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本日は、実家の車のオイル交換とプラグの交換をした。前回のオイル交換時に、ちょっと奮発して10w-40を入れたところ、なんとなくエンジンのかかりが悪くなったような気がして・・・。省燃費エンジンの場合、かなりシャバイ系のオイルを入れておかないとダメ、見たいな事は一般的によく言われているから、今回はトヨタ系の5w-30のオイルをペール缶で購入(4800円+送料)。実家の車が二台あるので、今後はコレを使用することにした。ペール缶の方が無駄も少ないしね。オイルはオイルパックンで受けて燃えるゴミでポイ。これが一番簡単なんだけど、200円の出費がモッタイナイ・・・。知り合いのところで廃油を処理してもらうといいんだけど、車に積みたくないからなー。プラグは、ようやくプラグレンチを購入したので交換する。外して、新旧比較したところ、末尾の番号がCとDで違っている。よく見ると、新しい方が中心電極が突き出ている。うーむ・・・、対策品か?ディーラーに注文してるから、間違いはないと思うんだけど。旧のプラグは若干カブり気味なので、着火し易くなってるプラグに変わるのはいいことだと思うが。ま、あんまり気にしないでおこう。交換後のフィーリングは、別に何も変わらず。特に不具合があったわけじゃないから、そんなモンですけど。エンジンのかかり具合も特に変化なし。バッテリーは新しいんだけどなー。しばらく様子見ですかね。
September 23, 2006
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トゥーランを購入して、そろそろ一年。ディーラーから法定点検の案内も来てるけど、イマイチなー、出す気にならんねぇ。走行距離も2000kくらいしか走ってないし、特に不具合も感じてないので・・。点検でやることと言っても、自分でできる目視点検がほとんどだし、テスターに通すっていってもなー。現状、不具合がなければ何にも出てこないだろうし。チェックランプが付くようなことになってなければ、テスターつないでもね、しょうがないでしょ。大体、値段が高すぎ。もうちょっと安ければ点検受けてもいいけど。しかし、さすがにオイル交換はしないとね。いくらロングライフオイルとはいえ、一年間入れっぱなしではヤバイ。トゥーランが発売された当初は、1000kでオイルが1リットル減るという怪情報が飛び回ったけど、いくらなんでも、初期のロータリーエンジンじゃないんだから、直噴、省燃費エンジンのリーンバーン(させてるのか?)程度でそんなに減ったらエライ事ですよ。ディーラーの推奨オイルはエッソウルトラフロー。エッソはモービルだからそれは別にいいんだけど、もうちょっといいオイルを入れてみたい。ということで、カナーリ悩んだけど、カストロールのEDGE、0w-40を選択。4リットル缶を二つ、1万円チョイでネットで購入。こんなに高いオイルを購入したのは久しぶり。まあ、自分は「安いオイルをまめに換える派」なんで、オイルにかける金額はこのあたりが限界。だいたい、添加剤とかオイルとか、そんなにお金かけてどうするのかな、と。いくら上等なものを使っても、エンジンは絶対に新車より良い状態にはならないわけで、悪くなる程度をマシにするってだけの話だから。オイルとかで馬力が上がるというのも眉唾物だし、燃費が良くなったとしてもねぇ。仮に、燃費が1割良くなったとしても、ウチの走行距離からすると、1年で、200k分くらいのガソリンが得する程度。値段になおせば、今の高値で計算しても3千円も浮きませんから・・。実家の車には4リットルで千円のオイルを入れてる(笑)。一応、某メーカーの純正オイルだけど、それで十分だしね。パジェロミニはさすがに10w-40指定なので、カストロールのXF-08が1980円で安売りされてるときに買いだめして入れてます。それで、オイルに関する不具合が起きたことはないから。カム周りもぴかぴかです。昨日、デッキの屋根作業が終わってから、オイル交換を行った。一応、下抜きで行う。さすがに、オイルは真っ黒け。ま、普通に200kも走れば真っ黒になりますが。粘度はそこそこ残ってるけど。出てきた量は、だいたい3.5リットルくらいかな?量りながら入れたけど、3.3リットルくらいで、レベルゲージのアッパーまできた。ま、そんなモンですかね。次のオイル交換の時に、フィルターも換えるかな。けっこう高いらしいので、外品でも探そうかな?
September 19, 2006
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今日は、延長させた屋根に波板を張った。大体、屋根の全長が220センチくらいになったので、6尺の波板を三つにカットして60センチの波板を作り、それを継ぎ足した。本来なら、8尺のものを張りなおすのが正解なんだろうけど、そんなに予算もないので・・・例によって、昼からの作業。作業自体は簡単。でも、やっぱり継ぎ足すっていうのは、じじくさいやりかただねぇ。この屋根は、そんなに傾斜を付けてないので、20センチくらいは縦方向にも重ねてるけど、たぶん、雨が降れば継ぎ目の部分から漏れてくるのは間違いない。ま、シーリングはするつもりですけど。最初から長めの設計をするべきだったなー。数年経ったら、やり直そうかな。どうせSPF材だし、たいして耐久性もないだろうし、値段も安いし。たった20センチのことだけど、嫁さんの感想は、「なんか、広くなった感じがする」とのこと。不具合がないことを祈る。
September 18, 2006
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デッキの屋根に波板をつけ、洗濯物に雨がかからないようにしたのだが、やはり、端まで波板を付けなかったのはまずかったようだ。嫁さんに使い勝手を聞いたのだが、「すごく便利になったけど、なんで端まで屋根がないの?」とのこと。雨が振り込んでくるので、かなり内側に干しておかないと、濡れてしまうので、それが残念のようだ。まあ、確かに、普通は軒先くらいまで作るわな。そのあたりは、ちょっと考えが足りなかった。ということで、屋根を改良することにした。どうせなら、軒先を作ってしまえ!で、屋根を延長させてやった。簡単に、継ぎ足しただけだけど。継ぎ足し部分を作って、塗装。きょうは雨かなと思っていたけど、なんとか曇り空で作業ができた。とりあえず、継ぎ足した。20センチほど伸ばしてやった。波板までは今日は無理。もう少し、補強もしないと、冬になって雪が積もれば壊れそうなんで、何か考えないとね。この連休、雨模様のようで、明日以降は作業は無理かな?波板が乗れば(コレも継ぎ足しで延長する予定)もう少し、使い勝手もよくなるだろう。
September 16, 2006
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今日、仕事中に携帯が鳴った。見ると、自転車店に勤める知り合いのAさんから。出てみると、いきなり「みすたけ君、ブレーキのワンマンブリーダー持ってなかったっけ?」何事かと聞いてみると、お客さんのバイクのブレーキのエア抜きがなかなかできなくて困っているらしい。妙にエアをかんでしまったようだ。バイクの場合、マスターのシリンダーが小さいからか、たまにそういう話を聞く。残念ながらワンマンブリーダーは持っていないし、家まで取りに行ってる暇もない。昔、某バイク雑誌で見たが、キャリパーの取り付けを外して、ブリーダープラグを下に向けてやれば、うまく抜けることがあるらしいということだけ伝えて、電話を切った。しかし、客を待たせているということで、かなり切羽詰っている様子。自転車店は自分の職場から五分の距離。時間は昼前で、ぎりぎり昼休憩でごまかせそうな感じ。とりあえず、駆けつけてみることにした。チャリを飛ばして行ってみると、Aさんと店の大将、その息子の三人がかりで悪戦苦闘している様子。現状、確認してみたが、ブレーキを握ってもまったく手ごたえがなく、エア抜きしてみても最初ちょっとフルードが出るだけでまったく先に進まない。聞くと、もう20分もやっているが、にっちもさっちも行かないらしい(苦笑)。キャリパー外しはまだやっていないようだが、見た感じでは、マスター側から何かで圧送するか、ブリーダー側から引っ張ってやるのが正解という感じ。家に帰れば、手動バキュームのオイルチェンジャーがあるので、それを使うと一発なのだが・・・。しばし考えること数分。「ボトルシャンプーの空きボトルとかないですか」そう、シャンプーのポンプも立派なバキュームポンプなのだ。探しにいった大将が持ってきてくれたのは、オイル汚れ用のハンドソープの空きボトル。シャンプーのものとおなじものだ。これならいけそう。時間がないので、ボトルからポンプだけ(キャップ部分)外して、吸い口に直でブリーダーにつなげていたビニールチューブを突っ込み、上からビニールテープでぐるぐる巻きに。準備完了、ブリーダーを緩めてポンピングすること十数回。ぐんぐんブリーダーからエアとフルードが吸いだされてくる。思わず、周りから 「おー!!出てきたでー!!」 と、声が上がる。さらにポンピングすると、あっという間にリザーバーのフルードが空になる勢いだ。結果、無事にエアが抜けて、ブレーキレバーにもタッチが戻りエア抜き完了。良かった良かった、雨の中行った甲斐があったというものだ。こう書くと、自分ひとりで解決したように見えるけど、実際は四人でなんだかんだとやってる中で出てきたアイデアだった。シャンプーのポンプを使ったのは今回が初めて。某車雑誌に紹介されていた記事を参考にさせてもらったんだけど、こんなに使えるモノだとは・・・。バイクのキャリパーをばらしたりして、エア抜きするときに、コレは絶対に利用するべき!ほんと、便利ですよ!いやー、面白かった。ちなみに、昼休憩中に解決できました。さぼってませんからねー。
September 13, 2006
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昨日、今日と蒸し暑い日が続く・・。夏が戻ってきたようだ・・・。作業の方も、ちょっと停滞気味。なかなか動く気にならない。とは言っても、じっとしてるのも時間が勿体ない!何かしよう。ということで、前からやろうと思っていた外構作業をちょこっとだけやってみた。ウチは古い作りなので、外構はかなり野暮ったい。やはり家は見た目も重要なので、最も目に付く外回りをマシにしたいよねぇ。しかし、まずは門周りにあるブロックを破壊しなければならない。そこでコレ。以前にヤフオクで手に入れたもの。値段は2000円。でも、十分使える。さすが天下のマキタですな。とりあえず、ブロックで作ってあった小さな花壇をぶっ壊した。ホントに壊せるかどうか、ちょっと不安だったけど、何とかなりそう。ただし、嫁さん曰く 「音は半端じゃない」 とのこと。あまり、長時間は無理そうね(自分の体力的にも)。まだまだ、壊さないといけないブロック塀はこの10倍以上あるし、先は長いけどね。外構に関してはボチボチやっていくつもり。
September 10, 2006
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今日は何とか午前中から作業開始。残りの柱を取り付け、梁と垂木を取り付ける。梁は、柱をはさむ形で取り付け、最終的にはボルトで柱に固定する予定。とにかく、積雪時に屋根にのる重量が全て柱にかかるようにしたつもり。そのため、庭側の柱を当初の2本から4本に増やした。・・・が、増やした2本はツーバイ材を張り合わせた合成柱(笑)。赤松の柱にしても良かったんだけど、ちょっとでも安くあげようという魂胆。そんなに変わんないんだけどね。90ミリ角の柱に比べて、ちょこっとサイズは小さくなるんだけど、床面の切り抜きを全部90角で切ったもんだから、隙間が・・・。わかるかな?こういうところは性格ですかねぇ。いい加減というか、適当というか。あとはポリカの波板を張っていくだけ。簡単なんだけど、ちょうどデッキの上にベランダがあるんだよねぇ。デッキ屋根とベランダの隙間は20センチくらいしかないので、インパクトドライバーが入らない。しょうがないので、垂木と波板の取り付けネジはスタッビドライバーで手締め・・・。これがしんどいし、腕がだるいし、大変。こういうときに電動工具のありがたみが良くわかる。何とか苦労して、波板の取り付けも終了。端まで波板がないのは、単にデッキの間隔が2メートルで6尺波板が1.8メートルだから。7尺をカットしても良かったけど、めんどくさそうなんで。まあ、雨樋(のようなもの)を取り付けるつもりなので、ちょうどいい隙間かなと思ってるけどね。とりあえず、今日はここまで。フェンスをどうするかというのと、物干しをどう配置するかというのはこれから嫁さんと相談しながらの作業。横方向の補強も考えないと、今でも大人がぶら下がってもびくともしないくらいの強度はあるけど、積雪に耐えるかどうかは疑問だからなぁ。ま、なんとか形にはなったので、とりあえず良かった。色々と勉強にもなったし。次は何作ろうかな、と言うより何を作らなきゃいけないのかな・・・。
September 3, 2006
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この土日は天気が良いということで、屋根を完成させてしまおう!そのくらいの気合で作業を始めた・・・かったのだが、寝過ごした。起きたら、9時30分。ご飯を食べて、下の子が風邪気味だったので病院に連れて行って、帰ってきたら11時30分。結局、自分は昼からしか作業できない人なんだなぁ・・気を取り直して、がんばるぞ!まず柱を取り付ける部分の面材をカットする。ウリンのカットは初体験だったけど、手ノコで楽勝、切れました。今回の作業では、最近購入したワークベンチが大活躍。980円で購入したけど、十分役に立ってます。前からホームセンターではよく目にしてたけど、あんまり使えなさそうだったので買わなかったんだけど、使ってみるとイイ感じです。値段が魅力的だし、おススメです。そのうち、もう一台購入するつもり。こんな感じに切り抜いていく。一緒に写っているのは、作業してたら上の子が持ってきてくれたおにぎり。ううっ・・感激!これ食べてがんばるぞ!まず、壁に2×6材の端材を取り付け、そこに3メートルの2×6材を取り付け、そこを基本にして最上部の枠を柱に取り付けていく。柱はとりあえず穴に差し込んでるだけ。ネジなどはまだ打っていない。基本的に一人の作業なので、柱に取り付ける為に、枠材の端上に端材をネジ止めし、柱の上に引っ掛けて片方を支えながら、もう一方を仮止めする。工夫して作業しないと、一人では難しいからね。なんとか、日暮れまでに枠材の取り付け完了。キリがいいので、今日はここまで。それにしても、柱が二本、かなりねじれているのにはマイッタ。購入したときはそれほどでもなかったのに、うちで保管しているうちにねじれたのか・・・ツーバイ材のねじれくらいはいくらでも修正がきくけど、柱はなぁ・・・反りくらいならなんとでもなるけどね。十分乾燥できてないうちに製材してるからだろうなぁ。まあ、ウッドデッキくらいならなんとかなるからいいんだけどね。これが家の新築とかだったら、えらいことだね。安もんの家を建てると、多分こんな材料が使われるんだろうな・・・オソロシー!
September 2, 2006
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