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2019.08.11

2000年2月10日新製、習志野電車区に配置(ラシ64)
2003年12月15日習志野電車区廃止のため三鷹電車区へ転属(ミツ514)
2007年1月209系試作車置き換えのためウラ転属(ウラ83)
2008年9月24日に京葉線転用のため東総セに入場
2008年11月06日出場、ケヨ転属(ケヨ32)
2011年1月14日には、EF64-1032の牽引で長総へ配給されている。

京葉線の209系は、2008(平成20)年12月1日にケヨ32が1864Yで営業運転を開始しました。
続いて翌2日にはケヨ33も運用に入りました。
201系貫通編成置き換えのため、はじめは線内限定運用でした。

2009(平成21)年2月27日頃よりケヨ32から、強化スカートへの交換が開始され全編成交換されました。ケヨでのオリジナルのスカートは短い期間しか見れませんでした。

2010(平成22)年3月13日のダイヤ改正からは、110km/h運用にも入るようになり、内房・外房線にも顔を出すようになりました。
またこの改正では京葉線の西船橋行が復活し、こちらにも充当されます。

ケヨ32は、2010年7月27日にTKに入場、8月3日に出場していますが、この際に前面の帯だけ塗り直されたため、側面と色の差が目立っていました。
2013年9月5日TK入場

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