シリンダー交換
まぁ50→80を紹介するはずだったんですが
そのときの画像がないので最近撮った80→50を紹介します。
用意するもの。
・工具
・各種ガスケット
・メンテナンススタンド
・液体ガスケット
・シリンダー
・ピストン
・ピストンピン
・サービスマニュアル
・少年の心
・あきらめない心
・くじけない心
※いらないものがいくつかあります。
んで最初にオイル対策です。
これを作りましょう。1リットルのペットボトルに
漏斗の形の物を付けましょう。
それでエンジンの下部にあるドレンボルトからオイルを抜きましょう。
オイルが抜けたら
その次はエンジン脱着作業です。
これができないようでは話になりません。
メンテスタンドを使いましょう。
さくさくと進めます。
1、キャブレータの取り外しです。
ここは自力でぐぐるなりしてください。
2、プラグキャップを外しましょう。プラグも外してかまいません。
3、クラッチワイヤーの取り外しです。
これはギアを1速に入れてレンチをあてがって外しましょう。
強化クラッチではない場合は簡単にできます。(できたらNに戻す)
4、キックペダルを外しましょう。ボルトを外せばすぐです。
これができたら左側です。
赤い点、この位置にボルトがあるので外しましょう。(ガスケットあり)
赤い点を外すと外れてこんな感じになってます。
1、黒いカバー(プラパーツ)があるので保管です。
2、アクスルのアジャスターを緩めてドライブを外します。
リアブレーキを踏むかギアを入れましょう。
3、チェエンジペダルです。ボルトとナットです。
ここまできたら次にホース類です。
カプラと1の場所のホースを外しましょう。
で、エンジンをおろす準備が終了です。
次にエンジンを下ろしていきます。
まずは両側のステップを外します。
外すとエンジンをマウントしているボルトが見えます。
取り外した後の画像ですがこちらのほうがわかりやすいので
こちらで説明します。まず黄色いところがボルトの通っている
場所です。まずは全体に緩めてから外していきます。
このとき自分の膝をエンジンの下に入れて体育座りの状態で
支えます。
下からボルトを抜いていって、サクサクやっていきましょう。
少々早いですが取り外せたらヘッドをばらします。
ボルトが2本刺さっていますが鋳造品(折れる)なのでステンレス製の物に交換
しましょう。(ホームセンターに売ってます。)
これを外すと
こうなってます。
まずはカムチェーンの掛かっているボルトを2本をフライホイールを
回しながら取っていきましょう。
その次に1→2→3→4→1→2→3→4の順番で外していきましょう
外すとカムシャフトが出てきます。
そのあとにマウントボルトとカムテンショナーassyを外します。
これらを取り出してチェーンにハリガネをかけておきましょう。
そうするとヘッドとシリンダーがフリーなので
ガツガツ外すんですが、ノックピンに気をつけましょう。
全部で6個出てくるので洗って再利用です。
そうすると
だらしない物が出てくるのでこれを交換しましょう。
いろいろと交換するものや付けるものがあるのですが
社外品はいろいろあるので省略します。
ここまできたら新しいシリンダーにオイルを塗ってピストンをはめていって
外したときとは逆の手順で戻していきます。
一個の部品をつけたら必ずパーツを確認しましょう。
それと、サービスマニュアルを持っていない人は
交換できる人かプロに任せましょう。
素人には到底できない仕事です。
それと原付2種の免許の取得と2種申請をしましょう。
今回はずいぶんと簡単に説明しました。
質問があれば私書箱に連絡ください。
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