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プレじぃ
普段の撮影のほか、列車のまとめ、模型の製作記などもしています。
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2020.02.02
カテゴリ： 急行型
キハ400系は、宗谷本線の高速化に向け、急行「宗谷」「天北」「利尻」に使用されていた14系置き換えのため登場しました。
キハ40形9両とキハ48形4両を1988(昭和63)年に改造しました。
改造では、函館本線の高速運転や、宗谷本線の勾配区間に対応するため、機関をキハ183系550番台・1550番台で採用されたDMF13HZ (330 PS/2,000 rpm) に、変速機はJR東日本のキハ100系などに採用された多段式のN-DW14B形に交換されました。
車内も座席はキハ183系500番台と同様のリクライニングシートへ交換されたが、窓と座席の間隔は一致していませんでした。
またキハ400形については便所を改良し、洗面所を新設しました。キハ480-304は便所を撤去して他の480に揃えています。
また屋根上にインバーター式の冷房装置（N-AU400）1基を搭載して冷房化しました。電源はキハ400形客室内に発電用エンジンを搭載(三相交流220V)し自車とキハ480形へ給電しました。
外観はグレー系のツートーンカラーに赤の細帯に変更されました。キハ400は、洗面台のためトイレの隣の窓1つ埋められたほか、反対側は機器室のため窓2つが埋められルーバーが増設されました。
定員はキハ400形が48名。キハ480形は当初68名でしたが、後に自動販売機が設置され66名に減少しました。
利尻には1991(平成3)年3月16日改正より運転開始しています。
1997(平成9)年にキハ400形3両がお座敷気動車に改造され500番台に改番されました。
代わりにキハ182形が改造の上転用されました。
改造では、ジャンパ連結器とホロ座等を仕様に変更したほか、洗面台の後方に発電機を設置しました。
定員は68名から52名に減少、側面中心部にサボ受けが設置されています。
2000(平成12)年3月11日改正でｷﾊ183に置き換えられ、9両は学園都市線(札沼線)用に再改造されました。
ｷﾊ400
141(1988年10月14日改造)
→501(1997年12月28日改造)
142(1988年10月14日改造)
→502(1998年2月28日改造)
143(1988年11月18日改造)
→40-331(2000年7月1日改造)
144(1988年10月15日改造)
→40-332(2000年7月26日改造)
→2012年10月31日廃車
145(1988年10月27日改造)
→40-333(2000年8月11日改造)
→2012年10月31日廃車
146(1988年10月28日改造)
→40-334(2000年6月20日改造)
→2012年12月5日廃車
147(1988年10月24日改造)
→40-335(2000年7月11日改造)
→2012年12月5日廃車
148(1988年10月27日改造)
→40-336(2000年7月19日改造)
149(1988年10月20日改造)
→503(1998年4月18日改造)
ｷﾊ480
304(1988年10月24日改造)
→2006年10月06日廃車
1301(1988年10月15日改造)
→48-1331(2000年7月15日改造)
→2012年11月14日廃車
1302(1988年10月20日改造)
→48-1332(2000年8月11日改造)
→2012年11月22日廃車
1303(1988年10月14日改造)
→48-1333(2000年7月21日改造)
→2012年12月5日廃車
ｷﾊ182
36(1997年11月7日改造)
→函館転属(2000年9月1日)
→2002年9月30日廃車
37(1997年10月2日改造)
→函館転属(2000年9月1日)
→2002年9月30日廃車
38(1997年12月16日改造)
→2003年3月31日廃車
編成例
56+400+480/+/14+400+480
59+/56+56/+400+480/+/14+/14+400+480
480-1301+182+/14+/14+/56+400
480+182+/14+400-500+/56+400
480+182+/14+/14+400+400+/56+56
480+182+/14+400+400+/56-552+56-551+59-1+29-1
480+182+/14+/56+400+400+400-500×3
480+182+/14+/14+/56+/56+56/+400+54+400
キハ40形9両とキハ48形4両を1988(昭和63)年に改造しました。
改造では、函館本線の高速運転や、宗谷本線の勾配区間に対応するため、機関をキハ183系550番台・1550番台で採用されたDMF13HZ (330 PS/2,000 rpm) に、変速機はJR東日本のキハ100系などに採用された多段式のN-DW14B形に交換されました。
車内も座席はキハ183系500番台と同様のリクライニングシートへ交換されたが、窓と座席の間隔は一致していませんでした。
またキハ400形については便所を改良し、洗面所を新設しました。キハ480-304は便所を撤去して他の480に揃えています。
また屋根上にインバーター式の冷房装置（N-AU400）1基を搭載して冷房化しました。電源はキハ400形客室内に発電用エンジンを搭載(三相交流220V)し自車とキハ480形へ給電しました。
外観はグレー系のツートーンカラーに赤の細帯に変更されました。キハ400は、洗面台のためトイレの隣の窓1つ埋められたほか、反対側は機器室のため窓2つが埋められルーバーが増設されました。
定員はキハ400形が48名。キハ480形は当初68名でしたが、後に自動販売機が設置され66名に減少しました。
利尻には1991(平成3)年3月16日改正より運転開始しています。
1997(平成9)年にキハ400形3両がお座敷気動車に改造され500番台に改番されました。
代わりにキハ182形が改造の上転用されました。
改造では、ジャンパ連結器とホロ座等を仕様に変更したほか、洗面台の後方に発電機を設置しました。
定員は68名から52名に減少、側面中心部にサボ受けが設置されています。
2000(平成12)年3月11日改正でｷﾊ183に置き換えられ、9両は学園都市線(札沼線)用に再改造されました。
ｷﾊ400
141(1988年10月14日改造)
→501(1997年12月28日改造)
142(1988年10月14日改造)
→502(1998年2月28日改造)
143(1988年11月18日改造)
→40-331(2000年7月1日改造)
144(1988年10月15日改造)
→40-332(2000年7月26日改造)
→2012年10月31日廃車
145(1988年10月27日改造)
→40-333(2000年8月11日改造)
→2012年10月31日廃車
146(1988年10月28日改造)
→40-334(2000年6月20日改造)
→2012年12月5日廃車
147(1988年10月24日改造)
→40-335(2000年7月11日改造)
→2012年12月5日廃車
148(1988年10月27日改造)
→40-336(2000年7月19日改造)
149(1988年10月20日改造)
→503(1998年4月18日改造)
ｷﾊ480
304(1988年10月24日改造)
→2006年10月06日廃車
1301(1988年10月15日改造)
→48-1331(2000年7月15日改造)
→2012年11月14日廃車
1302(1988年10月20日改造)
→48-1332(2000年8月11日改造)
→2012年11月22日廃車
1303(1988年10月14日改造)
→48-1333(2000年7月21日改造)
→2012年12月5日廃車
ｷﾊ182
36(1997年11月7日改造)
→函館転属(2000年9月1日)
→2002年9月30日廃車
37(1997年10月2日改造)
→函館転属(2000年9月1日)
→2002年9月30日廃車
38(1997年12月16日改造)
→2003年3月31日廃車
編成例
56+400+480/+/14+400+480
59+/56+56/+400+480/+/14+/14+400+480
480-1301+182+/14+/14+/56+400
480+182+/14+400-500+/56+400
480+182+/14+/14+400+400+/56+56
480+182+/14+400+400+/56-552+56-551+59-1+29-1
480+182+/14+/56+400+400+400-500×3
480+182+/14+/14+/56+/56+56/+400+54+400
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最終更新日
2020.02.02 11:34:52
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