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Mizuki8515 @ Re:塗装の縮れ（対策）(10/07) この方法は確かに有効そうですね。クリア…

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2007.01.08

今年初の練習会に参加してきました。
強風＆雨雪でとんでもないコンディションの中での練習会でした。

…
舞洲は海沿いにあるので、普段から風が強い場所です。
ましてや、今回は台風並みに発達した低気圧があるせいで、
強烈な風が吹き荒れていました。
すぐ横の海では海面が真っ白になるぐらいの白波…
風速15～20Mぐらいでしょうか…
これで暖かかったら、間違いなくウインド日和だね。
そういえば御前崎でウインドの大会があったようですが、
大阪でこんな感じでは、だぶん中止でしょうね。

…
この時期練習会に参加するだけあって、
参加者のレベルは高く、
見ているだけでも、いろいろと勉強になりました。

…
気温が低く、路面が濡れている状況。
タイヤがグリップしない状況でのクルマを操る難しさ。
普段から、いかにグリップに頼りきった運転をしているかがよくわかった。

どんな路面でもしっかりとクルマを動かせる。
もっとも基本的な部分であり、
あたりまえのことだが、非常に難しいこと。

スキーでも、速い人はエッジが噛まない雪でも、
しっかりと板をたわませて板を走らせている。

できる、できないとかわかりやすいものじゃなくて。

こういう差が大きな違いとなって現れるのが、
競技なんですよね。きっと。

…
その以前に今日気がついた点は、
・ブレーキングがやっぱりぬるい(トラウマでもあるのか?)
・サイドターンもフリーターンも、速度がしっかりと落とせていない。

ブレーキングがぬるいし、コーナリングも遅いし、
ターンで大回りしてるし…

課題が山ほどあるね･･･。

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最終更新日 2007.01.08 11:30:06
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[くるま] カテゴリの最新記事

■コメント

昨日はお疲れ様でした。

suemazda1182 さん

午前中は滑りやすい悪天候の中苦労してましたね。誰もが苦労していた中でも精力的に走りこんだ甲斐があったんではないでしょうか。
終了ミーティングでも話したとおり路面とタイヤのグリップを常に頭の中でイメージしてムダノナイアクセル・ステア・ブレーキワークをすることが速く走る際のスキルになりますので、今年は練習するたびにその内容をしっかりと振り返るよう頑張ってみてください。 (2007.01.08 20:13:58)

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Re:昨日はお疲れ様でした。(01/08)

＠まさきちさん

昨日はお疲れ様でした＆ありがとうございました。

アクセルもステアもブレーキも
結局はタイヤのグリップを如何に使い切るかなんですね…。
そして、タイヤのグリップを常に感じ取ることが
できれば、どんな路面にも対応できるようになる。

普段の運転から、
タイヤのグリップを常に意識したいと思います。
(2007.01.08 21:04:07)

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