BUS TIMES～徳島市交通局～
しかし、近年はモーターリゼーションによるバス離れが進み、利用者減少に歯止めがかからず多額の赤字が出るため路線の縮小・廃止をしています。
しかし、ノンステップ車の県内で始めて導入したりノンステップ車を積極的に導入し高齢化の進む市内中心部の高齢者や障害者に利用者しやすい環境を整えたり、車庫の売却をするなど、工夫をしています。
また、開業当時から公営交通のシンボルでもある、シルバーに青帯の伝統を守り抜いてます。
市バスはいすゞと仲が良くいすゞの車両が多いのも特徴的です。
ここでは撮影した写真を掲載してます。
↑いすゞキュービック。元東京都都営バス所属。中古譲渡されてきました。
↑こちらもいすゞ車です。少し先ほどのより正面横幅が狭い気がします。
↑ノンステップいすゞ車。ＥＬＧＡｍｉｏです。
↑古い日野ＲＡＩＮＢＯＷです。更新工事がされていて、窓が黒くなったりシートされています。
↑またまたいすゞ・キュービックです。
↑いすゞ車。古い車体で徳ナンバーです。
↑循環バス。いすゞＥＬＧＡｍｉｏです。循環バスは全便ノンステップ車運用です。
↑いすゞＥＬＧＡｍｉｏ。ワンステップ車です。
↑日野車といすゞ車の並び。
↑こちらも都営バスからの中古譲渡です。
↑日野、ブルーリボンシティです。循環バス専属の車両です。
↑いすゞ車。この車は中型車です。どこからの中古かは分かりませんが、多分もともと、市バスにいたやつだと思います。
↑西工車です。この型は、市バスに２台しか在籍しない車両です。
↑千葉県の阪東自動車より中古購入した車体です。購入時はシルバーに青帯でしたが、循環バス運転開始時より循環塗装に。ノンステ車の代走用です。
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