ひろちゃん３２９８の愛車紹介♪
私のこれまでの愛車を紹介します♪
＜車＞
平成２年２月２日
ミニ・メイフェア（新車）
ブラック／ホワイト（ルーフ）
免許取得後、初めて手にした車！
が、しかし...約半年後に事故で廃車...。
あれはある真夜中の交差点での出来事でした...。
こちらが「黄の点滅」、相手が「赤の点滅」で交差点に進入した瞬間の事でした。
あまりの衝撃で方向を見失う程でした。
エンジンルームはつぶれてしまいましたが、室内空間は問題なくボディ剛性の高さは意外でした。
ハンドルが歪んでます。
胸部を強打していると思いますが、奇跡的に無傷でした。
後ろは全く無傷で、まだ新車の輝きがあります...。
ちなみに、こちらが相手の車です。
右横から後ろにかけてかなり破損しております。
真横から見るとフレームが「く」の字に曲がっており、事故の衝撃の大きさを物語っています。
平成２年１０月１６日
ミニ・メイフェア（新車）
ワインレッド／ホワイト（ルーフ）
めげずに２台目購入！
が、しかし...約２年半後に事故で廃車...。
あれはミニでスキーに行った帰りの出来事でした...。
スキー場の駐車場に止めた時、サイドブレーキの凍結を考えサイドブレーキを掛けずギアを１速に入れた状態てを止めていたのでした。
スキーを終え車に戻り、何気なく暖機しようとエンジンを掛けた瞬間の事でした。
セルが回ると同時に車が前進！前に止まっていたハイラックスに潜り込んでしまったのです...。
幸い通行人もおらず、けが人が出なかった事が救いでした。
ドアを開けた状態だった為、ドアがずれてしまいました...。
この事故後、グリルをＭＫ－１に変えたのでした。が...。
そう、あれは洗車をした帰り道の出来事でした...。
ピッカピッカになったミニでいつもの道を軽快に走り、左カーブに差し掛かった瞬間の事でした。
原因不明のオーバーステア？に反射的に右に急ハンドルを切ってしまい、蛇行した末に右側の壁に激突！！
大きな音と共に崩れ落ちるガラス片、またやってしまった...。
すぐに車から降り、しばらくは呆然としていました。
壁に向かって斜め４５度位でぶつかっており、かなりの衝撃でタイヤハウスが運転席にめり込んでいました。
シートに付いた血痕が痛々しい...。
顔面をどこかで強打したらしく、鼻の下が切れ出血していました。（後に病院で何針か縫った）
時間が経つにつれ、体のあちこちが痛み始めました。
しばらくすると、歩くのに痛みを感じるのでした。（実は足首にヒビが入っていた）
実に無残な姿となってしまいました...。
この車には色んな思い出が詰まっており、後姿が何とも寂しげでした。
しばらくはこの状態でしたが、数日後レッカーで運ばれお別れとなりました...。
平成５年８月７日
ミニ・クーパー１.３ｉ（新車）
ブリティッシュレーシンググリーン／ホワイト（ルーフ）
あきらめきれずに３台目購入！
が、しかし...平成１０年１２月に諸事情により手放す事に...。
そう、あれは交差点での出来事でした...。
交差点手前で信号が変わりそうだったんでアクセルを踏み込み、直進していました。
そして交差点に差し掛かった瞬間の事でした。
反対車線の車がいきなり右折しかけ、急停止！
道をふさがれ反射的に左に急ハンドルを切って、対向車を避けましたが...。
勢いあまって、交差点脇の歩道の縁石に左サイドからリアを激突！！
車体が一瞬浮き上がり停止しました...。（目撃者証言）
原因となった対向車も事の大きさに驚き、逃げずに警察を呼んで事故処理しました。
とりあえずスペアタイヤに履き替え、牽引して帰りました。
後ろから見ると逆ハの字になってます。
ちょっと分かりにくいですが、リアのサイドボックスが変形しています。
左サイドの下、白くなった部分に縁石があたっています。
こちらも分かりにくいですが、着地の際フロントも路面に接触しています。
この頃、ナンバープレートを外しダッシュボードの上に置いていた為、ナンバープレートは無事でした。
平成１０年１２月１２日
プレオＬＭ（新車）
プリズムイエローメタリック
諸事情によりミニクーパーを手放し、ここから国産の軽自動車が続きます...。
最初はスバル・プレオです。
結構使い勝手が良く、お気に入りでした。
が、しかし...こちらも自損事故で廃車...。
平成１４年３月３日
プレオＦスペシャル（新車）
エアリーブルーメタリック
次も同じくスバル・プレオです。
１台目よりグレードは下がりました...。
が、しかし...こちらは台風による水没で廃車...。
平成１６年８月２６日
Ｒ２ｉプラス（新車）
クリームイエローパール
次はスバル・Ｒ２です。
プレオより狭いですが、色・デザイン・スタイルがお気に入りでした。
オイル上がりで調子が悪く、９年目の車検時に手放しました...。
平成２５年８月２９日
ミライースＸ（新車）
スカイブルー
最後にダイハツ・ミライースです。
マイナーチェンジ直後に購入しました。
さすが第３のエコカーだけに燃費は２０ｋｍ／Ｌを超えました。
平成２７年１０月３１日
ミニ・クーパー１.３ｉ（中古）
グレー／ブラック（ルーフ）
４５歳で念願のミニオーナーに復活しました！
１９９７（Ｈ９）年式の最終モデルのクーパーです。
１０インチ，センターメーター，ウッドパネル，ハイローキット...と沢山カスタムされています♪
くれぐれも廃車にしないよう大切にしていきます！＾＾ｖ
＜バイク＞
ヤマハ・ＪＯＧスポーツ５０（新車）
ブラック
私が学生時代（専門学校）に最初に買ったバイクです！
通学で自宅から駅まで、またパチンコ屋をハシゴしたりと普段の足としていました。
この頃（免許取立て）は、とにかく６０ｋｍ／ｈの世界にハマっていました♪
原付は制限速度３０ｋｍ／ｈ！？当然、青や赤の紙を頂く事もありました...。（学生にはかなり痛い出費）
そんなある日の事、軽量プーリーＫＩＴに交換しその効果を試そうと出掛けたのでした。
信号が青へと変わり、アクセル全開で道路脇を直進中♪
斜め前を走っていた車が...突然左折！！
ウソって思った瞬間、車の左フェンダーに巻き込まれる形でそのままダイブ！！
フルフェイスヘルメットの目の前に地面が流れて行くのが見えました。
普段は半キャップヘルメットですが、この日はたまたまフルフェイスでした。（半キャップだと...）
そしてその先の電柱でようやく止まったのでした。
その時はジーパンにジージャンだった為、ボロボロにはなったもののすり傷程度で済みました。
が...バイクはオシャカ...。
その事故の保険金が次のモンキーへと変わったのでした。
ホンダ・モンキーＺ５０Ｊ（新車）
ワインレッド／アイボリー
悪夢の事故から立ち直り、次のバイクは何にしようかと色々考えました。
ＹＳＲやＮＳＲのミニレーサーレプリカがブームの頃、あえてモンキーを選択したのでした♪
最後までゴリラと迷ったのですが、無難にモンキーにしました！
後に、そのゴリラが最終モデルとなり生産中止になる事を知らずに...。（ちょっぴり後悔）
今ではゴリラも復活していますが、微妙に違う...そう、ライト周りがモンキーと同じである。
昔のゴリラは小径のライトにフロントキャリア，独立メーターだったのに。
そのまま復活して欲しかったよぉ～！（ホンダさん、お願い！）
モンキーはパーツも豊富で、見ても・乗っても・いじっても本当に楽しいバイクでした。
しかし、周りの友達の中型バイクに刺激され、中免を取る事を決意しました！
親からの猛烈な反対を押し切って...。
そう１２月の厳しい寒さの中、モンキーで遠く離れた教習所へ通ったものでした。
信号待ちでは熱くなったマフラーに手を当て、温めたものです。
教習車のＣＢＲ４００Ｆはモンキーとは大きさも・重さも・パワーも全然違い、とても新鮮でした♪
ミッション操作はモンキーで慣れていたので、難なくストレート取得できました！
中免は取得したものの、バイクを買うお金がない...。
とりあえずモンキーのナンバーをイエローに替えました。（ノーマルエンジンで５１ｃｃと申告して...）
これで青や赤の紙を頂く事はなくなりました♪
ホンダ・ＧＢ２５０クラブマン３型（新車）
シルバー／ガンメタ
兄は私より先に中免を取っていて、買うバイクを迷っていました。
その頃はレーサーレプリカが主流でしたが、私はあえてレトロな単気筒のＧＢ２５０クラブマンを勧めました。
そしてついに念願のＧＢ２５０クラブマンを買ったのでした！兄が...。
兄はバイク仲間でチームを作り、ブルゾンまで作ってました。
２，３回？ツーリングとか行ったようですが、その後はほとんど乗らなくなりました。（もったいない...）
で、私は時々エンジンを掛けてやり、こっそり試乗するのでした...。
でも結局、最終的には友人に格安で手渡す事となってしまいました。
お金に余裕があれば、私が引き取っておくべきでした...。（ちょっぴり後悔）
今、ＳＲとかＧＢとかって人気ありますよね♪
それ以来、中型バイクには乗る機会がなくペーパードライバーになってしまいました...。
ホンダ・モトコンポＡＢ１２（中古）
ホワイト
長いブランクがありましたが、平成１９年９月２４日にヤフーオークションで見事落札しました！
うちはマンションで置き場が限られており、コンパクトなバイクと言う事で「モトコンポ」に決めてました♪
しかし道のりは長く１，２年探し続けてやっとの思いで落札できました。
予算は１０万円でしたが、落札価格は１２万３千円なんです...。
大阪から遥々やって来たモトコは、なかなかの上物で充分満足しました♪
ナンバーもモンキー同様イエロー申請しました。（ノーマルエンジンで５１ｃｃと申告して...）
最高速度が４５ｋｍ／ｈ程度なのであまり意味はありません...。
また２段階右折も必要ないのですが、遅すぎて車線変更が怖いです...。
でも、のんびりとお散歩ツーリングが楽しいです♪
既に２６年落ちですが、いつまでも大事にしたい１台です！
ホンダ・ＧＢ２５０クラブマン初期型（中古）
ストリームレッド
密かに２５０ｃｃが欲しいと思っていましたが、平成２２年８月２９日にヤフーオークションで見事落札しました！
初期型で赤タンクにこだわって探し続け、やっとの事で良さそうな車両を見つけたのでした。
予算は１０万円以内でしたが、落札価格は何と６万円なんです！！（モトコの半額以下）
置き場や諸費用，維持費の事も考えず、以前から欲しかった「ＧＢ２５０クラブマン」の初期型を手に入れました♪
大阪から遥々やって来たクラブマンは、あちこち錆や傷や凹みもありましたが、値段の割には上物で満足しました。
ナンバーは広島運輸支局に自分で取りに行き、￥１，０００でＧＥＴしました。
迫力あるスパトラサウンドが超お気に入りです！
これからはツーリングが楽しみです♪
既に２６年落ちですが、モトコンポと共にいつまでも大事にしたい１台です！
ホンダ・ゴリラＺ５０Ｊ－III（中古）
オレンジ
久々に令和２年７月１２日にヤフーオークションで見事落札しました！
ゴリラは、初期型オレンジか初代メッキが欲しく探してました。
で、今回まさかの１５万円のまま落札！！
三重から遥々やって来たゴリラは、全塗済みでボディは極上でした♪
ダックス５０エンジンなんですが、最高速度が７０ｋｍ／ｈ位出ます！
ナンバーはいつも通りイエロー申請しました。（ボアアップ前提で８８ｃｃと申告して...）
今後のツーリングキャンプに活躍しそうです♪
約４０年落ち？ですが、モトコンポやクラブマンと共にいつまでも大事にしたい１台です！
＜その他＞
※ただいま工事中...
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