2006年11月の記事
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タミヤグランプリで使ったタミヤF103GTについて
タミヤグランプリイン愛知で使用したタミヤF103GTシャーシについて今日は書きます。このシャーシは、今年の5月に鈴鹿サーキットで開催されたタミヤグランプリで使用したシャーシなんです。このときの状態から、ボディとタイヤ、それにＴバーを変更しています。ボディは、クラージュのワンメイクですから、当然このボディです。タイヤは、指定がなかったので、名古屋港で僕が一番グリップすると思っているM2スリックを使いました。Ｔバーについては、標準のものからソフトＴバーに変更しました。タイヤなんですが、参加者の中には前後で違うタイヤを履いて走らせている方がいました。おそらくベストな組み合わせを見つけることができたなら、前後違うタイヤの方がいい結果が出るかもしれません。僕も今後、いろいろと試してみたいと思いますが、僕の場合、地元サーキットでも前後同じタイヤで走っていて、特に問題がないので、今回は前後M2スリックで走りました。そして、Ｔバーなんですが、鈴鹿サーキットでは標準のＴバーを使いました。そのときに、路面に凸凹がある所で、RCカーが跳ねてしまって挙動が安定しなかったので、ソフトＴバーを試してみたんです。そうしたらリアの跳ねが少なくなって、路面の凸凹に強くなったんです。名古屋港はタイル路面なんですが、そのタイルが浮き上がっている部分があって、そこでRCカーが跳ねることがあります。跳ねるどころか、中には飛んでしまうRCカーもあるくらいです。このような状態なので、ソフトＴバーを使うことにしました。このソフトＴバーですが、ハイグリップなタイヤや路面のときには、インリフトが起きてしまうことがありますので、万能とはいえません。その場合は、標準のＴバーの方が切れのあるコーナリングができます。以上が、F103GTに対して鈴鹿仕様(?)から変更した部分です。僕が思っている一番重要なポイントを最後に書いておこうと思います。F103GTのレースは、パワー勝負にはならないということです。僕は、わざとパワーを落とすようなことをしています。モーターは、ツーリングカーで使い込んだ古いものをあえて使っています。また、バッテリーもRC1700SPやRC1400SPなどザップドのバッテリーより穏やかな特性のものを選んで使いました。これでも、予選では上位に入ることのできるタイムが出ています。スムーズなドライビングをすればいいタイムは、ちゃんと出ると思います。無駄なパワーは、いいタイムを出すためには不要だと思います。ツーリングカーも実はそうなんですけど、パワーの差が大きいと、どうしようもないことがあるんです。パワー競争に嫌気がさしている方には、ぜひF103GTのレースを体験してみてほしいです。新しい発見があると思います。では、またタミヤ F103GTシャーシキット【送料無料】
2006.11.29
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タミヤグランプリで使ったツーリングカーのこと
25日のタミヤグランプリイン愛知で使ったRC(ラジコン)ツーリングカーは、タミヤTT-01でした。このTT-01は、地元サーキットでのシリーズ最終戦でRS-540Jモーター限定のクラスで使ったものと同じです。このときの仕様からモーターとギヤ比、タイヤを変更しただけです。540J限定のクラスは、普段参加していなかったんですが、このレースにタミヤグランプリとほぼ同じ仕様で参加することで、トラブルなどを出し尽くそうと考えたんです。実戦テストみたいな感じです。結果的に地元のレース、それからタミヤグランプリでもトラブルは起きませんでしたが、十分な準備ができたと思います。今回は、TT-01の実力を確かめたいと思ったこともあって、オプションパーツの使用を最小限にとどめることにしました。主なオプションパーツは、CVAオイルダンパー、フロントワンウェイ、ユニバーサルシャフト(フロントのみ)、プロペラシャフトぐらいにしました。．．．こうして書くと結構、オプション使ってますね (^^;このぐらいのオプションパーツがあれば、タミヤグランプリでも十分レースが楽しめます。僕は、このことを確かめたかったんです。成績も、それほど悪くなかったですよどこの誰だかわからない奴が、こんなことを書いても信用してくれないかもしれませんけど．．．(^^)僕としては、2日間のタミヤグランプリでは、クラージュワンメイクに重点を置いていたので、1日目のツーリングカーは「肩慣らし」といった感じでした。雨のおかげで「肩慣らし」だけで終わった感じですが．．．(^^)明日は、クラージュワンメイクで使用したタミヤF103GTについて書いてみようと思っています。では、またアルミプロペラシャフト TT-01【ポイント2倍】タミヤ C.V.Aダンパースーパーミニ SP-746【税込】 タミヤSP-746CVAダンパ...フロントワンウェイユニット TT－01 タミヤ OP－792 アッセンブリーユニバーサルシャフトタミヤ OP－590強化フロントワンウェイ用カップジョイント
2006.11.28
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タミヤグランプリイン愛知 ２日目
昨日、タミヤグランプリイン愛知の２日目に参加してきました。参加された方、お疲れ様でした。そして、残念でしたね決勝の直前、無情にも雨が降り出し中止となってしまいました。決勝出走が決まっていた方は、特に残念でした。僕も、その中の１人です。クラージュワンメイクに参加したんですが、予選の結果にちょっと不満を持っていたんで、ぜひとも決勝レースで納得の走りがしたかったんですけどね予選は、なかなかクリアラップを確保できなかっただけでなく、２周ぐらいしかなかったクリアラップも気合が入りすぎてミスをしてしまいました。スロー走行して、前を走るRCカーとの間隔をあけてまでクリアラップを確保したのに、アタックときにフル加速したら、直線の半分ぐらいまでリアを振りながら加速してしまいましたからね気持ちとリアタイヤが同時に空回りしてました。RCカーは、地元サーキットで走らせたときと同じ感覚だったので良かったんですけどね来年も、F103GTのレースを企画してほしいです。明日以降に、僕が走らせたRCカー2台について書いてみようと思います。ネタがなかなかないんで引っ張ります。では、またタミヤ SP－1264ADVAN COURAGE LC70 MUGENボディパーツセットタミヤさんには、クラージュだけでなく他のプロトタイプカーのボディを発売して欲しいです。次は、「アウディR10 TDI」なんかいいんじゃないでしょうか？ペスカローロもいいですね1/43 スパークペスカローロ C60 Judd #16 LM
2006.11.27
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タミヤグランプリイン愛知 １日目終了
タミヤグランプリイン愛知の１日目が終了しました。今日は、ツーリングカーでした。なんとか決勝レースに出られました。どのレースの何メインかは秘密です。ここでは「謎の男」で通させていただきます。(^^;予選が終わった時は「今日は駄目かな」と思っていたんで、嬉しかったです。決勝は、いつものようにダメダメでしたけどね (-o-)あまり期待していなかった分、今回の結果は満足しています。さて、明日は楽しみにしているクラージュワンメイクです。なんか、ワクワクします。でも、天気が良くないみたいなんですよ．．．なんとか決勝まで天候がもってほしいですけどね僕だけでなく、参加される方は楽しみにしているでしょうから．．．さあ、天気の心配をしていても仕方がないので、そろそろ寝ることにします。今回のレースで気が付いたことなどは、後でまとめて書いていこうと思っています。あんまり詳しくは書かないと思いますけどねなにせ僕は正体を隠さなくてはいけない「謎の男」ですから．．．．．．では、また (^^;タミヤ ADVAN クラージュ LC70 無限（完成ボディ仕様）フルセット【送料無料】
2006.11.25
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タミヤF103GTのテスト走行ができていない
タミヤグランプリが明後日に迫っている、この段階でクラージュのボディを載せたF103GTを一度も走行させていません。すべては、クラージュB部品を手に入れるのが遅かったということが原因になっています。ずいぶん前から準備していたつもりだったのに．．．落とし穴がありました。(^^;今日は夕方から雨が降り始めましたが、明日の朝にはやんで、昼頃には晴れ間も期待できるそうなので、どこかのアスファルトで舗装された空き地か何処かで一度、走行させてみようと思っています。今日が休みだったら良かったんですけど、仕事だったんですよねボディを載せた時に路面に接触したりしないか、またタイヤなどがボディに当たらないかを見たいと思います。それでも「ぶっつけ本番」みたいな感じになりそうですが、今までの経験を生かしてレースを楽しめるようにしたいと思っています。では、また【ミニッツモンスターシリーズ】 KYOSYO【ミニッツ】 JEEP CJ-5部屋の中でも練習が、できたらなと思うこともあります。このJEEP、カワイイですね (^^)
2006.11.23
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RC(ラジコン)カー1/10EPツーリング全日本選手権エキスパートクラス
先週末、茨城県つくば市にある谷田部アリーナというRCカーサーキットで1/10EPツーリング全日本選手権エキスパートクラスが開催されました。今年はレギュレーションが大きく変わったので、どんなレースになるか興味津々でした。『6セルバッテリー、8分レース』が『4セル、5分レース』となったのが大きく変わったところです。相互リンクしていただいているfunkunの日記、けんぼう☆の日記 にも、関連記事がありました。funkunの日記「EXP全日本」けんぼう☆の日記「結果が気になって」ヨコモのサイトでサンプル動画がダウンロード出来るということで、今、ダウンロード中なんですが、ファイルサイズが大きくて時間がかかっています。ミラージュジャパンでは、サイズの小さい動画ファイルがあるので、先にそちらを観てみました。動画を観ると、速いことは速いんですがバッテリーが6セルのときとは、異質な速さだなと感じました。加速力はなさそうですが、車重が軽くなってコーナリング速度が上がっているようです。このあたりは、1/12EPレーシングのときと似ています。失速させないドライビングとセッティングが重要になりそうですねそういうドライビングを最も得意としている思われるヨコモの広坂正美選手がTQとなり、決勝では2回トップゴールし優勝を決めたようです。1/12EPレーシングもそうですが、かなり高回転でモーターが回っているようで、悲鳴のようなモーター音になっています。壊れそうな感じです。(^^;僕も以前、4セルでツーリングカーを走らせたことがありますが、モーターとギヤ比の選択が難しそうです。もしも地元で全日本の本戦があれば、出場を考えてみたいですが、難しいかな．．．その前に最新のツーリングカーでないと地区予選も通過できないとは思いますが．．．たぶん僕には縁のない世界でしょう。(^^;．．．タミヤグランプリで気楽にレースを楽しんでいる方があっているかもしれないです。タミヤのカスタマーサービスに注文したクラージュのＢ部品が本日、届きました。ショップに注文するより明らかに早く届くので、これからカスタマー扱いの部品は、タミヤに直接頼むことにしようと思います。急ぎじゃなかったら、ショップでもいいかもしれませんが．．．これで、レースに出られそうです。後は、天気が良くなることを祈るだけですねでは、またヨコモ MR-4TC BD マサミスペシャル ラジコン・シャーシキットタミヤ ADVAN クラージュ LC70 無限（完成ボディ仕様）【送料無料】
2006.11.21
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体調を崩してました
ここ数日、体調が悪かったです。う～ん、歳をとったということなのかな？体力の回復が遅いような気がします。一日、寝ていると体が重くなったような感じがします。まだ、お年寄りでもないのに．．．週末までに回復しないとRC(ラジコン)カーのレースが辛くなります。しっかりしなくちゃ．．．では、またミニッツレディーセット ポルシェ934 RSR ターボ 1976 バイラント
2006.11.20
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RC(ラジコン)カーのモーター換装
なんか、ここ数日、RCカーのことばかり書いていて、とても恐縮ですが本日もRCカーネタです。(^^;来週に迫ったタミヤグランプリイン愛知ですが、参加できるということが昨日わかりました。タミヤさんから封筒が届いたんですよクラージュワンメイクで必要な部品もタミヤさんに在庫があるそうで「発送します」というメールが届きました。う～ん、タミヤさん、仕事早いね (^^)土曜日も出勤して対応してくれる人がいるなんて助かるけど、休日出勤しているのかなと思うと気の毒です。とにかく安心しました。さて、今夜はツーリングカークラスの準備です。レギュレーションにあったモーターに換装し、指定のギア比にしただけですけどねそれでも、結構大変でした。TT-01のユーザなら、この苦労がわかるかと思います。疲れたので、もう寝ることにします。最後に一言．．．ツーリングカーの整備って手が汚れるから嫌い！では、またタミヤ 1/10電動RCカー TT-01R シャーシキット 58348【税込】 TT01-R [TT01R]【プレでんき...
2006.11.18
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12月のレースの準備も...忙しい...
今日、仕事帰りにRC(ラジコン)カーのショップに寄ってみました。タミヤのカスタマー扱いのパーツが届いているかを確かめに行ったんですけど、届いていませんでした。タミヤグランプリのクラージュワンメイククラスへの参加に黄色信号が点灯といった感じです。ショップの話だとカスタマー扱いのパーツは、通常の商品より仕入れが遅いとのことです。問屋を通して仕入れるようになっているためだと推測されます。来週あたりに届くかもしれないということですが、不安なのでタミヤのサイトで直接注文しました。こちらの方が早くパーツを手に入れることができるようですが、送料など余分な費用がかかってしまうのが難点です。でも、もうそんなことをいっていられない状態です。あとはメーカー在庫があることを祈るばかりです。練習できるかなあ．．．(-o-)今日は、これだけでなく12月のエキシビジョンレースに使うパーツを買ってきました。最近、23ターンのモーターを使ったツーリングカークラスのスピードが速くなり過ぎているということで、試しに23Tよりも多いターン数のモーターでレースをやってみようということになりました。このモーターを注文して手に入れました。カワダ M11－271GTストックモーター 27T FAN付また、このモーターも候補に上がっています。タミヤ 53779 GTチューンモーター（25T）この2種類のモーターでレースをやってみることになりました。どちらのモーターを使った方がタイムが良くなるかも試すことになっています。両方のモーターを目で比べた感想を書かせてもらうと、カワダ27ターンのモーターの方がスピードが出そうな気がします。タミヤのGTチューンの方は25ターンとターン数が少ないんですが、カワダGTストックの3mmコア＆3穴ローターというあたりで差がなくなっているように思います。まあ、実際に使ってみないとわかりませんけどねとりあえず現在はタミヤグランプリ優先で、12月の地元サーキットでのレースのための準備もすすめるつもりです。なんだかRCカーのことばかりブログに書いていますが、それだけ忙しいということです。遊びなので楽しいですけどねでは、また
2006.11.17
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クラージュのボディを載せようと思ったんですけど．．．
地元RC(ラジコン)カーサーキットでのシリーズ戦も終わり、次はタミヤグランプリ(以下タミグラ)へ向けて準備に入ることになります。タミグラには、ツーリングカーの１クラスとF103GTとクラージュ無限LC70のボディのワンメイククラスに参加するつもりです。参加者多数の場合、抽選になるので参加が決定したわけではないですが．．．クラージュワンメイクへは、少しずつ準備をしてきました。ボディの塗装が主な作業になるんですが、これが終わりました。デカールも貼り終えて出来上がりを見てみると．．．う～ん、なかなかカッコよく出来たと思います。ボディの塗装などをしていると、ルマンを走るプロトタイプカーって凄いスタイルだなあと感心してしまいます。ダウンフォース確保するということよりも、空気抵抗を極力少なくするようにデザインされているというように感じます。専門家ではないので、本当のところはわかりませんけどねツーリングカーやGTカーもカッコイイですけど、プロトタイプカーもカッコイイと思います。さて、完成したボディをF103GTシャーシに載せようと思ったんですけど、これが載りません。バンパーの幅があって高すぎるんです。ボディの説明書を見ると、どうやらクラージュのキットに入っている『Ｂ部品』が必要なようです。ハッキリとは書いてありませんが、どうやら間違いないようです。タミヤさん．．．Ｂ部品が必要なら『必要』とスペアボディの箱にでも書いておいてくださいよ！しかも、このＢ部品なんですが、カスタマー扱いのみのようです。タミヤさん．．．ボディと一緒にスペアパーツとして発売してくださいよ！お世話になっているショップがカスタマー扱いのパーツを取り寄せてくれるというので、早速注文しました。タミヤさん．．．遅くてもタミグラまでには届くようにしてくださいね！今週、届いていれば練習が出来てうれしいんですけど、どうだろうか．．．明日、仕事帰りにショップに寄ってみようと思います。なんか、タミヤさんへの文句をたくさん書いてしまいましたが、もうちょっと配慮があってもいいんじゃないかと思いますよでは、またタミヤ ADVAN クラージュ LC70 無限（完成ボディ仕様）【送料無料】
2006.11.16
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地元サーキットでのレース内容(その２)
この間の日曜日に地元RC(ラジコン)カーサーキットで開催されたレースの報告です。今夜は(その２)ということで、以前から参加していたツーリングカークラスのレース報告です。このクラスで使用するモーターは、JMRCAのレースで使われる23Tのモーターです。地元サーキットのレースでは、最速のカテゴリーとなるわけですが、その速さから参加者が激減して、今回も僅か4名の参加でした。それだけに優勝の可能性もあるんですが、やはり常に速い人がいて、なかなか勝てません。今回は、今シーズンずっと使っていたタミヤTT-01を別のクラスで使うことにして、このクラスへ久しぶりにアトラスTF4.5を復帰させました。参加者減少でやる気がなくなっていることもあって、このクラスの優勝タイムが落ちてきているんですが、その優勝タイムに近いタイムを出したことのあるTF4.5なので、実は気合が入っていました。(^^)その予想どおり他の選手のRCカーは、それほど速いとは感じませんでした。僕のRCカーは、以前使っていたときのままの状態で、久しぶりの走行にもかかわらず好調でした。今までタミヤのTT-01を使っていた僕の危うい走行から、安定した走行に変わったので他の選手はビックリしたかもしれません。他のクラスに参加している関係で使用できるバッテリーが少なく、予選は古いバッテリーを使い、決勝で僕が持っているバッテリーの中では最新のGP4300を使ったので予選と比べて、速度が上がりました。このあたりも他の選手とっては「まさか」と思ったかもしれません。実は、そのあたりがちょっとした作戦だったりします。我ながら意地の悪い作戦だと思いますが．．．(^^;その作戦が当たったのか、優勝することができました。たぶん、またしばらく優勝することはできないと思いますが、シーズン最終戦で優勝できたので、良い気持ちで新年を迎えられそうです。しかし、本当に意地の悪い勝ち方だったなと思っていますが．．．まあ、こんなことでもしないと旧車で優勝なんて出来ないですからねこんな報告で、申し訳ないです。では、またタミヤ レイブリックNSX2003スペアボディセットボディは、安定した走行をするためにタミヤのNSX2003を選択しました。これも以前と同じなんですよ
2006.11.15
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地元サーキットでのレース内容(その１)
この間の日曜日に開催された地元RC(ラジコン)カーサーキットでのレース内容です。今日は、タミヤMシャーシのクラスとRS-540Jモーターによるツーリングカークラスの結果を詳しく書きたいと思います。まず、Mシャーシクラスです。朝の練習走行で変な動きをしているのを発見しました。お尻を小刻みに振りながら走るんです。(^^;なにが原因か未だにわからないんですが「こりゃ駄目だな」と思いました。でも、そんな状態でレースに出場してしまいました。小刻みにフラフラしているだけなので、他の選手の迷惑にはなりませんでしが、細かいミスでジリジリと後退していっていましました。地元サーキットでの、このクラスのレギュレーションでは、M04が有利になっている関係で上位はM04シャーシが独占してしまいます。ですので、M03で出場する時点で優勝の可能性はなく、楽しめればいいという感じです。VWビートルのボディを載せているんですが、お尻を振りながら加速していく姿は、妙に可愛かったですよ (^^)さて、タミヤのRS-540Jモーター(俗にいうジョンソンモーター)を載せた1/10ツーリングカーによるクラスにも参加しました。このクラスへの参加は、今シーズン初めてです。2週間後のタミヤグランプリイン愛知で使うタミヤTT-01シャーシの調子を他の選手のRCカーと比べる目的で参加しました。今まで参加していたツーリングカーのクラスへは、他のRCカーで参加したんです。速度的に、今度タミヤグランプリで参加する予定のクラスに似ているということで、この参加を決めました。調子の方は、可もなく不可もなくといったところでしょうか．．．このクラスは、地元サーキットでのレースでは激戦区で参加者も多いんですが、そのクラスでAメインに残れたんですから、僕が思っているより調子がいいのかもしれません。使用したRS-540Jモーターが、使い古したものだったので、終始、他のRCカーに追われる立場になってしまいました。かなりプレッシャーに耐える訓練になりましたよ (^^)2週間後のタミヤグランプリに向けて、ちょっとだけ自信がつきました。明日のブログ記事は、今シーズン初優勝したいつも参加しているツーリングカークラスのことを書きたいと思います。では、またタミヤ 58211M03シャーシ組立てキットローバーミニクーパーレーシング【女性限定ポイント3倍】タミヤ 1/10電動RCカー TT-01R シャーシキット 58348【税込】 TT0...タミヤ 540Jモーター
2006.11.14
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地元サーキットレース結果
今日は、地元のRC(ラジコン)カーサーキットでのシリーズ最終戦がありました。めちゃめちゃ寒かったですよ (-_-)気温も低かったんですけど、風が強くて大変でした。RCカーのボディなんか軽いので風で飛びまくってましたよ (^^;常連の参加者は、こういうアウトドアでの活動(?)に慣れていることもあるのか、ちゃんと防寒着を用意して着込んでレースをしていましたが、そうでない方の中には薄着でブルブル震えながらレースをしていた人もいました。僕は、釣り用の防寒着を着ていました。街中で釣り用の防寒着なんか着ていたら変な目で見られそうですが、サーキットなら平気です。(^^)東レBAWO BW-436 ウォームスーツインナーコットンさて、今回は3クラスもエントリーして忙しい一日になりました。結果ですが、すべてAメインに残ることが出来ました。それだけでも嬉しいことなんですが、なんとその中の23Tモータ使用のツーリングカークラスで優勝することができました。久しぶりの優勝で、とても嬉しいです。そうはいっても参加者わずか4名という寂しいクラスでの優勝なので、マグレで勝てたようなものなんですけどね実際、1名残念ながらリタイヤしていましたし．．．でも、内容としてはとても濃かったですよ終始、追いまわされてましたからね (^^;;そのプレッシャーに耐えた自分を誉めてあげたいと思います。レースの内容は、明日以降に、このブログに書いていくつもりです。今日は、疲れたのでやめます。とても疲れるので、しばらくはトリプルエントリーを控えようと思いました。では、またSPINTEC SPT－RC01V2バッテリーマネージャーV2
2006.11.12
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レース前の最後の整備
明後日は、地元RC(ラジコン)サーキットのレースがあります。随分前から準備をしていたので、待ちに待ったといった感じです。今夜は、レース前の最後の整備をしました。とはいっても、やったのはオイルダンパーのオイル交換です。ここは重要ですからね (^^)何度か走行を繰り返していると、オイルが不足してくることが多いんですよねオイルの量が減っていると走行に影響が出てしまいます。特にタミヤのCVAダンパーのような樹脂製のダンパーなどでは、オイルの減る量がどうしても多くなるので注意が必要です。今回は、ツーリングカー2クラス、Mシャーシ1クラスのトリプルエントリーの予定です。なので計3台分のオイル交換をしたので大変でしたよ (^^;そのうち2台が樹脂製ダンパーで、やはりオイルの量が減っていました。しっかりとオイルを入れて、チェックをしておきました。これで、整備は終了です。明日は天気が悪いので練習走行はなしです。まあ、他の予定が入っているので練習は、もともと無理なんですけどね明日は、予備のバッテリーを充電するだけです。いいレースができるといいなあ．．．では、またタミヤ 53443シリコンダンパーオイルソフトセット＃200 ＃300 ＃400オイルダンパーの必需品タミヤ 53444シリコンダンパーオイルミディアムセット＃500 ＃600 ＃700オイルダンパーの必需品タミヤ 53445シリコンダンパーオイルハードセット＃800 ＃900 ＃1000タミヤ OP－710ダンパーオイルエアリムーバー(ロング)
2006.11.10
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スティック派？ホイラー派？
タミヤのRC(ラジコン)カーM03シャーシで使っている受信機をレースまでに交換するつもりです。現在は、受信機不足になっていたので余っていたAMプロポの受信機が載っているんですが、FMの受信機が１つ使えるようになったので交換するんです。AMプロポは、かなり前に購入したホイラー式の送信機のものです。僕は、普段スティック式の送信機を使っているので、このFM受信機を載せることで、M03をスティック式送信機で操縦できるようになります。僕は、スティック、ホイラーの両方を使うことができます。こういうことができる人は少ないらしいんですが、やればできないことはないと思うんですけどねでも、１日にスティックとホイラーを交互に使うとなると、なんだかリズムが狂ってしまうようです。最近、地元のレースでツーリングカーとＭシャーシのクラスにダブルエントリーして、両方の送信機を使っていて、どうも調子がでないので交換することにしました。まあ、成績が良くないことの言い訳なんですけどねこれで、その言い訳ができなくなるわけですが．．．RCカーでスティック式の送信機を使っているのは少数派なんですが、最近、世界大会で「スティック使い」が上位に入ってくれているので、嬉しいです。IFMAR1/10ISTC世界チャンピオンのアンディ・ムーア、それからIFMAR1/12EP世界チャンピオンのデビッド・スパシェットもスティック式送信機を使っています。以前は、ヨコモの広坂正美さんぐらいしかスティック使いの有力選手がいなくて、肩身が狭かったです。仲間の中には「あいつホイラーを使えば、もっと成績が良くなるのに、なんでカッコつけてスティックなんて使ってるんだ？」と嫌なことをいう人もいましたからね僕は、ホイラーだから有利とかスティックだから有利だとかは思っていません。個人の好みで使えばいいと思います。僕は中学生のころからスティック式送信機を使っていたので、なんとなく使い続けているということだけなんです。今更、ホイラーに変更するのも勇気がいりますよ (^^;耐久レースなどでは、ホイラーを使う人が多いのでホイラー式送信機を使っています。AMの古いホイラー式送信機は、耐久レースのために何年も前に買ったものです。ホイラー式を使うときは、最初、ちょっと違和感がありますけど、数周すれば慣れるので大丈夫です。でも、１日のレースでスティックとホイラーを交互に使うのはやめた方がいいと思いますよたぶんリズムが狂います。試してみたい人は、ぜひやってみてください。面白いことが起きるかも．．．(^^)では、また【送料無料】サンワ 101A26532AM11 PCセット RX431FM40MHz
2006.11.09
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オーラの泉(ゲスト 沢村一樹さん)を観ました
今夜は、テレビ番組「オーラの泉」を観ました。今回のゲストは、俳優の沢村一樹さんでした。この番組が好きでよく観るんですけど、今日は面白かったです。沢村さん、面白いです。それと「この人、もてるだろうな」とも思いましたよ容姿もいいけど、いっている冗談が洒落ていていいですね番組の中でも、その話が出ていました。なんでも、前世でイギリス人だったときに身に付けたものみたいです。他の人を傷つけたりしないジョークは品があって、素直に笑えるからいいです。美輪さんや江原さんも大笑いしていましたねああいう冗談をいえるようになりたいです。他にもいろいろな話が出ましたけど、僕が印象に残ったのはこのことでした。来週も楽しみです。では、また江原啓之の365日スピリチュアル・メッセージ（2007年版ダイアリー）人生讃歌
2006.11.08
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タイヤ選択が微妙かな
昨日の記事「今日は冷えましたね」に「秋を感じた」と書いたんですが、今日は「冬を感じました」です。なんで、こんなに急に寒くなるんだろう？勘弁してほしいものがあります。最高気温が20度付近の日が続きそうですが、朝晩は冷え込みそうです。こうなると今週末の地元RC(ラジコン)カーサーキットでのレースでは、タイヤ選択が難しくなりそうです。２回の予選と決勝で気温に合わせて、タイヤを変更する必要があるかもしれません。どのタイヤを選択するかが、結果に大きく影響しそうです。たぶん予想では、僕が使うソレックスのタイヤだと、32Rと28Rのどちらかを使うことになりそうです。両方とも手持ちにあるので、それを使います。今年の春にレースで使ったものを、また使うんです。資金不足なので．．．(^^;でも、どちらかに確定しそうなら、直前になって新品を購入するかもしれないですけどねなんか面白くなりそうです。では、またSOREX CO－32R24mmベルテッドスリックタイヤSOREX CO－28R24mm ベルテッドスリックタイヤ当たり前だけど、見た目は同じです。(^^)
2006.11.07
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今日は冷えましたね
今朝は、寒かったです。なんか今年初めて秋らしさを感じましたよこれからグッと寒くなっていくようです。もう11月ですからね寒いのは苦手ですけど、四季の変化がないと困る人や生物がいっぱいいますから、僕のわがままで寒い季節をなくすことなんてできません。．．．というか、そんな力は僕にはないですけど．．．(^^;先日、知人から「この冬は暖冬になるらしいよ」と聞いたんですけど、本当でしょうか？それでも、冬は寒いわけで、冬眠したい気分です。今まで寝る時には、Tシャツとショートパンツだったんですけど、スウェットに換えました。でも、まだちょっと暑いなと思ったりして、迷っているところです。いつまでも迷っていても仕方がないので、もうそろそろ寝ることにします。今日は、ひとりごとでした。では、またミズノスウェットパンツ（スーパースター）（メンズ）（58PF606）
2006.11.06
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調子がいいような気がするんですけど．．．
今日は、天気が良かったので地元RC(ラジコン)カーサーキットに行ってRCカーの練習をしてきました。来週末の地元サーキットでのシリーズ最終戦とタミヤグランプリイン愛知の練習が目的です。練習というより、セッティングをしてきたというのが正解かもしれないですけどねまず、タミヤグランプリのクラージュワンメイクで使うF103GTを走らせてみました。クラージュのボディが、まだ完成していないので、今日はメルセデスCLK DTMを載せて走らせてみました。「まあ、なんとか走るな」という感じでしたが、路面のギャップ(凸凹)でリアが跳ねる傾向があったので、以前から使ってみたかった「OP.169 フォーミュラ・ソフトTバー」を試してみました。走らせてみると確かに路面のギャップによる影響が少なくなって、リアが落ち着いた感じになります。でも、グリップの高いタイヤを履いた場合には、ロールが大きくなりすぎてインリフトが起こります。こんな場合は、標準のTバーの方がいい結果が出るかもしれないです。このあたりは、クラージュのボディを載せると、また状況が変わるかと思うので、そのときにまた試してみようと思います。＜10％OFF＞ タミヤ : OPパーツ OP.169 フォーミュラ ソフトTバー 【玩具 ラジコン】次に、シリーズ最終戦とタミヤグランプリに使うタミヤのツーリングカーTT-01を走らせてみました。昨日のメンテナンスで、プロペラシャフトのブレを抑えたわけですが、これが良かったのか、だいぶ楽に走らせることができるようになりました。シャフトのブレは減即時に大きく起きていたので、これがリアタイヤへの大きな制動になってリアが流れる原因になっていたのかもしれません。まだ、多少不安定な感じもしますが、先月のレースの時に比べれば、かなり良くなったとおもいます。でも、レースになると調子が悪くなることが最近、多いんですよねまだまだ不安はあります。たぶん、地元サーキットでのレースまでには練習はできないと思うので、この状態で本番を迎えることになると思います。地元でのレースをいい成績で終えて、タミヤグランプリへの自信にしたいと思います。では、またTAMIYA 【ラジコン完成品】 1/10 XBシリーズ No.53 XB ARTA NSX
2006.11.05
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RC(ラジコン)カーの整備中です
今日は、バッテリー2本分だけでしたが、来週の地元RCカーサーキットでのレースとタミヤグランプリイン愛知で使うタミヤTT-01を走らせてきました。先週は、ボディが路面に当たってしまって調子が悪かったと思ったんですが、どうもそれだけじゃないらしく今日も調子が悪かったです。確かにボディの取り付け高さを調整してコーナリング時に路面と当たらないようにすると多少、不安定な挙動が少なくなったんですが、それでも操縦しにくい状態でした。そこで、今夜はシャーシをバラして整備しているんです。今日の走行で気になったところがありました。それは、プロペラシャフトのブレです。特にフロントのカップが大きくブレていました。この部分は、かなりガタがあったんですよねこのガタを少なくする方法として、よく行われる方法があるので紹介したいと思います。僕のTT-01は、このカップの軸にボールベアリングを２つ使っています。この２つのベアリングと間に挟むスペーサーをセロハンテープで包んでシャーシに取り付けるという方法です。これでベアリングの取り付けがしっかりとして、カップのガタが減るんです。同じような現象で悩んでいる方がいたら、試してみてください。実は、この方法でベアリングを取り付けてあったんですが、今日、バラしてみたら包んでいたセロハンテープがなくなってました。どこへいったんだろう？ (^^;最近になってプロペラシャフトのブレが大きくなっていたのは、このセロハンテープがなくなったからなのかなと思っています。これで、調子の悪さがなくなるといいんですけどね明日、天気がよければ、またサーキットへ行って走らせてくるつもりです。では、またタミヤ ボーダフォン AMGメルセデス Cクラス DTM 2006（TT-01） 完成ボディ仕様【送料無料】ベルント・シュナイダーがDTMで5度目のタイトルを獲得しましたねさすが『ミスターDTM』だなあ
2006.11.04
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潮の流れに乗ってボラがやってきた
今日は、仕事帰りにある河口にシーバスを釣りにいきました。実は、昨日もいっているんですけどね (^^)明日は大潮で今日は中潮だったんですけど、僕が釣りを始めた時は、そんなに潮が動いていなかったです。風もなく、とても静かな海面でした。満月まであと少しという月の光でキラキラ輝いてキレイでしたよまあ、そんな状況だと魚は釣れそうにないんですけどねいつもなら、ボラが水面直下を泳いでいて騒がしい場所なんですけど、今日はボラもあまり泳いでいなかったんです。「どこかに移動しちゃったのかな」と思っていました。そろそろ帰る時間になったときのことなんですけど、潮が急に動き始めたんです。そういう時間だったのか、それとも何処かの水門が開いたかはわからないんですが、突然、流れが速くなったんです。流れは、海から川へという方向でした。「なんだ．．．帰る時間になってこれか．．．ついてないな」と思っていたら、奴らがやってきました。ボラの大群です。(^^)潮の流れに乗ってきたんでしょうねいつものような騒がしい海面になったところでロッドをしまって帰ってきました。今年は、もうシーバスが釣れる気がしませんよでも、また釣りをするんでしょうね．．．好きだな、僕も．．．では、また【新品】ラパラ：カウントダウン CD7 CHGH：有頂天グリーンヘッドチャート/アルミ
2006.11.03
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タミヤグランプリ愛知の申込み用紙を記入してみました
今日から11月ですね朝は、もう「寒い」と思うぐらいの気温になりました。寒い季節が苦手な僕としては、冬眠したい気分です。(^^;11月は、地元RC(ラジコン)カーサーキットでのレースとタミヤグランプリイン愛知に参加するつもりです。いつもタミヤグランプリの申込みが期限ギリギリになって送っているいるので、今回は早めに送ろうと今夜、申込み用紙に記入しました。いろいろ参加クラスで迷いましたが、ツーリングカーのクラス(具体的なクラスは秘密)とクラージュワンメイクのダブルエントリーをすることにしました。以前、一度だけダブルエントリーをしたことがあるんですが、そのときは１日に２クラス出場だったので忙しかったですが、今回は１日に１クラスのみ参加可能ということで、ダブルエントリーといっても、そんなに忙しくはないと思います。でも、２日連続で名古屋港まで行かないといけないので、行き帰りのクルマの運転で疲れそうです。事前に、しっかり準備をしておこうと思います。まだ、クラージュのボディを塗装していませんが．．．では、またタミヤ ADVAN クラージュ LC70 無限（完成ボディ仕様）フルセット【送料無料】
2006.11.01
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