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ニッチな芸術
自分の日常的なことを中心に、これまでや今の社会に感じる不安や疑問を解いていきたいと思っています。 確信を持ちつつも社会には反映されないことが多くあります。ここでは声を挙げても届かないことが話題になりがちです。 基本的に諦観、独り言＆覚書なので不拡散希望（笑）、隠れ家的な日常日記と見ていただければ幸いです！ 試用的に「はてなブログ」と同時に更新します。 ↓よろしくお願いいたします！ https://butalatta.hatenablog.com/
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2024.12.09
テーマ： 美味しいもの食べました(2139)
カテゴリ： 旅
この1-2年でJR東海道線の在来線によく乗り、
気がついたことを書きます。
東海道本線の乗継は大まかに、
東京-熱海、熱海-沼津、沼津-浜松、
浜松-豊橋、豊橋-大垣、大垣-米原、
米原-神戸（東海道線の終点）
となります。
熱海-沼津はローカルな車両ですが、
比較的整っています。沼津からも、
横長の椅子と2人がけ車両が混在、
静岡-浜松間では車両が古いのか、
車内アナウンスが車掌さんの肉声で、
走行中聞こえないことがよくありました。
豊橋-大垣は新快速が走っていますが、
JR西日本の新快速に比べると、
座席の汚れが目立ち2人がけの窓側には、
座ることが憚れました。
大垣-米原もローカルな路線で、
以前は車両が古くて走行中に、
車内アナウンスが聞こえませんでした。
また座席の汚れも目立ちます。
沼津-大垣は終点で折り返し運転が多く、
2人掛け座席の場合はお客が向きを変え、
中には変えないで後向きのまま、
座っている人もいます。
米原より先のJR西日本管内は問題なく、
車内が比較的綺麗でアナウンスも録音で、
肉声も聞き取りやすいです。
英語アナウンスもいきなり上手になります。
新幹線も日本人車掌さんであっても、
英語アナウンスが流暢な方が増えました。
結論としては、静岡-米原間は新幹線移動、
それ以外は在来線も可能ということです。
明石では焼肉宴でした。
ざぶとん、ミスジ、イチボ、肩ロース、
と言った部位別で楽しめました。
ひと昔前までは聞かなかった部位や、
ご当地牛が増えましたが、
言い方が増えただけであって、
昔から食べてはいたはずです。
でも名前が独り歩きして、
どんどん高価になっている気がします。
牛丼と言うとまだ安価な気がしますが、
すき焼きって言うと高価な気がします。
お肉が違うということかもしれませんが、
それは何でもそうだと思います。
帰途につきました。
新幹線の行先掲示↓はよく動くので、
撮るのが難しくまた失敗しました笑。
空いているのでまたもや15号車です。
めっちゃ前です。
入口に辿り着くまでが大変笑。
気がついたことを書きます。
東海道本線の乗継は大まかに、
東京-熱海、熱海-沼津、沼津-浜松、
浜松-豊橋、豊橋-大垣、大垣-米原、
米原-神戸（東海道線の終点）
となります。
熱海-沼津はローカルな車両ですが、
比較的整っています。沼津からも、
横長の椅子と2人がけ車両が混在、
静岡-浜松間では車両が古いのか、
車内アナウンスが車掌さんの肉声で、
走行中聞こえないことがよくありました。
豊橋-大垣は新快速が走っていますが、
JR西日本の新快速に比べると、
座席の汚れが目立ち2人がけの窓側には、
座ることが憚れました。
大垣-米原もローカルな路線で、
以前は車両が古くて走行中に、
車内アナウンスが聞こえませんでした。
また座席の汚れも目立ちます。
沼津-大垣は終点で折り返し運転が多く、
2人掛け座席の場合はお客が向きを変え、
中には変えないで後向きのまま、
座っている人もいます。
米原より先のJR西日本管内は問題なく、
車内が比較的綺麗でアナウンスも録音で、
肉声も聞き取りやすいです。
英語アナウンスもいきなり上手になります。
新幹線も日本人車掌さんであっても、
英語アナウンスが流暢な方が増えました。
結論としては、静岡-米原間は新幹線移動、
それ以外は在来線も可能ということです。
明石では焼肉宴でした。
ざぶとん、ミスジ、イチボ、肩ロース、
と言った部位別で楽しめました。
ひと昔前までは聞かなかった部位や、
ご当地牛が増えましたが、
言い方が増えただけであって、
昔から食べてはいたはずです。
でも名前が独り歩きして、
どんどん高価になっている気がします。
牛丼と言うとまだ安価な気がしますが、
すき焼きって言うと高価な気がします。
お肉が違うということかもしれませんが、
それは何でもそうだと思います。
帰途につきました。
新幹線の行先掲示↓はよく動くので、
撮るのが難しくまた失敗しました笑。
空いているのでまたもや15号車です。
めっちゃ前です。
入口に辿り着くまでが大変笑。
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