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2026.05.04
カテゴリ： 乗り物
jsportsというはスポーツ観戦にはありがたい放送局だ。ラグビーのリーグワンのD1は全試合中継してくれるし、ル・マンのような自動車の耐久レースもある。特に興味を持っていたわけではないが、ワールド・ラリー・チャンピオンシップWRCも全戦中継があるので見ることが多い。
WRCは世界各国を巡るラリーの戦いで、ケニアのように泥だらけのぬかるみの路面のレースもあるし、スウェーデンのように雪道というレースも、舗装道路だけのレースもある。最上位のWRC、その下位のWRC2, さらにWRC3がある。私がラリーを見始めた頃はシトロエンやフォルクスワーゲンも最上位の車を作ってワークスとして参戦していたが、今は撤退している。最近ではトヨタ、ヒュンダイ、フォードの3チームだけになってしまった。数年前はハイブリッドを採用していたが、開発費がかかりすぎるからだろうか、普通のエンジン車に戻った。
今年も圧倒的にトヨタが強い。普通、こういう状況になるとヨーロッパ発祥の国際的スポーツではアジア人排斥に動くのだが、WRCではその動きはない。たぶん、トヨタが撤退したらWRCが成り立たないからだろう。シトロエンやフォルクスワーゲンが撤退したのは費用が嵩む割に宣伝効果が無いという判断と思われ、他のメーカーも本気でやる気は無いらしい。トヨタはハイブリッドの時代も強かったが、レギュレーションでハイブリッドを止めるといったときも、特に文句を言わず従った。どちらかと言えばWRCの存続のために太っ腹なスポンサーのように振る舞っているように見える。
WRCは世界各国を巡るラリーの戦いで、ケニアのように泥だらけのぬかるみの路面のレースもあるし、スウェーデンのように雪道というレースも、舗装道路だけのレースもある。最上位のWRC、その下位のWRC2, さらにWRC3がある。私がラリーを見始めた頃はシトロエンやフォルクスワーゲンも最上位の車を作ってワークスとして参戦していたが、今は撤退している。最近ではトヨタ、ヒュンダイ、フォードの3チームだけになってしまった。数年前はハイブリッドを採用していたが、開発費がかかりすぎるからだろうか、普通のエンジン車に戻った。
今年も圧倒的にトヨタが強い。普通、こういう状況になるとヨーロッパ発祥の国際的スポーツではアジア人排斥に動くのだが、WRCではその動きはない。たぶん、トヨタが撤退したらWRCが成り立たないからだろう。シトロエンやフォルクスワーゲンが撤退したのは費用が嵩む割に宣伝効果が無いという判断と思われ、他のメーカーも本気でやる気は無いらしい。トヨタはハイブリッドの時代も強かったが、レギュレーションでハイブリッドを止めるといったときも、特に文句を言わず従った。どちらかと言えばWRCの存続のために太っ腹なスポンサーのように振る舞っているように見える。
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