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やっと週末ですねみなさんしっかり働かれたでしょうか?それとも、しっかり勉強されたでしょうか??僕はこの土曜日か日曜日は『田植え』です明日は雨という予報なっていますが、どちらかというと明日する方がいいと思っていますだって、雨の日はバイクやクルマで出掛けるのが億劫だからそんな日こそ田植えなんて面倒なものを済ませておきたいんですねで、日曜日は比較的天気が良さそうなのでブラブラと・・・という算段なのですが、どうなるでしょ??と、そんなどうでもいい話は置いといて(ノ ゚Д゚)ノ昨日はaxellさんから電話がありまして先日、axellさんが生名サーキットを走った写真を欲しいという事でCDを取りに来られましたしかし、ようさんのうちはとてもわかりにくいので、尾道IC下のコンビニまで行きましたその際に、缶コーヒーのおまけについていつ上の写真の『チョロQ』をいただいたのですが全5車種のうち『ロードスター』と『コペン』と『MR-S』をaxellさんからいただき、コンビニにて『S2000』と『カプチーノ』のついた缶コーヒーを購入しましたおかげ様で全5車種そろいましたaxellさんと少し話をして帰られたのですが、せっかく取りに来てもらったのに・・・CDから読み取れないらしいですいつも通り保存したし、axellさんに渡す前にもちゃんと保管されているか確認したのになので、axellさんからメールでいただいたもので写真を送ろうと思ったのですが送り方がわからず・・・。結局、とあるところのフォトアルバムに貼って渡す羽目になりました他にも10数枚写真があって、全部もともとのサイズで渡したかったのですが・・・わざわざ出向いてもらったのにとても残念ですすみませんで、axellさんに写真での奥行きのある写真の撮り方を教えていただいたので早速試してみましたそれが今日1番上にある画像です奥のS2000にピントを合わせ、手前のコペンがボケてるのです、これで奥行き(距離感)のあるように見えますでしょうか??僕的にはそれなりにできているんではないかと思うのですが・・・。まだまだ駆け出しです上手く写真を撮れるようになったら、カメラのグレードアップができますねでも、まだまだですさて、明日は何を撮ろうではでは、今日はこの辺でみなさん良い休日を
2008.05.23
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ども、昨日はかけませんでしたが、今日は昨日行ってきたライディングスクールの事をレポート昨日は朝から曇りがちの天気・・・何を着ていこうか悩みましたが、春秋用ジャケットで空気圧の点検だけして8:45に出発福山の山陽自動車学校までなので下道でR2を走っていく。シールドも外してしまっているので、80km/hを超えると風圧が体と顔にきついやっぱシールドは必要です自動車学校に9:20頃に到着すると、既に5~6人ほど来ていました。受付を済ませ、待合室でコーヒーを・・・。と、開始まで時間があったので1枚受講生は全部で11名だったかな~??で、10時から開始まずは日常点検から始まりました。まぁ、この辺はいつもしているのでよしとして、説明を受けた後自分のバイクを見て・・・。リアのエアバルブキャップがない!!Σ(゚д゚lll)ガーンそう、朝空気圧を点検したときに忘れたのですそして、その後はコース内をグルグル回り・・・もといた場所に戻ってきました。次はブレーキングさほど長くない距離で20キロまで加速、リアだけで指定された場所に停まる。30キロ・40キロを2本ずつ、ここまではよかったが、40キロ・50キロ・60キロとフロントブレーキだけを使用しての制動何が大変かって、停まることより加速するための距離が短いその後は前後ブレーキを使ってもよかったのですが、急加速急制動はブレーキとタイヤに悪そうですその後はパイロン2つを置いての8の字いろいろ説明を受けて、2人セットで練習なのですが・・・僕とペアになった人はGPZ750Rの人でしたが・・・。この人めっちゃ上手い!!Σ(゚Д゚;エーッ!と、そんな人と練習する僕はフラフラでも、数回練習すると午前の部の終了となりました昼ご飯は早めに申し込んでいると弁当がもらえます席がないので、あまり知らない人(旧VFR)と相席でその方は岡山方面から来ていて、高速で1時間かけてきたそうです昨年(?)、ガソリンが高くなり始めて通勤のガソリン代を安く浮かせるためにバイクの免許を取ったそうで、どうせ乗るなら大型とすぐに自動車学校に入りなおしたそうですでも、思いのほかVFRの燃費が悪くクルマとあまり違いはないそうですが、出張に行くときにも使ったりしたそうです(゚∀゚)食べた後は休憩の残り時間を使ってすぐ近くにあるバイク屋さんに行って、エアバルブキャップを売ってもらえないかお店の人に聞いてみると、何ともらうことができました午後からはまずはUターン2車線から始まって、そこから教官の一歩感覚で1段階ずつ狭くなってきますそれが6段階くらいあって、教官はオフ車で軽々とクリアしていました僕は1段階を数回して、2段階を数回して、3段階目にチャレンジ最初のチャレンジで・・・。フロントブレーキをかけ過ぎて・・・。コケました。。・゚・(ノД`)・゚・。 ウェェェンしかも、右にエンジンガードとマフラーにガリ傷がつきましたが、しかしもう2万kmを超えたし、僕の後は嫁ぎ先があるかどうかもわからないんだから傷がついても構うもんかだいたいエンジンガードと純正マフラーだから傷がついても関係ないじゃんそれから2段階と3段階を交互に練習していると・・・何と3段階でも回れるようになりましたどうやら低速でのUターンではアクセル&リアブレーキの同時操作と勢いが大事なようです最後の辺りになって4段階にチャレンジしましたが、さすがに無理でしたこのUターンには被害者続出で、CB400のボルドールの人がいましたが、コケてウィンカーが割れてモリワキのフルエキとエンジンガードに傷が入っていました結構悲惨でしたそのあとはスラロームの練習で、ライン取りと旋回時のフロントブレーキの使用とアクセルを開ける事を教わりましたが、とてもとてもできませんでしたラインの取り方次第でカーブの連続になるし、直線も作ることもできるし・・・ブレーキも使えって言われるし・・・。非常に難しかったその後は、コースを使ってのクランク3つ・直線スラローム・V字カーブにコーナースラローム・S字2つを盛り込んだコースを走りましためっちゃ面白かった帰りは用事があったので、高速でピュンと尾道まで帰りました3000円だして、教えてもらってコケたけど、かなり収穫があったように思いますまた次回あったら参加しようと思いますもち、コケてもいいように純正に戻してからねどうです?みなさんも参加したくなりました??ちなみに今回ついた傷は・・・。まぁ、イイ思い出ということでではでは、みなさんまた明日も仕事頑張りましょ~よろしければクリックお願いします
2007.10.15
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