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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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2017.09.27
カテゴリ： 特急乗車記
【9月24日の旅行】
この日に伊豆急行線が1日乗り放題の 「伊豆満喫フリーきっぷ」 を使って、久々に 伊豆急行線 を訪問してきました。
この切符は 2018年1月31日までの期間限定 の切符で 大人1,700円 です。
発売は JR伊東駅のみどりの窓口 のみで支払いに ビューカードのようなクレジットカードやスイカのような電子マネーは使えず、現金のみ なので要注意。
なので購入のために一旦伊東駅で途中下車する形になりますが、伊東～伊豆急下田は正規の 片道運賃が1,620円 なので利用価値は高い
伊豆急行のサイト
なお、今回の旅にあたり、先に伊豆を訪問したブログ仲間の 東郷Pさん の記事も参考にさせていただきました。＾＾
というわけで伊東までは久々に 特急「スーパービュー踊り子」 を利用。
それも奮発してグリーン車を利用したのですが、グリーン料金を支払う価値がある列車かと思います。
出発は東京駅ではなく新宿駅。
デビューから２０年以上経っているが、 どことなくガチャピンを思わす顔は 今でもインパクトが強い。
グリーン車のある1号車と2号車、普通車最後尾の10号車は2階建てで、その他の3～9号車はハイデッカー構造になっている。
通常の特急踊り子と違い、全車指定席で特急料金も少し高めなので要注意。
この日はスーパービュー踊り子が通る横須賀線の西大井駅で人身事故が発生
結局、新宿を20分遅れで発車した。
グリーン車は1列+2列の配置で個人旅行にも最適だ。
先頭1号車は海側が2列席で山側が1列席、2号車は逆に海側が1列席で山側が2列席なので状況に合わせて号車を選びたい。
リクライニングも深く足ものせられるので快適だ。
足を延ばしてもまだ余裕がある。
グリーン車ではシートサービスでコーヒーかお茶かジュースが出されるのがうれしい。
1号車の階下にはグリーン車用のサロン室があり、グリーン車の乗客以外は立ち入りできない。
売店が近くにあるのでここで気分転換もよい。
1号車先頭2列6席は展望席になっていて、行きかう列車や海やのどかな景色など楽しめる。
人身事故の影響でダイヤが乱れ、横浜付近では列車の渋滞で前の列車がすぐ目の前に見えた。
普通車もハイデッカーで窓が大きく乗り心地も良い。
偶数号車は青の座席になっている。
奇数号車は赤の座席で雰囲気が違う。
国鉄時代の特急の座席は、普通車＝青の座席、グリーン車＝赤の座席のイメージがあるので、赤の方が高級な感じがする。
普通車の5号車には売店もあり買物が楽しめる。
10号車の１階は「こども室」で、ここで子供を遊ばせて退屈させない工夫がある。
結局、伊東には約４０分遅れで到着し、乗る予定の普通列車は行ってしまった後だ
早速計画の練り直しをしないと…。
ここで伊豆満喫フリーきっぷを購入して伊豆急線の旅が始まります♪
「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。
鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
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★DVD/(前面展望)特急踊り子185系 我孫子→伊豆急下田/鉄道/ERMA-70
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というわけで伊東までは久々に 特急「スーパービュー踊り子」 を利用。
それも奮発してグリーン車を利用したのですが、グリーン料金を支払う価値がある列車かと思います。
出発は東京駅ではなく新宿駅。
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グリーン車のある1号車と2号車、普通車最後尾の10号車は2階建てで、その他の3～9号車はハイデッカー構造になっている。
通常の特急踊り子と違い、全車指定席で特急料金も少し高めなので要注意。
この日はスーパービュー踊り子が通る横須賀線の西大井駅で人身事故が発生
結局、新宿を20分遅れで発車した。
グリーン車は1列+2列の配置で個人旅行にも最適だ。
先頭1号車は海側が2列席で山側が1列席、2号車は逆に海側が1列席で山側が2列席なので状況に合わせて号車を選びたい。
リクライニングも深く足ものせられるので快適だ。
足を延ばしてもまだ余裕がある。
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人身事故の影響でダイヤが乱れ、横浜付近では列車の渋滞で前の列車がすぐ目の前に見えた。
普通車もハイデッカーで窓が大きく乗り心地も良い。
偶数号車は青の座席になっている。
奇数号車は赤の座席で雰囲気が違う。
国鉄時代の特急の座席は、普通車＝青の座席、グリーン車＝赤の座席のイメージがあるので、赤の方が高級な感じがする。
普通車の5号車には売店もあり買物が楽しめる。
10号車の１階は「こども室」で、ここで子供を遊ばせて退屈させない工夫がある。
結局、伊東には約４０分遅れで到着し、乗る予定の普通列車は行ってしまった後だ
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