電池専門店さん道場

1.充電中は電源インジケータが点灯し、充電インジケータはオレンジ色です。 充電器の出力プラグとバッテリーパックの充電プラグが差し込まれていないことを確認する必要があります。問題がない場合は、バッテリー収納部のヒューズが開いているか、ヒューズホルダーと接触しているか確認してください。さらに、一部のモデルでは充電前にバッテリーロックをオンにする必要があります。上記の不具合がすべて解消された場合は、充電器の出力ラインがオンになっているかどうかを検討し、マルチメータ電圧停止（200Vシフト）を使用して電源ユニットの無負荷出力電圧を測定してください。そして異なる場合は、そうでなければ、充電器出力ラインがオンにされ、充電器がオンにされ、出力ラインが故障を排除するために交換されることがあり得る。

注：充電器の出力ラインを交換するときは、元のマシンのプラス極とマイナス極が接続されていないことに注意する必要があります。

2.電源ランプが点灯せず、充電ランプが点灯しない。 電源アダプタの入力電源プラグが電源に正しく接続されているか確認します充電器の入力プラグを通常の電源コンセントに差し込みます。それでも問題が解決しない場合は、充電器のケースを開けて、電源のヒューズが切れていないかどうかを確認し、そうでない場合は、入力ラインが正常であることを確認します。入力ラインのトラブルシューティングを行った後、ボードの高電圧領域の近くにある部品が仮想はんだ付けされていないこと、およびヒューズホルダーが接触不良でないことを確認してください。変圧器Ｔ１とトランジスタＶ１およびＶ２に仮想はんだ付け現象があるかどうかを議論することは重要である。また、R5またはR6がオンになっていると、故障の原因にもなります。内蔵ヒューズが切れている場合は、大型のアンプヒューズ（通常2A充電器）を交換しないでください。焦点はD1-D4、V1、V2、R4、R7、D15、D21になります。上記のコンポーネントが損傷すると、1つまたは2つが同時に損傷することがあります。また、いくつかが同時に損傷することがあります。オーバーホール中は、電源を入れる前に一度に1つずつ検査して交換する必要があります。

3.激しい発熱、さらにはアウターケーシングの燃焼変形。 これは主に、一部のユーザーが一部の部品を持ち運ぶことによって生じる部品の緩みが原因です。 C18が緩んで仮想溶接であるとV1 / V2が異常動作し、ひどい場合はV1 / V2が熱変形して焼け、V1 / V2が破損してV1となる。 / V2 / R4 / R7を再溶接し、V1 / V2 / R4 / R7を確認します。故障を解消できない場合は、D15NとD21に断線がないか確認してください。さらに、一部の製造元は出力整流としてデュアルダイオードを使用しています。そのうちの1つは故障の原因ともなり、場合によってはV1が発生し、そのうちの1つが損傷を受けます。同時に確認して交換する必要があります。

4.異音による大きな発熱。 この障害は、出力段のダンピング抵抗R31とC17の故障が原因です。さらに、C12開回路または仮想はんだ付けも上記の障害を引き起こす可能性があります。

5.作業中に異音がして充電できません。 回路基板のC8にはんだ接合部や損傷がないかどうかを確認します一般的に、C8を交換すると解決できます。

6.運転中に異音がし、電源ランプと充電ランプが点滅している。 故障の原因はIC1の損傷によるものです交換するときは注意してくださいプリント基板の銅箔を損傷しないように正しく交換してくださいR28電源アダプタの出力電圧を通常の動作範囲内に調整する必要があります。