プレじぃの鉄分補給

プロフィール

プレじぃ

フォローする

カレンダー

バックナンバー

2026.05
2026.04
2026.03

2026.02
2026.01

カテゴリ

製作記

(183)

日記/記事の投稿

マニ50 2186 製作〜床下機器
地味な差
211系6連運用予想とE131-200 運用予想
相性
風吹く中

コメント新着

コメントに書き込みはありません。

キーワードサーチ

▼キーワード検索

< 新しい記事

新着記事一覧(全1695件)

過去の記事 >

2020.08.05

50番台は、津軽海峡線の貨物列車増発に対応するため、1989年に東芝で10両(51～60)が新製されました。
0番台とほぼ共通の仕様で製作されましたが、前面窓を5度傾斜させたほか、ツララ切りを装備しました。
また電磁ブレーキ指令回路はEF66-100番台同様、カム接点付きのブレーキ弁に変更されています。
客車列車牽引も想定し電気暖房も装備しています。最高速度は100km/hと抑えられています。
塗色はコンテナブルーと白の貨物の標準色とされ、56号機～は新製時に裾帯がありました。

五稜郭機関区に配置され、津軽海峡線青森信号場～五稜郭間の貨物列車牽引に重連で運用されました。

予定していた1989年3月改正で6両(51～56号機)が運用を開始予定でしたが間に合わず、青函運転区のED79を借用しての改正となりました。
1990年3月改正では、4両(57～60号機)が追加され、翌1991年3月改正では盛岡貨物まで、1997年3月改正では宮城野貨物まで運用されるようになりました。
2001年3月改正では、EH500の増備も進み青森以南の運用はなくなりました。

51～1989年4月新製
カシオペア
北斗星99/07/27
→2015年廃車

52～1989年5月新製
→2014年12月20日廃車回送

53～1989年5月新製
カートレインさっぽろ99/08/08
ｷﾊ183お座敷
→2015年4月3日廃車回送

54～1989年6月新製
日本海98/05/27
トワイライト
→2015年廃車

55～1989年7月新製
→2014年10月30日廃車回送

56～1989年7月新製
→2000年事故廃車

57～1989年10月10日新製
ノースレインボー
→2015年4月6日廃車回送

58～1989年10月新製
→2015年2月14日廃車回送

59～1990年2月10日新製
→2014年5月14日廃車回送

60～1990年2月24日新製
北斗星94/08/05
→2015年廃車

2016年3月26日に北海道新幹線が開業では、青函トンネルの電圧が25000Vに昇圧したため、EH800に置き換えられ、2015年4月に廃車されました。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう