EML、ギヤマーク警告灯その後 4 2016 ★完結★

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2016/03/12

テーマ：私のBMWライフ～☆(604)

カテゴリ：トラブル関係

EML、ギヤマーク警告灯その後 4 2016 ★完結★

　ここまでの EML 警告灯関係は交換後、 一度も警告灯点かず で走行出来ています。

　良い事でほっとしています

　そして今回、ラスト残りのパーツの取り付けが終わりました。　（事の始まりはこちら）

　こちらで交換をお願いしたのはギアマーク関係の、

　この２っ。

　あと追加で交換した部品、
　それがセルモーターです。

　掛かりが悪く、すぐにバッテリーが上がる（というか回せる電圧が無くなる）現象が
　多発していたので、新品に。
　モーターのブラシが摩耗し性能が落ちていた･･･とも考えられるので。

　結果、動作音が静かに、そして回転速度が上がり早めに点火してくれるように

　今後様子を見ますが、なんか良い感じになりました。

　更に追加で、遮水ゴム類の交換もお願いしました。

↑ フロントガラスの下部　（ゴムがバリボリ）

↑

↑ 写真は交換前。
　既にお話しているように 13年を超えましたのでこんなもんです。　これらを新品に。

↑ これが交換後の新品

　というのも、先に部品交換をお願いしたショップさんで、データ・ロガによる診断を
　して頂けたのですがその時、

　「アイドリング中に異常電流が流れてます。
　　考えられる原因は2っ。　1っは簡単に確認出来ます。」

　とボンネットを開けて、
　「ここの接触不良･･･なんですが･･･」
　に続き、
　「あっ、腐食してますね。　問題個所はここです♪」

　と、あっと言う間に特定。
　原因はボンネット内、コックピット側の遮水ゴムが無くなってました

　そのため、MoTeC 関係の配線接続ソケットに侵入水が掛かり腐食が始まっていた様子。

　それを新品同様にし、配線からの侵入もキッチリとコーキングし鉄壁に。

　なので、腐食・破損遮水ゴムを徹底的に交換､､､､とあいなった次第です

　みなさんも十分にご注意を。

　だから急に色々と同時期に発報したのかなぁ､､､､と思えてきました。
　特に『EML』はアクセル開度と実際とに異差があっても発報するらしく、『１気筒点火不良』
　と合わせてこれが最も有力な原因と思われます。

　とは言え疑わしきにリストアップされた部品はまだ大丈夫なのもあると思いますが、各パーツ
　は13年モノ。この機に気持ちよく新品に交換

　これでまた新車気分で快適に乗れそうです。

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