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2015.04.15
テーマ： 気になったニュース(31052)
カテゴリ： ニュース
広島空港で１４日夜、韓国から到着したアシアナ航空機が着陸に失敗し、多数の乗客が負傷した。「爆発するんじゃないかと思った」「死ぬかと思った」。滑走路手前の地上設備が損傷しており、通常の着陸時より高度が下がっていた可能性が指摘されている。
広島空港でアシアナ機事故、２２人けが 着陸時に接触か
広島市佐伯区の会社員、岡崎みどりさん（５２）は友人２人と旅行に行った帰りに事故に遭った。出発前から「乱気流のため揺れます」とアナウンスがあり、不安だったという。
「離陸して３０分後に機体が上下に揺れ始めた。大丈夫かと不安に思いながら着陸すると、すぐに機体がガタガタと揺れ、強い衝撃がきた。思わず頭を抱えた」
機内では「きゃー」という叫び声がし、外を見ると機体の翼のエンジンから炎と煙が見えて、機内がきな臭くなったという。
「爆発するんじゃないかと思って死ぬかと思った。脱出して地面に足をつけたときは、本当によかったと思った。荷物は機内にあって、持ち出すことができなかった。これからどうしていいのか困惑しています」
一緒に旅行した広島市東区の女性（５５）は「着陸前からガタガタ揺れていて、地面についた後も何度かバウンドした感じだった」と証言。「止まった後に前方から煙が来て、上からマスクが落ちてきて焼け焦げたようなにおいがした。乗客の男性が『頭を抱えて！』と叫んでいた。客室乗務員もパニックになって、『扉が開かない、開かない』と言っていた」と緊迫した機内の状況を語った。
２人と帰国した広島県廿日市市の女性会社員（５８）は「天気が悪いから揺れるなあとみんなで言っていたけど、こんなことになるとは。揺れていたときは本当に死ぬかと思って、手が震えました」と話した。
広島市中区の女性（２９）は機内８列目に乗っていた。着陸の１０分ほど前から機体が大きく下がったり、細かく揺れたり、ガタガタ揺れたりしていた。雨が激しく窓に打ち付けていた。着陸の際、大きな音と衝撃とともに電気が消え、叫び声が上がった。煙の臭いが充満し、乗員からも叫び声が聞こえたという。非常口が開き、外の草むらへ脱出した。「無我夢中で、ほかの人を助ける余裕はなかった」と語った。
広島空港内にあるレストランの男性店員（４０）は午後８時半ごろ、店内やロビーに流れた放送で事故を知った。店内の窓から滑走路周辺の様子を見てみると、アシアナ機の周りにライトをつけた緊急車両４、５台が暗闇に浮かんでいた。
広島空港ビルディングの男性職員は「事故で滑走路が閉鎖されて、他の飛行機の乗客は次々に空港から引き揚げた。売店も閉じている。緊急車両が４、５台来ているのが見えたが詳しいことはわからない」と話した。
広島地方気象台によると、事故があった午後８時ごろは雨がふり、広島空港周辺で霧がかかっていた可能性が高いという。
国土交通省広島空港事務所総務課によると、韓国機アシアナ航空機は、東側から西側に向かって滑走路に進入し、南側に外れて反転し、機首を東に向けた状態で止まった。
大阪航空局の担当者によると、滑走路の東側には高度やコースを機体に伝えて着陸を誘導する無線設備がある。「この設備が滑走路の端に数十本立っているが、そのうち半分ぐらいに損傷があった。機体と接触した可能性があり、進入経路や事故との関連を調査している」と語った。
国土交通省によると、機体後部の垂直尾翼の下には穴が開いていた。損傷が見つかった無線設備は高さ約６・４メートルで、滑走路の手前３２５メートルにある。現役の機長によると、通常の着陸時には高度３０メートル程度を維持しており、「事故時はかなり高度が下がっていたのでは」とみる。
広島地方気象台によると、事故があった午後８時ごろは雨がふり、広島空港周辺で霧がかかっていた可能性が高いという。
■国内で起きた主な着陸時の事故
８２年２月 羽田空港へ着陸しようとした日航機が海に墜落。２４人が死亡
９４年４月 名古屋空港へ着陸しようとした中華航空機が墜落、２６４人が死亡
０２年１月 函館空港で全日空機の機体が着陸時に滑走路に接触。乗員３人が軽傷
０２年６月 沖縄の下地島空港で着陸訓練中の全日空機が滑走路を逸脱。訓練生１人が負傷
０５年８月 関西空港に緊急着陸したカンタス機からの脱出時に乗客９人が重軽傷
０９年３月 成田空港でフェデックスの貨物機が着陸に失敗し大破、炎上。乗員２人が死亡
０９年１０月 関西空港でアシアナ機の尾部が着陸時に滑走路に接触。けが人なし
※運輸安全委員会のホームページから
◇
〈エアバスＡ３２０型機〉 国土交通省によると２月末時点で世界で６１９４機が運航。日本では６３機あり、全日空１２機、スターフライヤー９機、ピーチ・アビエーション１４機、バニラ・エア８機、ジェットスター・ジャパン２０機となっている。
格安航空会社（ＬＣＣ）で多く使われ、昨年末にインドネシアで墜落したエアアジア機や、フランスで墜落した独ジャーマンウィングス機もＡ３２０型機だった。
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広島空港でアシアナ機事故、２２人けが 着陸時に接触か
広島市佐伯区の会社員、岡崎みどりさん（５２）は友人２人と旅行に行った帰りに事故に遭った。出発前から「乱気流のため揺れます」とアナウンスがあり、不安だったという。
「離陸して３０分後に機体が上下に揺れ始めた。大丈夫かと不安に思いながら着陸すると、すぐに機体がガタガタと揺れ、強い衝撃がきた。思わず頭を抱えた」
機内では「きゃー」という叫び声がし、外を見ると機体の翼のエンジンから炎と煙が見えて、機内がきな臭くなったという。
「爆発するんじゃないかと思って死ぬかと思った。脱出して地面に足をつけたときは、本当によかったと思った。荷物は機内にあって、持ち出すことができなかった。これからどうしていいのか困惑しています」
一緒に旅行した広島市東区の女性（５５）は「着陸前からガタガタ揺れていて、地面についた後も何度かバウンドした感じだった」と証言。「止まった後に前方から煙が来て、上からマスクが落ちてきて焼け焦げたようなにおいがした。乗客の男性が『頭を抱えて！』と叫んでいた。客室乗務員もパニックになって、『扉が開かない、開かない』と言っていた」と緊迫した機内の状況を語った。
２人と帰国した広島県廿日市市の女性会社員（５８）は「天気が悪いから揺れるなあとみんなで言っていたけど、こんなことになるとは。揺れていたときは本当に死ぬかと思って、手が震えました」と話した。
広島市中区の女性（２９）は機内８列目に乗っていた。着陸の１０分ほど前から機体が大きく下がったり、細かく揺れたり、ガタガタ揺れたりしていた。雨が激しく窓に打ち付けていた。着陸の際、大きな音と衝撃とともに電気が消え、叫び声が上がった。煙の臭いが充満し、乗員からも叫び声が聞こえたという。非常口が開き、外の草むらへ脱出した。「無我夢中で、ほかの人を助ける余裕はなかった」と語った。
広島空港内にあるレストランの男性店員（４０）は午後８時半ごろ、店内やロビーに流れた放送で事故を知った。店内の窓から滑走路周辺の様子を見てみると、アシアナ機の周りにライトをつけた緊急車両４、５台が暗闇に浮かんでいた。
広島空港ビルディングの男性職員は「事故で滑走路が閉鎖されて、他の飛行機の乗客は次々に空港から引き揚げた。売店も閉じている。緊急車両が４、５台来ているのが見えたが詳しいことはわからない」と話した。
広島地方気象台によると、事故があった午後８時ごろは雨がふり、広島空港周辺で霧がかかっていた可能性が高いという。
国土交通省広島空港事務所総務課によると、韓国機アシアナ航空機は、東側から西側に向かって滑走路に進入し、南側に外れて反転し、機首を東に向けた状態で止まった。
大阪航空局の担当者によると、滑走路の東側には高度やコースを機体に伝えて着陸を誘導する無線設備がある。「この設備が滑走路の端に数十本立っているが、そのうち半分ぐらいに損傷があった。機体と接触した可能性があり、進入経路や事故との関連を調査している」と語った。
国土交通省によると、機体後部の垂直尾翼の下には穴が開いていた。損傷が見つかった無線設備は高さ約６・４メートルで、滑走路の手前３２５メートルにある。現役の機長によると、通常の着陸時には高度３０メートル程度を維持しており、「事故時はかなり高度が下がっていたのでは」とみる。
広島地方気象台によると、事故があった午後８時ごろは雨がふり、広島空港周辺で霧がかかっていた可能性が高いという。
■国内で起きた主な着陸時の事故
８２年２月 羽田空港へ着陸しようとした日航機が海に墜落。２４人が死亡
９４年４月 名古屋空港へ着陸しようとした中華航空機が墜落、２６４人が死亡
０２年１月 函館空港で全日空機の機体が着陸時に滑走路に接触。乗員３人が軽傷
０２年６月 沖縄の下地島空港で着陸訓練中の全日空機が滑走路を逸脱。訓練生１人が負傷
０５年８月 関西空港に緊急着陸したカンタス機からの脱出時に乗客９人が重軽傷
０９年３月 成田空港でフェデックスの貨物機が着陸に失敗し大破、炎上。乗員２人が死亡
０９年１０月 関西空港でアシアナ機の尾部が着陸時に滑走路に接触。けが人なし
※運輸安全委員会のホームページから
◇
〈エアバスＡ３２０型機〉 国土交通省によると２月末時点で世界で６１９４機が運航。日本では６３機あり、全日空１２機、スターフライヤー９機、ピーチ・アビエーション１４機、バニラ・エア８機、ジェットスター・ジャパン２０機となっている。
格安航空会社（ＬＣＣ）で多く使われ、昨年末にインドネシアで墜落したエアアジア機や、フランスで墜落した独ジャーマンウィングス機もＡ３２０型機だった。
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