2017.05.21
カテゴリ： ロードバイク
まだまだ先だと思ってたんですが、あれから1か月ちょっとで納車とあいなりましたｗ
LeMond Croix de Fer
CRISKINGのヘッドパーツ。
フレームはMade in USAです。
カンパのコーラス。いい感じにフィット。
結構カーボンパーツを使ってます。
今回クランク以外は、最新のカンパニョーロコンポで組んでます。前後のブレーキキャリパーも大きくなってよく効きます。
フロントディレイラーの軸も長くなって、カンパ独特の変速レバーをグイッと押し込む感が、カチッといってからグイッとﾜｽﾞｶﾆ軽くなりました。
リアメカも大きくなって、強度を上げてる模様。
お待たせさせられたｗENVEのカーボンフォーク。ロゴはステルス仕様。
バイクはアメ車なんですが、フランス系の名前とツールを3回勝ったグレッグ・レモンのメーカーなんで、イタリアあたりの香りをさせてみました（笑）。このカンパの金シャマはめて、車重は７．８ｋｇ。クロモリのフレームなのに、かなり軽いです。
家に帰ってバイク眺めながら一献ｗ
ポル・ジェス NV BRUT
レモンのフレーム色にそっくりですｗ
さて・・またバイクを作ったはいいが、どこ行くねん？苦笑
LeMond Croix de Fer
CRISKINGのヘッドパーツ。
フレームはMade in USAです。
カンパのコーラス。いい感じにフィット。
結構カーボンパーツを使ってます。
今回クランク以外は、最新のカンパニョーロコンポで組んでます。前後のブレーキキャリパーも大きくなってよく効きます。
フロントディレイラーの軸も長くなって、カンパ独特の変速レバーをグイッと押し込む感が、カチッといってからグイッとﾜｽﾞｶﾆ軽くなりました。
リアメカも大きくなって、強度を上げてる模様。
お待たせさせられたｗENVEのカーボンフォーク。ロゴはステルス仕様。
バイクはアメ車なんですが、フランス系の名前とツールを3回勝ったグレッグ・レモンのメーカーなんで、イタリアあたりの香りをさせてみました（笑）。このカンパの金シャマはめて、車重は７．８ｋｇ。クロモリのフレームなのに、かなり軽いです。
家に帰ってバイク眺めながら一献ｗ
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レモンのフレーム色にそっくりですｗ
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