2019.03.18
テーマ： 自動車・バイクのメンテナンス(1412)
カテゴリ： 車
1996年製のTOYOTAタウンエースノアで、これまでに18万キロ以上走行しています。
前回の車検と整備を依頼したところから無料18か月点検の案内が届いたので、受けてきました。
18か月点検の結果、指摘された内容は、以下の通りでした。
・タイヤにクラックが入っている（製造から5年以上経っているため）
・バッテリーが寿命（約3年前にパナソニックN-40B19R/SB に交換していた）
・エンジンオイル漏れ滲みがみられる（以前から同じ）
・クーラント液が減っている（「E（最低）」レベルギリギリだったことは認識していたのですが）
いずれも緊急性はないと判断しました。
タイヤはローテーションをしていかなったので、やろうと思います。
バッテリーは診断と充電を試みて、ダメだったら交換しようと思います。
エンジンオイルは交換してもらいました（1,080円でした）。
減っていたクーラントは無償で継ぎ足してくれました（「F（満タン）」レベルまで）。
いつもエンジンオイル交換のあとは、オイル漏れ止め剤を入れるようにしています。
今回はSTPのエンジンオイル漏れ止めを選びました。
ラジエターの防錆と漏れ予防のため、KUREの多走行車用クーラント強化剤を入れました。
冷却水のリザーブタンクは、大きさの割に「F」レベルが下の方にあります。
強化剤を入れたら、「F」レベルを少し超えてしまいました。
ひとまず、これで様子をみます。
（関連記事）
通販で買ったバッテリーを自分で交換
タイヤの持ち込み交換
タイヤのローテーション
（お知らせ）
noahnoah研究所 は、2016年2月から " http://ito.o.oo7.jp/nnl/ " に引っ越しています。
従来のサイト "http://homepage3.nifty.com/nnl/" や "http://freett.com/nnl/" にはアクセスできません。
お手数ですが、ブックマーク先は " http://ito.o.oo7.jp/nnl/ " に変更してください。
[Googleでnoahnoah研究所のブログ内を検索]
※ noahnoah研究所のブログ(https://plaza.rakuten.co.jp/noahnoah/) に掲載した画像および文章の盗用はおやめください。
出典元「noahnoah研究所」を示していただければ、事前許可を得ることなく使用しても構いません（事後報告があれば嬉しい程度）
→ noahnoah研究所に戻る
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18か月点検の結果、指摘された内容は、以下の通りでした。
・タイヤにクラックが入っている（製造から5年以上経っているため）
・バッテリーが寿命（約3年前にパナソニックN-40B19R/SB に交換していた）
・エンジンオイル漏れ滲みがみられる（以前から同じ）
・クーラント液が減っている（「E（最低）」レベルギリギリだったことは認識していたのですが）
いずれも緊急性はないと判断しました。
タイヤはローテーションをしていかなったので、やろうと思います。
バッテリーは診断と充電を試みて、ダメだったら交換しようと思います。
エンジンオイルは交換してもらいました（1,080円でした）。
減っていたクーラントは無償で継ぎ足してくれました（「F（満タン）」レベルまで）。
いつもエンジンオイル交換のあとは、オイル漏れ止め剤を入れるようにしています。
今回はSTPのエンジンオイル漏れ止めを選びました。
ラジエターの防錆と漏れ予防のため、KUREの多走行車用クーラント強化剤を入れました。
冷却水のリザーブタンクは、大きさの割に「F」レベルが下の方にあります。
強化剤を入れたら、「F」レベルを少し超えてしまいました。
ひとまず、これで様子をみます。
（関連記事）
通販で買ったバッテリーを自分で交換
タイヤの持ち込み交換
タイヤのローテーション
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出典元「noahnoah研究所」を示していただければ、事前許可を得ることなく使用しても構いません（事後報告があれば嬉しい程度）
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Re:18か月点検(03/18)
Route166
さん
ご無沙汰してます！
うちのノアは、ラジエターのアッパータンクのパッキンが劣化したようで、クーラントが漏れてくるようになりました。
こうなると、だましだまし乗るのはやばいので、ラジエターを手配して、交換しちゃいました。（ホントについさっき交換した）
リザーバーのFが下の方なのは、走行時にエンジンが暖まるとクーラントが膨張してリザーバーに入るからです。
エンジンが冷えると、リザーバーからラジエターに戻って行きます。
まあ、ちょっとぐらいFを超えても大丈夫ですが、満タンにしちゃうと走行中にあふれます（笑）
(2019.03.21 17:18:20)
うちのノアは、ラジエターのアッパータンクのパッキンが劣化したようで、クーラントが漏れてくるようになりました。
こうなると、だましだまし乗るのはやばいので、ラジエターを手配して、交換しちゃいました。（ホントについさっき交換した）
リザーバーのFが下の方なのは、走行時にエンジンが暖まるとクーラントが膨張してリザーバーに入るからです。
エンジンが冷えると、リザーバーからラジエターに戻って行きます。
まあ、ちょっとぐらいFを超えても大丈夫ですが、満タンにしちゃうと走行中にあふれます（笑）
(2019.03.21 17:18:20)
Re[1]:18か月点検(03/18)
noahnoahnoah
さん
Route166さんへ
ご自分でラジエター交換されたのですね。
https://plaza.rakuten.co.jp/route166/diary/201903210000/
そういえば、エンジンも交換されてましたね。
https://plaza.rakuten.co.jp/route166/diary/201811030000/
おそらく、同じ年式のノアが買えるくらいの
費用がかかったのではないですか？
私も換えてスッキリしたいところですが...。
(2019.03.22 21:44:31)
ご自分でラジエター交換されたのですね。
https://plaza.rakuten.co.jp/route166/diary/201903210000/
そういえば、エンジンも交換されてましたね。
https://plaza.rakuten.co.jp/route166/diary/201811030000/
おそらく、同じ年式のノアが買えるくらいの
費用がかかったのではないですか？
私も換えてスッキリしたいところですが...。
(2019.03.22 21:44:31)
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