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2019.08.11

武蔵野線の205系は、1991(平成3)年12月のダイヤ改正で、武蔵野線８両化に伴う103系の不足分を補うため、5本(E1～E5)が豊田電車区に新製投入された。
京葉線と同じスタイルの前面だが、銀色ベースになったために印象は異なる。またベンチレータ-はステンレスの無塗装です。
M61(E1)～Tc145
M62(E2)～Tc146
M63(E3)～Tc147
M64(E4)～Tc148
M65(E5)～Tc149

なお10月11日に発生した台風21号による新小平駅が水没、駅舎を破壊された。
そのため、12月11日の全面復旧まで、武蔵野線は東京・新習志野～新秋津間、西国分寺～府中本町間での折返し運転を行った。
行先幕は用意されず白幕で運転された。またこの影響で205系は暫定的に6両でデビューしている。

M66(Tc15)は、2007年3月ダイヤ改正の増発用に、ケヨ23編成のサハ2両を除いた8両を武蔵野線へ転用M66を名乗った。
6M2Tでは、唯一の標準的なスタイルの205系であった。2008年12月にM36編成が転入すると、今度は横浜線へと転用された。

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