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プレじぃ
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2024.12.06
カテゴリ： 機関車
EF65は、高速走行と牽引力の両立をはかるため、EF60の3次車を基本として、歯数比を16:71→18:69へ変更、電動バーニアカム軸式制御器が搭載されました。
外観上は、モニタ屋根の形状変更、 LA15避雷器の採用等程度で、大きく変更されていません。
試作機がなく量産されたため、当初はトラブルも多かったようです。
民営化前に多くの廃車がでましたが、バブル景気により貨物輸送が好調で、清算事業団より廃車を購入、車籍復活車が相次ぎました。
2〜1965年1月22日新製(川車 川電)
外観上は、モニタ屋根の形状変更、 LA15避雷器の採用等程度で、大きく変更されていません。
試作機がなく量産されたため、当初はトラブルも多かったようです。
民営化前に多くの廃車がでましたが、バブル景気により貨物輸送が好調で、清算事業団より廃車を購入、車籍復活車が相次ぎました。
2〜1965年1月22日新製(川車 川電)
1987年2月7日廃車
広島全検〜1989年2月28日/3月1日車籍復活
岡山→高崎転属〜1992(平成4)年3月15日
広島全検〜1989年2月28日/3月1日車籍復活
岡山→高崎転属〜1992(平成4)年3月15日
1994年9月22日廃車
ナンバーブロックプレート(車籍復活時)
5〜1965年2月6日新製(川車 川電)
ナンバーブロックプレート(車籍復活時)
5〜1965年2月6日新製(川車 川電)
1987年2月7日廃車
広島全検〜1988年10月7日/8日車籍復活
広島全検〜1988年10月7日/8日車籍復活
岡山→高崎転属〜1992(平成4)年3月15日
1994年1月25日廃車
8〜1965年2月25日新製(川車 川電)
8〜1965年2月25日新製(川車 川電)
1987年2月7日廃車
鷹取全検〜1988年12月26日車籍復活
岡山→高崎転属〜1992(平成4)年3月14日
1994年9月27日廃車
14〜1965年4月6日新製(川車 川電)
1987年2月7日廃車 1989年1月30日車籍復活
岡山→高崎転属〜1992(平成4)年3月15日
1994年9月27日廃車
18〜1965年4月28日新製(川車 川電)
14〜1965年4月6日新製(川車 川電)
1987年2月7日廃車 1989年1月30日車籍復活
岡山→高崎転属〜1992(平成4)年3月15日
1994年9月27日廃車
18〜1965年4月28日新製(川車 川電)
1987年2月7日廃車
1989年3月9日車籍復活
岡山→高崎転属〜1992(平成4)年3月14日
1996年1月18日廃車
19〜1965年2月18日新製(東芝)
広島更新〜1990年5月28日
広島全検〜1995年6月22日
19〜1965年2月18日新製(東芝)
広島更新〜1990年5月28日
広島全検〜1995年6月22日
2002年3月15日廃車
21〜1965年2月25日新製(東芝)
1987年2月7日廃車
1989年3月2日車籍復活
全検〜1992年8月5日
全検〜1992年8月5日
1998年11月27日廃車
元貨物色
元貨物色
38〜1965年2月10日新製(汽車 東洋)
1987年2月7日廃車
1988年12月3日車籍復活
全検〜1994年2月
全検〜1994年2月
岡山→高崎転属〜1992(平成)4年3月14日
2002年3月15日廃車
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最終更新日
2024.12.06 10:37:17
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