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通りすがり@ Re:ユーザー車検ステップワゴンやっつけ編(07/01) BBS も連絡先も無いのでここに書かせてい…

nemomusi @ こんばんわおーどうも。そうなんです。冷暖房…

白いGF@ こんばんは。こんばんは。お得に直しましたね。 …

2012.01.02

CR-Vエアコンパネル交換。DIY修理で６万円以上安くできました。

(3)

カテゴリ：その他

今回は、珍しく会社の同僚の車。
私は、人の車をいじるのはあまりやりません。
よっぽどの身内の車か、それなりの理由がない場合は、アドバイスをするだけにしています。
責任の持てない仕事はできない、というところでしょうか。
そもそも仕事じゃないし。。。

今回は、会社の同僚のCR-VRD1ですから、初期型のやつですね。
あのあまり評判のよくないディユアルポンプの４ＷＤのやつです。
ちなみに同僚、車には興味がなく、自分のＣＲ－Ｖが普段ＦＦかＦＲかもよくわかっていないくらい。
CR-V　RD1　エアコンパネル交換

なにやら、夏ごろからエアコンが効かないとのこと。
話を聞いてみるとブロワーもエアコンパネルのランプも点灯しないとのことなので、ヒューズや接触不良を疑ってみてはどうかと説明。
なにやらヒューズを抜き差しすると直ることもあるらしく、そのままにしておいたらしい。
ところが、冬になり、完全に付かなくなったとのこと。
それは、困ったね。家族も乗る車だし、修理にださなければね。
とはなしました。
自分のくるまをいじる時間もないのに、人の車やる余裕はありませんし。
そもそも直せるかどうかもわからないし。

ディーラーに修理見積もりをお願いすると、なんと７万円とこのこと。
１０年以上たった車に7万円はちと高いです。
（ディーラーでは、無料でしてもらえる範囲でお願いしたそうです。本格的な診断だと診断料が発生します。）

修理内容はエアコンパネルアッセンブリーの交換。
部品代は約６万円で工賃が一万円いかないくらい。

暖房が効かないなんて、ビートルだったら普通なんですけどね。

一枚多く着ればいいじゃん。と適切なアドバイスをしてあげました。
しかしこの同僚、極度の寒がり。

家族会議の結果、ボーナス次第で修理、次回車検（約1年後を目標に乗り換え）という結論になったそうです。

で、ボーナスですが、忙しかった割にはいまいち振るわず、修理はしないとのこと。

でも、やはり家族の乗る車ですので修理しないわけにはいかない。

少ない給料は一緒ですので、それでは、見られるところまで自分で見てみましょうか。
ということになりました。

ディーラーの予想では、ほぼエアコンパネルではないかとのことなので、
とりあえず、配線関係当たってみたいと思います。
そのあとエアコンパネルをチェックできればと思います。

週末は、忙しいので会社の昼休みに作業することに。
一日30分程度の作業時間。
パネル外し方は、アルパインのサイトを参考にさせていただきました。
オーディオDIY派には、大変ありがたいサイトです。

http://www.alpine.co.jp/support/fitting/

とにかく、外します。
高級車でも新車でもないのでバキバキ外します。
CR-V　RD1　エアコンパネル交換修理　インパネ外し

今のブラスチック製のないそうだとそう気にしなくてもいいのですが、ウレタンっぽい内装なので少し傷をつけてしまいました。
コツは、なるべくてこの原理を使わず、リムーバーを突っ込んでとにかく引っ張る方法がよいようです。
外した金具で傷をつけることもよくあるので、
タオルやテープで養生するのをお勧めします。

インパネ周りの内装を外すのには、内装リムーバーとか、柄の短いドライバーがあると便利です。

KTCが工具の基準を築く！KTC　ハンディーリムーバー(内装外装取り外し用・中サイズ)　AP201-10A

KTCが工具の基準を築く！KTC　ハンディーリムーバー(内装外装取り外し用・ナロウタイプ)　AP201-N
ストレート製は安いですね。

内装部品の取り外しに適したリムーバーですワイドこじ郎 STRAIGHT/19-3295 (STRAIGHT/ストレート)

SIGNET(シグネット)　ミニスタビードライバー

とりあえず、2日でパネルを外して、エアコンパネルを外します。
裏側にはコネクターが二つ刺さっていて、片側を入れるとブロワーが全開に回りだしました。
これ以上は単体チェックもできなそうなので、ヤフオクでパネルを買って交換することに。

部品代は３０００円程度。もちろん中古程度中です。
CR-VRD1エアコンパネル交換パネル脱着

こういった電装品は、保証も難しいので、正規のリビルド品なんかは入手しずらいですよね。

で、ビンゴ。

パネル交換で無事復旧いたしました。

これでだめだったら、配線図入手して、って感じになるので大変になってしまいますが、
ここまでなら十分DIYの範囲です。

車のトラブルは、原因を見つけるところまでが大変で、見つけてしまえば後は修理交換するのみですから。

あとは、パネルをもとに戻して修理完了です。

パネルを外しているときにメーターパネル内のD4ランプが付かなくなったのですが、原因がわかりません。
何らかの制御が絡んでいたのでしょうか？

ということで、今回は、無事修理が完了となりました。

今回は、ある程度トラブルシューティングが完了していたこと。
修理の内容が、車の走行に関係するところでないこと。
自分と一緒で金がないこと。
など、条件がそろっていたので、自分の車以外の車ですが作業することにしましたとさ。 CR-VRD1エアコンパネル交換2