表を眺めていたら、「山口デスティネーションキャンペーン」の一環で「おいでませ山口号」という臨時快速列車が７月５日（土）から国鉄色で走ることも分かった。
そこで出発日を７月４日（金）とし、１ヶ月前の６月４日に「富士」のＢ寝台１人用個室ソロ寝台券を押さえた。
まずは、７月４日（金）の東京駅出発風景から－
１７時２１分に１０番線に入線。１８時３分発だが、乗車できるのは１７時４５分からとの駅のアナウンス。まずはホームで「寝台特急列車」をじっくり眺めた。
東京発着のブルートレインも「はやぶさ」「富士」だけになってしまった。
発車案内は「はやぶさ」と「富士」が交互に表示される。
品川客車区から回送されてきた列車。機関車を切り離しいったん神田方に引き上げ、９番線経由で機回しを行い、先頭へ連結する。
「富士」の最後部。
今回乗車したＢ寝台１人用個室ソロ。車体側面にロゴが入っているのがＪＲ九州の車両ならでは。
１号車～７号車までは「はやぶさ」熊本行きとなっている。
先頭へと「機回し」のために９番線を通過する機関車。
「はやぶさ」にもソロが連結されている。
ドアが開く１７時４５分が近づいてきたので、ホームから一旦中央コンコースへと階段で降りて、駅弁やビール、烏龍茶などを調達。食堂車はおろか、車内販売も翌朝の徳山までまったくないので、飲食品の調達は必須だ。
中央コンコースの発車案内。こちらも「はやぶさ」「富士」が交互に表示。
いよいよドアが開き、列車に乗り込む。空いているうちに、車内探訪＆撮影へと動いた。
（続きは明日以降にて）
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